尊界S800的銷量徹底失控了，這已經不是超越了，而是直接打得滿地找牙。因為你根本想不到，100多萬的車子，72個小時訂單就有了2600臺。雖然看著不多，但是在國產高端轎車上，這已經是很恐怖的一個數據了！此外就是端午節的數據銷量是10683臺！
余承東果真沒有說謊：他在尊界S800發布以后的未來汽車大會上說：鴻蒙的智能駕駛不是第一陣營，我說話不是很謙虛啊，而是第一名。我們有信心能持續保持，還能夠繼續擴大第一名的領先優勢。” 同時還說我們下一個版本升級和迭代以后，又會甩開整個行業一大截。我今天先把牛吹到這里，大家繼續看，看我們能不能做到。
現在來看一切都順理成章了，客觀點來講現在的BBA，亦或者是邁巴赫S級，甚至是包括勞斯萊斯，包括少有的百萬級別轎車亦或者是SUV。其實最缺少的就是智能化，而尊界S800滿足了這一點。因為從性能和內飾空間，比如5.4米的車身，3.3米的軸距。關鍵是高端豪車同款的車頂星空燈。關鍵是行政版是四座版，后面兩個座椅都有零重力！關鍵是43個揚聲器，而且光安全氣囊就有了13個
關鍵是增程車型，這電池容量算是數一數二的吧！60多度的電池，純電也能跑250km以上。其次是雙電機的性能500多匹馬力。最關鍵的是加上華為ADS4.0的優化，加上一顆激光雷達，三顆固態激光雷達，不僅是輔助駕駛安全。同時華為小藝語音助手，幾乎9成以上都能語音實現關閉和開始
怎么說呢！沒有對比就沒有傷害，很多人可能不知道這2600臺車意味著什么。其實換算為銷售額就是相當于是72個小時賺了26億。載著 就是我們看2024年的百萬轎車銷量排名，這個是一整年的，除了邁巴赫S級銷量1.2萬臺之外，剩下其中只有一款超過1000臺，奔馳S級的插混版本。所以尊界S800有這樣的能力和銷量，可以說是真的國人長臉了。
現在整體車型都步入了智能化，你可能覺得百萬的車子用1.5T增程器，但是實際上增程器就是把油換電這一個功能，沒有其他用處！雙電機的性能已經超過燃油車的4.0T了。其次智能化，內部結構設計。只能說所有人都不看好余承東和華為，但是偏偏他們最爭氣，手機，系統，電腦系統全部實現了國產化，現在連百萬豪車都造出來了。

華為總是這么出其不意攻其不備，對此大家怎么看？