近期，作為上海智能汽車軟件園的首發(fā)項(xiàng)目，上海國(guó)際汽車城軟件園進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)6月全面竣工。這座總建筑面積約17萬平方米的現(xiàn)代化研發(fā)園區(qū)的建成，將通過軟件創(chuàng)新賦能，同時(shí)帶動(dòng)硬件配套升級(jí)，進(jìn)一步完善上海國(guó)際汽車城的創(chuàng)新生態(tài)體系，助力實(shí)現(xiàn)嘉定汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模優(yōu)勢(shì)向價(jià)值優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

企業(yè)可實(shí)現(xiàn)“拎包入駐”搞研發(fā)

步入位于安研路的上海國(guó)際汽車城軟件園，映入眼簾的是6棟錯(cuò)落有致的高層研發(fā)辦公樓。這些建筑采用現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直線型建筑輪廓與智能汽車產(chǎn)業(yè)的科技感相得益彰。

軟件園位于上海國(guó)際汽車城核心研發(fā)區(qū)內(nèi)，緊鄰汽車·創(chuàng)新港，由6棟高層研發(fā)辦公樓、1棟多層配套服務(wù)樓、1棟單層開關(guān)站及變配電所、兩層地下室組成。項(xiàng)目自2022年底啟動(dòng)建設(shè)，工程建設(shè)為期兩年，已于2024年底完工，2025年5月通過竣工規(guī)劃資源驗(yàn)收，即將全面竣工。

園區(qū)入駐企業(yè)貝騰軟件（BeTen Software）是一家德國(guó)技術(shù)企業(yè)，作為全球嵌入式軟件開發(fā)工具鏈的核心供應(yīng)商，為嵌入式系統(tǒng)開發(fā)提供強(qiáng)大工具支持。“作為入駐企業(yè)，這里最吸引我們的是高度聚焦的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，上下游企業(yè)都在一個(gè)屋檐下，合作對(duì)接特別高效。園區(qū)的服務(wù)也很到位，共享實(shí)驗(yàn)室、政策申報(bào)這些配套服務(wù)幫我們省了不少心。”貝騰軟件副總經(jīng)理吳慧表示，在這里，既能專注技術(shù)創(chuàng)新，又能享受完善的產(chǎn)業(yè)支持，真正實(shí)現(xiàn)了“拎包入駐”搞研發(fā)。

值得關(guān)注的是，園區(qū)內(nèi)已率先布局了高標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)通智算中心。該中心占地面積達(dá)4000平方米，規(guī)劃建設(shè)400架8千瓦高功率機(jī)柜，整體算力規(guī)模達(dá)到4兆瓦flops（每秒浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)），將為入園企業(yè)提供強(qiáng)大的算力支持和云計(jì)算服務(wù)。

聚焦汽車軟件，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群

“這次新開園的汽車軟件園區(qū)，是上海國(guó)際汽車城面向智能汽車產(chǎn)業(yè)新一輪升級(jí)發(fā)展，布局建設(shè)的全新產(chǎn)業(yè)載體。”上海智能汽車軟件園投資促進(jìn)部部長(zhǎng)李佳表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的深化，軟件和算法逐步成為車企競(jìng)爭(zhēng)的核心要素和價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。“為了更加精準(zhǔn)地服務(wù)新興領(lǐng)域的科技創(chuàng)新型企業(yè)，進(jìn)一步承接和支撐汽車·創(chuàng)新港的溢出效應(yīng)，我們著力構(gòu)建‘軟硬結(jié)合、產(chǎn)研一體’的汽車軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)的源頭引擎。”李佳說。

