青島美女銷冠牟倩文去年因賣170輛保時捷走紅，可誰知網上卻是質疑大于贊美。

今年她再度用銷冠成績證明自己，可這種質疑不減反增，甚至有人還造起了黃謠，抹黑其手段“不干凈”。

直到近日，牟倩文再度出現在媒體報道中時，借由同事之口，人們終于能夠了解這位女銷冠的真實一面。

成功背后是疲憊

2025年1月的一個周六，當記者走進約定的咖啡廳時，牟倩文剛從珠海飛回青島。

凌晨才下飛機的她，眼睛里布滿血絲，第二天活動的發(fā)言稿，她是在飛機上匆忙寫完的。

兩個小時的采訪中，她的手機響了四次。

每次接完電話回來，她都會停頓幾秒，仿佛在努力把思緒拉回到剛才的話題上。

這種狀態(tài)，與人們想象中意氣風發(fā)的銷冠形象相去甚遠。

"銷冠并不快樂。"她突然冒出這么一句話，"成功的背后，是常人難以忍受的辛苦。"

這句話，像一記重錘，敲在了所有人的心上。

牟倩文講到了2018年的自己，那時她剛剛離開了工作5年的北京，來到青島保時捷中心，人生初步轉折。

在北京做奧迪銷售時，她可是風光無限——入職第一個月就拿下銷冠，還刷新了年度紀錄。

可是到了青島，一切都變了。

沒有熟人，沒有人脈，她需要從零開始積累客源。

看著同事們電話響個不停，訂單一個接一個，她第一次感受到了職業(yè)生涯的危機。

"我開始懷疑自己。"她回憶道，"懷疑自己是不是真的適合賣超豪華品牌，是不是配得上保時捷這個招牌。"

那段時間，她每天早上6點就起床，坐在書桌前一遍遍背誦各種車型的技術參數。

當別人還在睡夢中時，她已經在為一天的工作做準備。

即便如此，業(yè)績依然慘淡，甚至面臨被淘汰的危險。

直到當時的總經理陳宇雄注意到，這個差點被淘汰的新人有個特點——誰找她幫忙，她都不會拒絕。

哪怕這些忙不算業(yè)績，也沒有提成。

"事事必有響應。"這是陳宇雄對她的評價。

牟倩文的想法很簡單：幫同事處理客戶，可以學習銷售技巧；整理資料，可以熟悉產品知識。

漸漸地，一些離職的同事開始把客戶介紹給她，因為他們相信這個"什么忙都幫"的姑娘。

就這樣，她的客戶群體開始慢慢積累。

從一個月賣不出去一臺車，到月度銷冠，再到年度銷冠，她用了整整三年。

把客戶當朋友

牟倩文有個獨特的接待原則：照顧到每一個人的感受。

有一次，一家四口來看車——夫妻倆、一個15歲的孩子，還有一位陪同的叔叔。

車是女士用，錢是男士出。

一般銷售可能會重點關注付錢的男士或用車的女士，但牟倩文不同。

她會問孩子喜歡什么顏色，想要哪款車型；給陪同的叔叔倒茶，時不時搭幾句話；同時兼顧夫妻雙方的需求。

最終，這單生意順利成交，而且這家人后來還介紹了好幾個朋友過來。

"細節(jié)決定成敗。"她說，"在我心里，銷冠的頭銜遠沒有客戶的零差評重要。"

數據證明了她的選擇是對的，她的客戶中有60%到70%是女性，很多人不僅自己買車，還會帶朋友來。

有位從事新媒體工作的客戶，先后介紹了公司主播、同行老板等三位新客戶。

從那時開始，屬于牟倩文個人事業(yè)的春天便來了。

2020年，當大部分汽車銷售還在用傳統(tǒng)方式拓客時，牟倩文已經開始運營自己的社交媒體賬號。

從最初在小紅書記錄生活，到后來專注分享保時捷相關內容，她成了店里最早做直播的人之一。

每天上午，如果不是特別忙，她會直播一小時，內容有時是閑聊，有時是講車。

雖然上午的流量不高，但她堅持在有空的時候保持活躍。

通過網絡平臺，她每月能帶來約4臺車的銷量。

雖然她的抖音粉絲只有8.5萬，小紅書不到5000，但這些粉絲的精準度很高。

"我是最早在網上介紹車、賣車的那批人。"她說，"當時沒想過會火，只是覺得這是個趨勢。"

2024年1月，"山東女銷售一年賣出170輛保時捷"的話題登上熱搜。

牟倩文的生活徹底改變了。

微信幾乎"炸了"，消息回都回不過來。

公司的市場部、銷售部緊急開會應對突如其來的流量。

而網絡上，質疑聲也隨之而來——有人說她數據造假，有人猜測她用了不正當手段，還有人編造她"年薪300萬"。

面對這些，她選擇了最直接的方式回應：發(fā)視頻澄清。

她確認了170臺的銷量是真實的，否認了年薪300萬的傳言，也強調自己從未私下跟客戶吃飯。

但澄清歸澄清，偏見依然存在。

網絡上流傳著一種說法："每賣一臺保時捷就少一個女銷售"，暗示女銷售通過工作尋找另一半。

這種刻板印象，讓她感到無奈。

最黑暗的時刻

今年2月，牟倩文飛來橫禍。

一個客戶告訴她，有人盜用了她的照片，惡意剪輯拼接成不雅視頻發(fā)在外網。

據估計，瀏覽量可能達到900多萬。

"造謠說我賣車就是陪睡。"提起這件事，她的聲音有些顫抖。

其實這不是第一次了，2023年她也被造過謠，但那次影響不大。

這次不同，視頻迅速發(fā)酵，她不斷接到騷擾信息，連正常的工作都受到影響。

她當天就報了警，警方也立案了，但即便如此，傷害已經造成。

在中國，女性維權的成本太高——民事賠償額度低，刑事立案門檻高，自訴取證更是難上加難。

"我從來不看網上的評價。"她說，"因為都不是真的。我更在意的是如何贏得客戶信任，如何讓孩子過上更好的生活。"

在所有的標簽中，牟倩文最看重的其實是"母親"這個身份。

她有一個兩歲多的兒子，"特別懂事，是上天給我的禮物。"

說起孩子，她臉上的疲憊似乎都消散了。

盡管工作繁忙，她堅持每周抽出一天時間陪伴孩子。

老公也是汽車銷售，雖然不如她有名，但一直默默支持著她。

2022年，在保時捷工作四五年后，她終于開上了自己的保時捷——一輛Macan。

"別人開帕拉梅拉，我開Macan就很滿足了。"她說，"既然喜歡，就義無反顧地買了。"

2025年的新選擇

站在2025年的起點上，這位連續(xù)兩年的銷冠似乎也“累了”。

"我想把時間留給自己和家人。"她說，"這幾年太累了，是時候調整一下節(jié)奏了。"

這不是逃避，而是成熟。

當一個人在事業(yè)上達到某個高度后，會開始思考什么才是真正重要的。

對牟倩文來說，家人的陪伴、孩子的成長，這些曾經被工作擠壓的部分，現在需要被重新重視起來。

從2018年差點被淘汰的新人，到2025年的中國北區(qū)銷冠，牟倩文用7年時間完成了職業(yè)生涯的逆襲。

340臺保時捷的背后，是無數個早起的清晨，是數不清的加班夜晚，是面對質疑時的堅持，更是一個普通女性在職場打拼的縮影。

成功從來都不是一蹴而就的，它需要堅持、需要方法、需要運氣，更需要在合適的時候懂得停下來，給生活留出空間。

參考資料：