“國家十四五規劃和2035年遠景目標綱要”將水工隧道納入重點投資領域，助力跨區域調水、水利樞紐及城市地下空間開發等重大工程；2025年政策進一步聚焦強化水網骨干工程建設，如南水北調后續工程、引江濟淮等項目加速推進，以提升水資源配置能力。

1.市場規模龐大

根據《國家水網建設規劃綱要》和“十四五”水安全保障規劃，未來水利投資重點聚焦于防洪減災、水資源調配、生態修復和智慧水利四大領域。2024年全國水利投資達1.35萬億元，連續三年超萬億元，2025年預計進一步增長，重點推進南水北調后續工程、滇中引水等跨流域調水項目。市場規模持續擴大：預計2030年中國水利工程市場規模達2.2萬億元，年均復合增長率8.5%。

2.管理痛點

水利隧道施工的難點在于其系統性風險整合與動態響應能力不足：一方面，現有系統在復雜地質、多工種交叉作業等場景下的智能化水平有限，難以實時融合地質監測、人員定位、設備運行等多源數據，導致風險預警滯后；另一方面，隧道環境封閉性高，傳統監控手段對突水、瓦斯聚集等隱蔽風險的感知精度不足，且系統標準化流程與現場靈活處置需求存在矛盾，應急響應機制常因通信中斷、逃生路線規劃不科學而失效。施工方、監理方與智能平臺間的協同效率低，關鍵數據共享不暢，進一步削弱了安全管理系統的整體效能，亟需通過“數字孿生+邊緣計算”技術升級、多層級預案聯動及人機協同決策優化等突破瓶頸。

3.系統介紹

• 人員安全管理類系統

通過集成UWB實時定位技術實現作業人員動態追蹤，結合智能門禁考勤模塊實現人臉識別/刷卡進出與工時統計；依托電子圍欄和AI算法實現人車防碰撞預警，通過智能終端內置SOS按鍵觸發緊急求救并聯動應急預案；同時構建數據中臺對人員動線、考勤效率、風險事件等維度進行可視化分析，輸出安全行為熱力圖與優化建議，形成覆蓋人員安全監測、智能預警、應急響應和決策支持的全流程閉環管理體系，有效提升作業場所安全管理數字化水平。

• 車輛安全管理類系統

針對隧洞內復雜環境，基于UWB+慣性導航技術實現車輛高精度實時定位，結合動態路徑規劃算法優化車輛調度，避免擁堵；通過隧洞專用智能信號燈控制系統，聯動車輛通行狀態自動調節紅綠燈時序，并部署雷達測速與LED可變情報板實現分段限速警示；利用毫米波雷達、激光傳感器與AI視覺融合感知技術，實時監測車輛盲區及前后車距，觸發聲光報警與自動制動防碰撞；同步集成環境監測數據（如能見度、氣體濃度），結合車輛軌跡與運行狀態分析，動態生成風險預警及應急疏散指引，構建隧洞內“定位-調度-管控-防護”一體化智能交通體系，保障行車安全與通行效率。

• 環境監測管理類系統

集成多參數傳感器網絡（溫濕度、能見度、甲烷濃度等）與電化學/紅外氣體檢測模塊，實時監測環境狀態及有毒有害氣體（如CO、H?S、CH?）濃度，超標時觸發聲光報警；基于BIM模型動態計算開挖面與支護結構的安全步距，分析圍巖變形趨勢；結合GNSS技術實現毫米級位移監測，實時監測隧道邊坡；通過邊緣計算網關融合環境數據、位移變化與施工進度，生成風險熱力圖與應急避險路徑，推送至智能終端及指揮中心，形成“環境感知-風險預警-聯動處置”的全周期閉環管理，保障隧洞施工安全與災害預防能力。

• 應急救援管理類系統

通過AI視覺分析+UWB定位技術實時監控作業區域，智能識別人員未佩戴安全裝備、違規跨越安全區域等不安全行為，聯動聲光報警與智能提醒終端設備推送提醒；集成人員隨身SOS求救按鈕及環境傳感器網絡，遇險時可一鍵觸發報警并同步上傳精確位置，系統自動啟動應急預案、激活應急廣播指引疏散；結合有毒氣體、位移形變等異常數據閾值，實現多維度風險自動告警，并通過IP調度電話與多模應急廣播（有線/無線融合）快速協調搶險；依托數字孿生平臺動態生成最優救援路徑，同步記錄事件處置全流程數據，形成“監測-預警-處置-溯源”閉環管理，顯著提升隧洞作業安全防控與應急救援響應效能。

4.系統聯動

• 30+子系統互聯互通

針對水工隧道施工安全的高標準要求，我司已構建起由30余個子系統深度融合的智能管控平臺，依托物聯網、AI及5G技術打通全場景數據鏈，形成“感知-分析-預警-處置”全流程閉環。系統通過統一數據中臺實現跨模塊聯動，并結合“云-邊-端”協同架構，將前端感知數據實時傳輸至邊緣計算節點與云端數字孿生平臺，共享智能調度引擎，實現從人員個體安全防護、施工面風險管控到跨區域車輛調度的全局協同，推動傳統管理模式向集約化、預案化升級，顯著提升施工安全系數及事故響應效率。