備受矚目的廣州地鐵十號線即將登場

你是否好奇它會帶來哪些與眾不同的驚喜？

它又將憑借怎樣的創新技術

在廣州軌道交通的舞臺上大放異彩？

今天

就讓我們一同揭開廣州地鐵十號線的神秘面紗

十號線將在年內開通運營

廣州地鐵十號線，是“斜跨”廣州中心城區的骨干線路，與十二號線共同構成廣州城市軌道交通線網骨架中的“X”對角線。

據悉，十號線（西塱至楊箕東站）將在年內開通運營，全長17.2公里，設置12座車站（其中，中大南門站暫緩開通），換乘站有5座，分別是西塱（一號線、廣佛線）、東曉南（二號線）、五羊邨（五號線）、東湖（六號線）、五鳳（十一號線），其中五羊邨站采取臨時站外換乘。線路開通后，將填補濱江東路區域軌道交通空白，進一步加密中心城區軌道交通網絡。

十號線開通運營后，將全天執行“西塱～楊箕東”單一交路。據測算，從西塱到楊箕東全程約27分鐘，線路開通后行車間隔還將根據實際客流情況靈活調整。

開通后以最高等級全自動化模式運行

十號線列車采用“4動2拖”6節編組B型車，設計最高時速80公里，車輛長約120米，寬2.8米，高3.8米，載客量可達2000余人。

列車具體技術亮點有：1、車輛應用智能運維系統，可實現列車全壽命周期智能運維；2、采用永磁牽引系統，運用綜合節能控制技術，使整車能耗指標下降15%以上；3、配置輕量化高頻輔逆系統，使每列車減重超過600公斤，進一步降低了運行能耗。

國際標準按照軌道交通線路自動化程度定義了自動化等級GoA（Grade of Automation），從低至高分為0、1、2、3、4共5個等級，GoA4表示最高自動化等級。

十號線開通后，將以最高級別的GoA4全自動駕駛技術投入載客運營，這將是廣州地鐵首條開通即實現GoA4級運營的線路。

全自動（GoA4級）運營功能支持自動、人工休眠喚醒雙模式，支持列車自動出入庫、自動發車等功能。

在精準運營控制方面，可實現列車自動停站、開關門、區間運行等運營場景。

在安全運維和應急方面，配置智能運維系統，能實時監測和診斷列車關鍵系統運行狀態，并具備車門及站臺門對位隔離、列車蠕動運行、列車遠程復位和控制等安全防護機制，確保列車安全運行。

廣州地鐵十號線的開通

展現了廣州在技術創新上的卓越追求

讓我們共同期待十號線正式開通的那一天

一起見證它為廣州帶來的更多精彩與便利

文章來源： 廣州天河發布、中國廣州發布

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