尊界S800，看到其外形和顏值，如果真的開到馬路上絕對是回頭率爆表的存在，這輛車的配置和屬性怎么樣，現在都是心里有數了，可是，這輛車目前是有四個配置的，從最低配的70.8萬到頂配的101.8萬，不少車主肯定會想了，這幾個配置里面，哪個配置能夠在賣得更好一些呢？可能跟大家想的不一樣，我認為大概率是頂配版。

這時候，肯定有車主覺得不太可能，因為兩者價位差距可不是好幾萬的差距，而是好幾十萬的差距，最低配才70.8萬，頂配居然要101.8萬，啥概念？相當于車主起碼需要花上31萬的差價才能買得起頂配版的尊界S800，再加上很多老司機安利的買低不買高的說法，更是讓車主記憶深刻，怎么可能頂配反而更有市場呢？

更何況還有保險費，最低配的保險費是950元的交強險，外加三者險2133元，車輛損失險是9601元，司機乘客險一共是1500元，也就是，就是商業險加起來要13234元，而反過來，如果你買的是頂配101.8萬的那一款，那不好意思，在交強險不變的情況下，車主的商業險卻水漲船高了，足足要車主出16932元，多了3000多的保險費。

所以，在我們看來，如果真的要買車，反而最低配才是最佳的選擇，畢竟車主少了30萬多不說，車主的用車成本也能更低，的確，看起來是這么一個道理，我們普通車主買車講究的，就是一個性價比，但是，咱們不能只站在我們的視角來看待一些問題，很現實的事情，能買得起一輛尊界S800的車主，人家壓根不是普通車主。

現實中，有一個算一個，有多少人能拍著胸說自己能夠拿得出來70萬的全款呢？估計是沒多少人敢保證這一件事情了，事實就是這么殘酷，因此，我們要站在這些消費者的角度來看待這個問題，對于這些車主來說，他們壓根不怎么在乎什么性價比的事情，對于這群人來說，他們更加需要的，是這輛車的駕駛舒適度的問題。

這時候，頂配和低配之間差的那些配置，就能立竿見影體現出來，一方面是頂配的動力更強，畢竟是三電機，馬力給車主拉到了864，而輪胎尺寸也從20寸拉到21寸，讓車主擁有更好的通過性，第二排有獨立座椅，還給標配了后排娛樂屏，同時，音響質量也更好了，車主聽音樂時的體驗感也會跟著提升，這些都能看出來，尊界S800頂配更有性價比。

配置更好的同時，值得一提的是消費者心理，你以為這些車主跟我們普通車主一樣，錯了，他們的消費心理更加偏向于貴，而不是便宜，說到底，尊界S800賣得越貴，他們越喜歡，反過來，尊界S800越便宜反而越不見得是什么好事，哪怕車主的用車成本會跟著上漲，對于他們來說，只買貴的不買好的，懂嗎？

不過，我個人還是不建議普通人硬上這輛車，為啥？很殘酷的事情，這輛車只適合于那些富人階級的人，我們老百姓哪怕你貸款硬上這輛車，你以為你就能很好了？我看未必，因為這輛車的用車成本可不低，這時候，你要是硬上，大概率會養不起，甚至會吃不消，我們老百姓，最好也就是買一輛幾萬塊錢的小車，那才是最適合我們的。