甬舟鐵路金塘海底隧道傳來最新進展

舟山將要通鐵路啦

未來

上海去舟山將能乘高鐵！

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01

甬舟鐵路全面進入“穿海之旅”

最新進展

5月29日上午，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，“甬舟號”盾構(gòu)機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道全面進入“穿海之旅”。

關(guān)于金塘海底隧道

是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。

甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)機掘進線路效果圖

來源：杭州發(fā)布

02

關(guān)于甬舟鐵路

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》的重大項目。

全長76.4公里的甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過新建金塘海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋，至冊子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，設(shè)有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山7個車站，設(shè)計時速250公里，是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路，也是構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間的便捷客運通道。

來源：上鐵集團

項目建成后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將加入全國鐵路網(wǎng)，對于完善鐵路網(wǎng)布局，推動沿線旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波深度融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。

03

上海浦東機場至舟山主城區(qū)

將僅需高鐵40分鐘左右

在甬舟鐵路馬岙站，還預(yù)留了未來通往上海方向鐵路的接軌條件，進一步完善舟山至上海的滬甬舟跨海大通道。從舟山主城區(qū)至上海浦東機場的時間，將從現(xiàn)在汽車行程2小時左右，縮短至高鐵約40分鐘左右。依托便捷交通，一批新材料、裝備制造等產(chǎn)業(yè)將落戶舟山，這將進一步助力長三角一體化發(fā)展。

攝圖網(wǎng)500771567

來源參考：舟山發(fā)布、央視新聞、中國鐵路、上鐵集團、杭州發(fā)布

https://mp.weixin.qq.com/s/XFFy7-RsDZVxrB9dzuqYNg

https://ysxw.cctv.cn/article.html?item_id=2383345897532455677

https://mp.weixin.qq.com/s/siKIh3gDyniGRDNwJLNHzA

https://mp.weixin.qq.com/s/gETPldys9tTfu_7jm9i16g

https://mp.weixin.qq.com/s/0YPuvDd878EhRGP9J5EPVg

長三角的交通將越來越方便

而上海的高鐵站點也在加緊建設(shè)中

04

上海目前在建的3大高鐵站

東方樞紐上海東站

東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積130余萬平方米，其中高鐵站房面積約16萬平方米，站場布置為15臺30線。

未來，該站將接入滬蘇通鐵路二期和規(guī)劃滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等，上海軌道交通21號線也將引入上海東站設(shè)站。

東方樞紐上海東站計劃于2027年7月具備開通運營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。

來源：浦東發(fā)布

以實際為準(zhǔn)

上海寶山站

上海寶山站是上海至南京至合肥高鐵和滬蘇通鐵路二期的交會站，位于寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)城西一村附近，與G1503上海繞城高速、S20外環(huán)高速、蕰川公路相鄰。

來源：上鐵集團

崇明站

上海寶山站和崇明站都是滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段這條高鐵在上海的新建車站。崇明站是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站，位于崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)灣南村附近，距崇明主城區(qū)1.5公里。車站規(guī)模為2臺6線，站房面積約10000平方米。

除了高鐵站之外

滬渝蓉沿江高鐵也值得期待

等建成通車之后

上海到成都縮減至6個多小時

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滬渝蓉沿江高鐵

滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市。線路總長約2100公里，預(yù)計2030年前全面建成。

滬渝蓉高鐵建成后，上海至成都、上海至重慶的運營里程預(yù)計將分別縮短為1875千米、1594千米，旅行時間將分別由現(xiàn)在的12.2小時、10.7小時縮減至6.7小時、5.3小時。

來源：中國鐵路

你最期待哪些站點/線路的建成呢？

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▌本文編輯：顆粒（別少慧）