陜西
今晚，油價調整
根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2025年6月3日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲65元和60元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。
中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。
全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升均上調0.05元，加滿一箱50L的92號汽油將多花2.5元。
于是，盡管國際油價有時會因為市場波動而下跌，但對中國來說，進口石油的成本始終居高不下。便宜的石油，買不到；貴的石油，離不開。這就是問題的核心。
國內稅費占比高，“便宜油”變貴了
很多人不知道，加油站的油價里，有將近一半是稅費。2023年的數據顯示，國內成品油的綜合稅率是經濟合作與發展組織（OECD）國家平均水平的1.8倍。一升油里，消費稅、增值稅、資源稅等加起來，直接占了42.7%。
拿美國來對比，德州的汽油稅費加起來不到我國消費稅的一半。而中國的稅費結構，更多是為了引導產業升級和減少環境污染。換句話說，這些稅費是國家對能源結構調整的一種“杠桿”，不是單純用來“收錢”。
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