5月31日早間，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）發布《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，其中提到：優勢企業不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經營者合法權益；企業在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業和消費者根本利益。

對此，中汽協提出以下倡議：

1.所有企業嚴格遵從公平競爭原則，依法依規開展經營活動；

2.優勢企業不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經營者合法權益；

3.企業在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業和消費者根本利益；

4. 所有企業應對照國家相關法律法規進行自查整改。

對于中汽協的倡議，工業和信息化部（下稱“工信部”）有關負責人表示，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，堅決維護公平有序的市場環境。

工業和信息化部有關負責人表示，贊同并支持中國汽車工業協會提出的倡議，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執法，采取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益。有關負責人同時指出，企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，不僅影響產品質量性能和服務水平，而且損害消費者權益，危及行業健康、可持續發展。

可以說，“價格戰”沒有贏家，更沒有未來。工業和信息化部鼓勵企業要通過技術創新、管理創新降低生產成本，不斷提高產品品質、提升服務質量，踐行社會責任，打造良好品牌形象，推動汽車產業高質量發展。

5月23日，比亞迪率先開啟“百億補貼6.18”活動，王朝、海洋兩大系列22款智駕車最高補貼5.3萬，在汽車市場上掀起熱議，也引發新一輪“價格戰”的恐慌。吉利迅速宣布百萬銀河補貼，奇瑞也緊跟步伐，加入激烈無比的價格大戰。各大車企紛紛調整價格策略，試圖在這場價格博弈中搶占一席之地。據相關數據顯示，僅在比亞迪宣布降價后的一周內，市場上就有超過半數的主流車企發布不同程度的優惠促銷活動，涉及車型多達上百款，降價幅度從幾千元到數萬元不等。

無序“價格戰”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售后服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將危害消費者權益，并帶來安全隱患。近年來，我國新能源汽車產業快速發展，新能源汽車新車銷售占比已經超過40%。

當前，行業整體運行呈現穩中向好態勢，市場活力持續釋放。一段時間以來，行業盈利水平下降，以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，是行業效益下降的重要因素。產品售后服務保障、企業創新發展需要持續加大投入，而“價格戰”嚴重影響企業正常經營，沖擊產業鏈供應鏈安全，把產業發展帶入惡性循環。

面對“內卷式”競爭的困境，汽車企業不應只在價格和市場份額上苦苦爭斗，而應積極探尋新的發展路徑。創新與合作，才是破局的關鍵所在。只有不斷創新，企業才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現可持續發展。在技術創新方面，車企應加大在新能源、智能化、自動駕駛等關鍵領域的研發投入，推動汽車技術的不斷進步。(汽車行業關注）