6 月 5 日消息，今日小鵬汽車舉行 “看見未來‘追光全景’抬頭顯示技術(shù)” 發(fā)布會，正式推出與華為乾崑攜手打造的新一代AR-HUD。據(jù)小鵬汽車方面介紹，新一代 AR - HUD 在亮度、延時、清晰度以及顯示信息等多個方面均實現(xiàn)了顯著提升，該方案將率先搭載于小鵬 G7 之上，成為小鵬汽車首搭A(yù)R-HUD的量產(chǎn)車型。

以往在使用搭載HUD（抬頭顯示）功能的車型時，常常會遇到顯示不夠清晰、容易產(chǎn)生暈眩感以及遮擋視線的三大痛點，這已成為汽車行業(yè)的技術(shù)難題。

此次，小鵬汽車與華為強強聯(lián)合，成功推出目前行業(yè)領(lǐng)先的AR-HUD。其中華為憑借超過100億元的科研投入，打造了業(yè)界性能卓越的AR-HUD硬件平臺。而小鵬則借助其端到端AI智能駕駛算法和強大的感知設(shè)計能力，使得該硬件能夠更好地理解路況、預(yù)測駕駛行為，并提供更多個性化的顯示信息。

針對顯示不夠清晰的難題，小鵬的「追光全景」抬頭顯示擁有87英寸超大畫幅、12000nits超高亮度、1800:1對比度等領(lǐng)先技術(shù)。超大顯示面積配合出色顯示效果，讓你無論是白天還是黑夜，都能清晰看清AR-HUD的各種信息。

對于容易眩暈的問題，小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，能有效緩解久看眩暈的問題。

此外，小鵬「追光全景」抬頭顯示還搭載了與華為聯(lián)合研發(fā)的AR引擎預(yù)測算法，配合極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計，確保AR信息與實際道路完美貼合，做到“貼地不飛”，視線不遮擋。

除了顯示效果提升以外，小鵬「追光全景」抬頭顯示還帶來了行業(yè)首創(chuàng)的全場景AR車道級導(dǎo)航、行業(yè)領(lǐng)先的AR輔助駕駛、行業(yè)最全的AR安全輔助的三大創(chuàng)新場景。

傳統(tǒng)HUD在導(dǎo)航時路線指示不清晰，容易分散駕駛員注意力，導(dǎo)致走錯路。小鵬「追光全景」抬頭顯示實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的AR車道級導(dǎo)航。系統(tǒng)將導(dǎo)航路線直接“畫”在前擋風玻璃上，與真實道路完美貼合。

在通過復(fù)雜路口以及岔路口時，系統(tǒng)會通過AR光毯告訴用戶車該往哪開，甚至在不能走的方向直接打上“X”標記，整體指示更清晰明了。

在AR輔助駕駛方面，小鵬「追光全景」抬頭顯示覆蓋了多個場景。例如在變道時顯示提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時，系統(tǒng)會顯示是否會自動啟停；需要超車時，會展示超車的路徑選擇。

此外，小鵬「追光全景」抬頭顯示還帶來了行業(yè)最全的AR安全輔助。在雨霧等低能見度天氣下，系統(tǒng)自動識別前車位置并清晰標記車道邊界；當車輛進入狹窄道路會車時，提前發(fā)出預(yù)警并直觀顯示安全通過路徑；過彎時，系統(tǒng)會根據(jù)車速和彎道曲率實時提供避險提示。此外，該系統(tǒng)還能有效應(yīng)對行人鬼探頭、超速風險、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險情況，在AR-HUD上實時提醒駕駛員。

小鵬「追光全景」抬頭顯示通過亮度提升、延時更低、信息豐富，為駕駛者帶來更直觀、安全的抬頭顯示體驗。對行業(yè)而言，小鵬「追光全景」抬頭顯示樹立了2025年HUD技術(shù)的新標桿，其出色表現(xiàn)也促使行業(yè)加大對HUD技術(shù)的研發(fā)投入，加速了HUD功能從高端車型向中低端車型的普及。

小鵬G7作為小鵬汽車2025年的重磅車型，相信在「追光全景」抬頭顯示的加持下，小鵬G7能夠滿足用戶對于科技感、安全性和駕駛樂趣的多重追求。