建成后的園區(qū)將主要承載智能汽車軟件研發(fā)和試制、智能汽車設(shè)計(jì)等核心功能。在空間設(shè)計(jì)上，園區(qū)充分考慮了企業(yè)發(fā)展全周期的需求，既提供了滿足不同規(guī)模企業(yè)需求的研發(fā)辦公空間，又配備了專業(yè)的試制試驗(yàn)場(chǎng)地。同時(shí)，園區(qū)還規(guī)劃建設(shè)了完善的餐飲服務(wù)、運(yùn)動(dòng)健身等生活配套設(shè)施，為企業(yè)人才打造高效舒適的辦公環(huán)境、便捷宜居的生活空間，以及促進(jìn)個(gè)人成長(zhǎng)和能力提升的社交平臺(tái)。

目前，園區(qū)招商工作進(jìn)行中，重點(diǎn)聚焦三大主導(dǎo)方向：智能汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通信息服務(wù)。在這些領(lǐng)域，園區(qū)將著力突破自動(dòng)駕駛算法、智能座艙系統(tǒng)、數(shù)字系統(tǒng)軟件等關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)培育軟件開發(fā)架構(gòu)、汽車基礎(chǔ)軟件、控制算法、嵌入式系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信軟件、測(cè)試工具鏈、高精地圖以及汽車應(yīng)用軟件等細(xì)分領(lǐng)域，目標(biāo)是打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車軟件產(chǎn)業(yè)集群。

與此同時(shí)，新園區(qū)還將積極推動(dòng)汽車核心技術(shù)向人工智能、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)延伸拓展，促進(jìn)跨領(lǐng)域技術(shù)融合創(chuàng)新。通過構(gòu)建開放、協(xié)同、創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，園區(qū)致力于成為引領(lǐng)全球智能汽車軟件發(fā)展的產(chǎn)業(yè)高地。

“一核一軸五區(qū)”布局，突破傳統(tǒng)園區(qū)模式

事實(shí)上，作為上海首個(gè)以汽車命名的軟件園，上海智能汽車軟件園的概念并不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而是圍繞“一核一軸五區(qū)”展開規(guī)劃布局，構(gòu)建起“技術(shù)創(chuàng)新—產(chǎn)業(yè)協(xié)同—生態(tài)繁榮”的閉環(huán)系統(tǒng)。“這種布局模式突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)‘地理集聚’的局限，通過功能分區(qū)的精準(zhǔn)定位和智慧設(shè)施的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了從‘物理空間’到‘創(chuàng)新生態(tài)’的躍升。”李佳表示。

在“軟件定義汽車”的產(chǎn)業(yè)背景下，上海智能汽車軟件園積極響應(yīng)國(guó)家“補(bǔ)芯鑄魂”的戰(zhàn)略號(hào)召，重點(diǎn)布局四大核心產(chǎn)業(yè)方向：智能駕駛與智能座艙應(yīng)用軟件、操作系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)、車機(jī)數(shù)字系統(tǒng)工具鏈、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通。依托“電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)”和“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”，努力建設(shè)“國(guó)際有影響、國(guó)內(nèi)有高度”的智能汽車軟件創(chuàng)新中心。

當(dāng)前，AI大模型技術(shù)正在深刻重塑整個(gè)汽車行業(yè)的生態(tài)格局。上海智能汽車軟件園充分發(fā)揮上海國(guó)際汽車城在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成功集聚了一大批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，覆蓋了從整車制造、關(guān)鍵核心零部件到智能座艙、自動(dòng)駕駛、軟件平臺(tái)、汽車芯片、智慧出行等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

此外，上海智能汽車軟件園還匯聚了50余家國(guó)家級(jí)、上海市級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)及行業(yè)組織，包括中汽協(xié)軟件分會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)分會(huì)等，擁有豐富的智能汽車軟硬件集成研發(fā)測(cè)試資源。同時(shí)，軟件園持續(xù)從多個(gè)維度推動(dòng)上海國(guó)際汽車城開源生態(tài)建設(shè)，打造開源產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、培育復(fù)合型人才、舉辦品牌開源活動(dòng)、拓展國(guó)際交流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)促進(jìn)開源生態(tài)的戰(zhàn)略升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展。

撰稿：李品

編輯：倪丹丹

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