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保時捷女銷冠真容曝光!工作6年還生了娃,同事披露她賣車多原因

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青島美女銷冠牟倩文去年因賣170輛保時捷走紅,可誰知網上卻是質疑大于贊美。

今年她再度用銷冠成績證明自己,可這種質疑不減反增,甚至有人還造起了黃謠,抹黑其手段“不干凈”。

直到近日,牟倩文再度出現在媒體報道中時,借由同事之口,人們終于能夠了解這位女銷冠的真實一面。



成功背后是疲憊

2025年1月的一個周六,當記者走進約定的咖啡廳時,牟倩文剛從珠海飛回青島。

凌晨才下飛機的她,眼睛里布滿血絲,第二天活動的發(fā)言稿,她是在飛機上匆忙寫完的。

兩個小時的采訪中,她的手機響了四次。

每次接完電話回來,她都會停頓幾秒,仿佛在努力把思緒拉回到剛才的話題上。

這種狀態(tài),與人們想象中意氣風發(fā)的銷冠形象相去甚遠。



"銷冠并不快樂。"她突然冒出這么一句話,"成功的背后,是常人難以忍受的辛苦。"

這句話,像一記重錘,敲在了所有人的心上。

牟倩文講到了2018年的自己,那時她剛剛離開了工作5年的北京,來到青島保時捷中心,人生初步轉折。

在北京做奧迪銷售時,她可是風光無限——入職第一個月就拿下銷冠,還刷新了年度紀錄。

可是到了青島,一切都變了。



沒有熟人,沒有人脈,她需要從零開始積累客源。

看著同事們電話響個不停,訂單一個接一個,她第一次感受到了職業(yè)生涯的危機。

"我開始懷疑自己。"她回憶道,"懷疑自己是不是真的適合賣超豪華品牌,是不是配得上保時捷這個招牌。"

那段時間,她每天早上6點就起床,坐在書桌前一遍遍背誦各種車型的技術參數。

當別人還在睡夢中時,她已經在為一天的工作做準備。

即便如此,業(yè)績依然慘淡,甚至面臨被淘汰的危險。



直到當時的總經理陳宇雄注意到,這個差點被淘汰的新人有個特點——誰找她幫忙,她都不會拒絕。

哪怕這些忙不算業(yè)績,也沒有提成。

"事事必有響應。"這是陳宇雄對她的評價。

牟倩文的想法很簡單:幫同事處理客戶,可以學習銷售技巧;整理資料,可以熟悉產品知識。

漸漸地,一些離職的同事開始把客戶介紹給她,因為他們相信這個"什么忙都幫"的姑娘。

就這樣,她的客戶群體開始慢慢積累。

從一個月賣不出去一臺車,到月度銷冠,再到年度銷冠,她用了整整三年。



把客戶當朋友

牟倩文有個獨特的接待原則:照顧到每一個人的感受。

有一次,一家四口來看車——夫妻倆、一個15歲的孩子,還有一位陪同的叔叔。

車是女士用,錢是男士出。

一般銷售可能會重點關注付錢的男士或用車的女士,但牟倩文不同。

她會問孩子喜歡什么顏色,想要哪款車型;給陪同的叔叔倒茶,時不時搭幾句話;同時兼顧夫妻雙方的需求。



最終,這單生意順利成交,而且這家人后來還介紹了好幾個朋友過來。

"細節(jié)決定成敗。"她說,"在我心里,銷冠的頭銜遠沒有客戶的零差評重要。"

