在汽車設計圈，北京現(xiàn)代ELEXIO設計師郭亞欣和她的老師金希燦的師生組合顯得特別。郭亞欣剛嶄露頭角，金希燦已在設計界深耕多年。他們的故事，恰好成為理解ELEXIO這款純電SUV設計理念的一把鑰匙。

自然與汽車的奇妙融合

郭亞欣喜歡畫抽象畫，那些看似隨意的線條和色彩，成為她理解世界的“語法”。

她在自述中談到，“有時候走在路上，看到一片落葉的形狀，或者一道陽光灑下的光影，腦子里就會突然蹦出個和汽車設計有關的靈感（有點職業(yè)病了）。想法冒出來后，我會馬上冷靜下來，用理性的思維去判斷它是否可行。”

ELEXIO車身上那些流動的線條，從引擎蓋雙棱線到車門立體折角線，再到后肩甲隆起線，在光影下構成層次豐富的“移動雕塑”。它們不張揚，卻自帶節(jié)奏感，如同抽象畫中克制的筆觸。這些說明，抽象藝術已成為郭亞欣理解世界的密碼，并被轉化為設計中的靈動表達。

郭亞欣曾用樸素的話語來解釋其目的，她表示：“真正的設計不該是咄咄逼人的宣言，而是潤物無聲的陪伴。”這句話在ELEXIO的細節(jié)中處處可見。其前保險杠設計采用“上柔下剛”思路，上半部與車身同色的平滑曲面營造整體優(yōu)雅感，下半部黑色包圍搭配銀色護板則凸顯SUV的越野屬性。這如同“始祖鳥配皮鞋”，在實用與個性間找到平衡點。

同時，ELEXIO 采用短前懸長軸距設計，前部緊湊提升通過性，為車內爭空間；長軸距優(yōu)化布局，后排寬敞舒適，還提升操控穩(wěn)定性，實現(xiàn)空間與操控完美平衡。

對此，金希燦深以為然。他強調，真正高級的設計往往安靜內斂，如ELEXIO的線條和曲面組合建立了一種井然有序的美學秩序，在克制中傳達出獨特的張力。這正如設計大師迪特·拉姆斯（Dieter Ram（參數(shù)丨圖片）s）所言，“好的設計是盡可能少的設計”，ELEXIO正是在做減法中尋求生活與美學的本質。

限制，反而成為創(chuàng)造力的催化劑

汽車設計面臨諸多限制，如平臺、結構、法規(guī)等。金希燦與郭亞欣卻視其為激發(fā)創(chuàng)造力的源頭，ELEXIO的燈光設計便是例證。

ELEXIO日行燈設計靈感源于中國用戶喜愛的幸運水晶和數(shù)字“8”，以8個方格造型構成燈體輪廓。貫穿式燈帶長達1.8米，采用152顆LED燈珠，通過高精度鐳雕工藝在罩體上雕刻出0.3毫米微孔陣列。未點亮時，燈帶隱于形；點亮后，光線均勻連貫，真正實現(xiàn)“隱于形，顯于光”的效果。

在“限制”中創(chuàng)造出“點到為止”的美，源于郭亞欣對“留白”的思考。她曾談到：在當下這個大家都追求“個性化”和“標簽化”的時代，我并不想隨波逐流。我更在意設計里有沒有“留白”，希望設計是有情緒空間的，而不是把使用者的感受都替他們定義好了。

金希燦則認為，這種在多重限制中找到表達方式的能力，恰恰是設計成熟的標志。同時，他觀察到郭亞欣努力讓ELEXIO“安靜而有力量”，無論是大燈造型、水晶方塊元素，還是隆起的線條和高聳輪眉，都在傳遞舉重若輕的張力。

金希燦進一步闡釋，ELEXIO的設計目標是從“駕駛工具”蛻變?yōu)椤皞€性載體”。當用戶在車輛的線條、轉向手感中，甚至掠過臉頰的風中，找到與自我內心的契合點時，車便升華為生活態(tài)度與個性的表達載體。這呼應了日本設計大師原研哉提出的“設計是溝通”理念，ELEXIO通過設計搭建起用戶與產(chǎn)品之間的情感橋梁。

在汽車設計同質化、網(wǎng)紅化的今天，這對師生卻希望汽車綻放出“可持續(xù)的溫暖”。他們對汽車的認知高度一致，汽車不該是冰冷的機器，而是承載生活溫度的伙伴，是“移動的情緒容器”，讓人愿意長時間相處。

而這即是“留白”的意義所在——ELEXIO不再僅僅是一輛交通工具，它是駕駛者個性的延伸，是他們生活態(tài)度的具象化。

有文說：

這對師生組合的特別之處在于沒有代溝，有的是共同的熱愛與探索。金希燦堅持設計師要“用心擁抱生活”，郭亞欣則習慣從一片落葉或一道陽光中捕捉汽車靈感。老師傳遞經(jīng)驗與智慧，學生注入年輕活力與藝術感悟。

ELEXIO的每一處曲面、每一道光線，都凝結著兩代設計師對“車如何融入生活”的思考與實踐。可以說，它的存在本身便是一種宣言，汽車設計可以既有理性思考的嚴謹，又有藝術表達的靈動；既能滿足功能需求，又能承載情感共鳴。這或許就是郭亞欣和金希燦這對師生，通過線條與光影，悄悄告訴我們的故事。