剛剛過去的5月，極狐以13509輛的銷量、同比增長200.2%的表現，成為國內新能源市場上的一顆新星，還同步助推北汽新能源在5月創下17120輛的歷史紀錄。

而更值得一提的是，極狐的銷量增長不僅僅遠遠超過了同期的行業增長表現。更在國企陣營的新能源品牌中，開始樹立增長領跑者的形象，5月，極狐的銷量已經排在國企新能源品牌陣營第三，其200.2%的增長率則超過埃安（同比下滑33.18%）、深藍（同比增長78%）、阿維塔（同比增長179%）、嵐圖（同比增長122%）、智己（同比增長3.15%），冠絕所處陣營。

自去年8月開始，極狐銷量就開始連續月銷破萬。而當下極狐5月份的表現，也是繼今年3月之后再次站上了1.3萬輛大關。

極狐的這一銷量增長態勢體現出，“萬輛”門檻對于極狐而言已經不存在難度，而攀登更高峰才是其今后的目標。

突出成績的背后，是極狐跳出了過去一段時間以來行業內普遍存在的“堆料陷阱”，而更專注于在產品、技術、渠道等方面實現多維度提升，從“功能疊加”到“場景重構”、從“增量改進”到“范式革命”。目前，極狐正以“全局協同”的體系化能力，打下品牌長遠發展的堅實基礎。

產品全面進化，用心回應用戶呼聲

從極狐品牌的發展歷程來看，其在5月份的銷量再爆發，顯然并非偶然，而是極狐長期苦修發展“內功”下的“必然”。

首先，在極狐銷量增長的背后，離不開極狐旗下產品在產品力的全面升級。以新阿爾法T5、新阿爾法S5、考拉S組成的極狐全新產品矩陣，在各自的細分市場中，正一步步展現出來突出競爭優勢。而需要關注的是，極狐在產品上的升級，并不是基于單純的“堆料式”競爭理念而來。

極狐是堅定聚焦用戶需求來打造產品，其每一款產品的升級點，始終是針對用戶的呼聲而帶來系統性解決方案——即“用戶要什么、我造什么”。

如其當前的主力產品阿爾法S5，作為一款兼顧家用屬性但又將性能發揮到極致的“平民化轎跑”，擁有3.7秒零百加速、連續46次無衰減動力輸出、33.5米百公里制動距離、708公里CLTC續航等優勢。這使得該車一經推出即受到消費者熱捧，到今年2月份，該車上險量在15-20萬元純電B級轎車市場位列TOP5。

而新阿爾法S5升級的靈感則來自與用戶的共創，在用戶最關心的地方，做出了神行5C閃充補能、AI智能化、舒適、便利、安全等五大領域升級。來自寧德時代5C神行電池，可讓消費者在長續航和超閃充，不做選擇題；而北汽自主研發的“百模匯創中樞大模型”，讓車從“聽話”變成“懂你”。

還有在新阿爾法T5上，該車就全系標配座椅通風，并且升級了12揚聲器HIFI音響，加量不加價，讓用戶不用糾結選配置，把實實在在的價值給到用戶。今年4月，阿爾法新6系煥新升級，把20萬內唯一3激光雷達+華為ADS3.3、800V超充、大容量三元鋰電池、全球量產車第一的車身抗扭剛度等配置直接拉滿；

很明顯的一點的是，極狐的產品打造理念，已經脫離普通的“功能疊加”，而是轉向以滿足用戶需求為主的“場景重構”，進一步擺脫了“配置軍備競賽”局面。極狐正通過功能的持續進化、生態的持續建設，不斷強化長期用戶價值，這更是極狐品牌“以用戶為中心”理念的最好詮釋。

5月份的銷量反饋，也是市場對于極狐品牌這一理念作出的最佳回應。

打造技術專屬標簽，重塑競爭規則

銷量的增長，反映出來的是極狐基于用戶需求打造產品的邏輯行之有效，而極狐的每一個產品點的升級，還離不開的是極狐對“競爭規則的重塑”的執念。在去年，極狐品牌就已經發布了全新極光電池、極鋒動力、靈韻底盤，靈智智能、極享座艙、極盾安全、極凈健康等七大行業領先“黑科技”。