數據證明了她的選擇是對的,她的客戶中有60%到70%是女性,很多人不僅自己買車,還會帶朋友來。

有位從事新媒體工作的客戶,先后介紹了公司主播、同行老板等三位新客戶。

從那時開始,屬于牟倩文個人事業(yè)的春天便來了。



2020年,當大部分汽車銷售還在用傳統(tǒng)方式拓客時,牟倩文已經開始運營自己的社交媒體賬號。

從最初在小紅書記錄生活,到后來專注分享保時捷相關內容,她成了店里最早做直播的人之一。

每天上午,如果不是特別忙,她會直播一小時,內容有時是閑聊,有時是講車。

雖然上午的流量不高,但她堅持在有空的時候保持活躍。



通過網絡平臺,她每月能帶來約4臺車的銷量。

雖然她的抖音粉絲只有8.5萬,小紅書不到5000,但這些粉絲的精準度很高。

"我是最早在網上介紹車、賣車的那批人。"她說,"當時沒想過會火,只是覺得這是個趨勢。"

2024年1月,"山東女銷售一年賣出170輛保時捷"的話題登上熱搜。

牟倩文的生活徹底改變了。

微信幾乎"炸了",消息回都回不過來。

公司的市場部、銷售部緊急開會應對突如其來的流量。



而網絡上,質疑聲也隨之而來——有人說她數據造假,有人猜測她用了不正當手段,還有人編造她"年薪300萬"。

面對這些,她選擇了最直接的方式回應:發(fā)視頻澄清。

她確認了170臺的銷量是真實的,否認了年薪300萬的傳言,也強調自己從未私下跟客戶吃飯。

但澄清歸澄清,偏見依然存在。

網絡上流傳著一種說法:"每賣一臺保時捷就少一個女銷售",暗示女銷售通過工作尋找另一半。

這種刻板印象,讓她感到無奈。



最黑暗的時刻

今年2月,牟倩文飛來橫禍。

一個客戶告訴她,有人盜用了她的照片,惡意剪輯拼接成不雅視頻發(fā)在外網。

據估計,瀏覽量可能達到900多萬。

"造謠說我賣車就是陪睡。"提起這件事,她的聲音有些顫抖。

其實這不是第一次了,2023年她也被造過謠,但那次影響不大。

這次不同,視頻迅速發(fā)酵,她不斷接到騷擾信息,連正常的工作都受到影響。



她當天就報了警,警方也立案了,但即便如此,傷害已經造成。

在中國,女性維權的成本太高——民事賠償額度低,刑事立案門檻高,自訴取證更是難上加難。

"我從來不看網上的評價。"她說,"因為都不是真的。我更在意的是如何贏得客戶信任,如何讓孩子過上更好的生活。"

在所有的標簽中,牟倩文最看重的其實是"母親"這個身份。

她有一個兩歲多的兒子,"特別懂事,是上天給我的禮物。"

說起孩子,她臉上的疲憊似乎都消散了。



盡管工作繁忙,她堅持每周抽出一天時間陪伴孩子。

老公也是汽車銷售,雖然不如她有名,但一直默默支持著她。

2022年,在保時捷工作四五年后,她終于開上了自己的保時捷——一輛Macan。

"別人開帕拉梅拉,我開Macan就很滿足了。"她說,"既然喜歡,就義無反顧地買了。"



2025年的新選擇

站在2025年的起點上,這位連續(xù)兩年的銷冠似乎也“累了”。

"我想把時間留給自己和家人。"她說,"這幾年太累了,是時候調整一下節(jié)奏了。"

這不是逃避,而是成熟。

當一個人在事業(yè)上達到某個高度后,會開始思考什么才是真正重要的。

對牟倩文來說,家人的陪伴、孩子的成長,這些曾經被工作擠壓的部分,現在需要被重新重視起來。



從2018年差點被淘汰的新人,到2025年的中國北區(qū)銷冠,牟倩文用7年時間完成了職業(yè)生涯的逆襲。

340臺保時捷的背后,是無數個早起的清晨,是數不清的加班夜晚,是面對質疑時的堅持,更是一個普通女性在職場打拼的縮影。

成功從來都不是一蹴而就的,它需要堅持、需要方法、需要運氣,更需要在合適的時候懂得停下來,給生活留出空間。



參考資料:









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