河南
圖上這些車型，都已經官宣輔助駕駛功能可以實現高速ETC通行。部分車型已經將功能推送給車主，部分功能還在內部測驗階段。
打通高速ETC為什么對車企這么重要？因為輔助駕駛，或者說更高級別的智能駕駛很核心的用戶體驗點是“連貫性”，想要實現全場景通行，就必須要解決路上的兩次抬桿，一次是停車場，另一次是高速收費站。那么難點在哪里？想要自然地通過高速收費站，要求系統必須能自主通過收費站前后的無劃線廣場，并且準確識別ETC通道。這里既要求系統能夠在丟失車道線時穩定腦補環境、規劃路徑，還要能夠理解圖像、文字信息。并且有時無劃線的廣場車輛眾多，環境很復雜，還涉及到交互和博弈。我們已測過車型中，這方面體驗較好的是特斯拉，它不僅可以進入ETC/人工通道，當駕駛員選擇人工繳費時，它也會避讓欄桿，等待抬桿成功通行。而且它對抬桿的響應很快，導致出收費站時，駕駛員還沒來得及拿到發票，車就開走了。我們也還在等待車企大規模推送，之后《超級開箱》會再給大家來期橫評。回到開頭那個問題，車企打通高速ETC，就能讓高速領航和城區領航連貫起來，減少人為駕駛的次數，為用戶帶來更絲滑的輔助駕駛功能體驗。對于大家來說，有沒有這項功能重要嗎？歡迎評論區分享你的想法。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
