編輯導(dǎo)語：無論尺寸、配置還是動力，啟源Q07都比宋L（參數(shù)丨圖片） DM-i更有吸引力。

作為長安啟源最新力作，定位中型插混SUV的啟源Q07以12.98萬元的價格殺入市場，除了讓消費者頗為吃驚，也給不少友商和競品帶去了沖擊。啟源Q07這樣如此有誠意的定價也很好的反應(yīng)到了銷量上，新車上市后在中型插混SUV市場中一路過關(guān)斬將拿下第二，目前僅次于常勝將軍比亞迪宋L DM-i。

從指導(dǎo)價來看，比亞迪宋L DM-i比長安啟源Q07稍高但整體非常接近，而近期比亞迪引來新一輪降價后，宋L DM-i的實際售價又低于啟源Q07，經(jīng)歷價格戰(zhàn)之后的性價比再次凸顯。15萬元附近的SUV向來頗受關(guān)注，那么這兩款熱門車型誰更值呢？應(yīng)該是不少用戶在考慮的問題。

這個價位用戶最看重車身尺寸和車內(nèi)空間，雖然同為中型SUV，但兩者的差距還真不小。長安啟源Q07的長寬高分別為4837/1920/1690mm，軸距則達(dá)到了2905mm、不輸一些中大型SUV的數(shù)據(jù)，而比亞迪宋L DM-i的車長不到4米8，軸距更是只有2782mm，只能算比較入門的中型SUV。再加上比較方正的輪廓和設(shè)計，啟源Q07不僅看起來更加魁梧、而且空間利用率夠高，因此綜合的空間實用性方面，長安啟源Q07更勝一籌。

兩款車都追求超高性價比，那么配置上自然要有誠意。除了中控屏外，比亞迪宋L DM-i采用全液晶儀表、頂配車型還配備AR-HUD，而長安啟源Q07則取消了儀表盤、標(biāo)配AR-HUD；兩款車除低配車型外均配備前排座椅加熱通風(fēng)，啟源Q07在中高配車型上還提供座椅按摩和副駕零重力座椅，并且還有后排座椅加熱和通風(fēng)，這些都是比亞迪宋L DM-i所不具備的功能配置。

來到動力方面，長安啟源Q07的優(yōu)勢還在繼續(xù)擴(kuò)大，啟源Q07采用智慧新藍(lán)鯨3.0動力系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)兩套混動系統(tǒng)，而比亞迪宋L DM-i全系搭載的第五代DM插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，不過在動力性能方面兩款車差別不大，零百加速都是7秒多。續(xù)航部分，比亞迪宋L DM-i入門版本的純電續(xù)航只有75km，中高配分別為112km和160km，長安啟源Q07的純電續(xù)航里程則分為145km和215km，遠(yuǎn)超比亞迪宋L DM-i。

仔細(xì)對比后不難看到長安啟源Q07的誠意，即便是面對同級別銷量冠軍比亞迪宋L DM-i，啟源Q07在尺寸空間、功能配置以及動力續(xù)航方面都占據(jù)了不小的優(yōu)勢，如果你手握15萬元左右預(yù)算想買一臺新能源中型SUV，那么長安啟源Q07就是當(dāng)下非常值得入手的選擇。另外值得一提的是，開啟交付并不久的長安啟源Q07目前還沒有展現(xiàn)出全部實力，后續(xù)穩(wěn)定后交付很有可能月銷過萬，成為啟源的一個爆款。