其中，“極鋒動力”是極狐產品加速快、不衰減的核心，而“靈韻底盤”則能讓產品夠輕夠穩，轉得準，剎得狠，其底盤采用大量鋁合金輕量化材料，重量輕了20%，剛度提升30%；采用同級最大傳動比DP轉向，靈敏度提升30%。基于極狐的“黑科技”，其每一款產品上市時就已達到所處細分市場中“六邊形戰士”的水平。

而這一背景下，極狐產品的升級則“讓優勢更優勢、讓長板更長板”，在續航領域，如全新升級的新阿爾法S5，最大亮點是新增了神行版車型，其極搭載被稱為“寧王之王”的寧德時代5C神行超充電池，快到1秒充接近1公里，15分鐘即可補能525公里，在普通快充樁上，還比2C、3C車型更快。

再如新阿爾法T5，其不僅是14萬級第一，也是唯一搭載全域800V平臺的高壓超充車型，更是唯二搭載寧德時代5C神行電池的車型。裝配神行超充電池的新阿爾法T5，CLTC續航里程達到630公里，SOC 30%到80%的充電時間僅需要8.9分鐘，充電15分鐘最高補能500km。

再到今年4月2日，極狐阿爾法新6系的上市，更是極狐對技術派形象的再次塑造，更行業新能源車對主動安全與被動安全的要求再次提升。

其一，該車是20萬內唯一3激光雷達+華為乾崑ADS3.3的車型，將智能輔助駕駛的門檻再度降低，同時也將駕駛輔助安全水準大幅抬升。其二，新阿爾法S6延續了品牌一直以來的“公路坦克”的安全基因，其車身抗扭剛度達63354N·m/deg，是全球量產車中扭轉剛度第一車。

極狐正通過下一代技術重新定義游戲規則，形成專屬技術標簽。一直以來，極狐以及北汽都不吝于在研發上下苦功；數據顯示，極狐的母公司北汽藍谷2024年研發投入達到31.91億元，同比增長48.22%，今年一季度，其研發費用繼續同比增長53.06%，“技術派”從來不是口號。

營銷、渠道雙管齊下，體系能力再完善

事實上，極狐品牌銷量增長背后，展現出來的多維度提升，也不僅僅局限在產品、以及技術上，還有在營銷、渠道等領域的升級。如在營銷環節，極狐已經完成了從較為傳統的“贊助模式”到與“品牌共生”的升維，而這一改變的背后，即是受到極狐當下“長情式營銷”理念驅動。

在國內汽車營銷陷入同質化煩惱的當下，極狐與北汽男籃的深度綁定，不是單純的品牌營銷行為，其更是極狐做的一場關于“長期陪伴”的品牌實驗。在極狐的深度參與之下，通過組織用戶觀賽、球員互動到實時賽事營銷，極狐已經將競技體育的"敢打敢拼"精神內化為品牌敘事。

而這種深度參與不僅帶來1+1>2的營銷效果，讓極狐與球迷群體之間形成“朋友”般情感連接，也在存量競爭時代為品牌構筑了堅實的用戶護城河。

值得一提的是，伴隨著極狐的銷量擴張以及其展現出來的良好前景，從去年下半年開始，極狐品牌和北汽新能源，已經受到投資人追捧。去年底，就有11家戰略投資者向北汽新能源增資81.5億。且不止是資本層面，還有在渠道建設上，不斷擴張的經銷商門店也讓極狐的服務體系更加完善。

在前不久的北汽藍谷業績說明會上，對于極狐，北汽藍谷總經理劉觀橋就公開表示，營銷方面,整合創新營銷打法，新媒體訂單占比30%;在渠道建設方面，公司將快速推進渠道建設及能力提升，2025年凈增80家以上門店，總門店超過400家，實現三線及以上城市100%覆蓋，一線至五線城市覆蓋率超過85%。

通過產品、技術等層面的“硬實力”的提升，以及營銷打法上的“軟實力”升維，再到渠道建設等“服務生態”的完善，不難看出，多各領域融合之下的極狐，已然具備攀登行業更高峰的基礎。而在極狐秉持長期主義，堅定構建體系化競爭優勢的情況下，其也必然在國內新能源市場中脫穎而出。

結語：

跳出了“堆料競爭”的陷阱，極狐以體系升維驅動增長。這套躍遷方法論彰顯出其正以清晰的品牌戰略，準備著力釋放“國企底蘊+新勢力基因”的強大勢能。