很多人不知道孔輝科技是什么來頭，全名浙江孔輝汽車科技有限公司，我國空懸龍頭企業上市公司，市占率超過44%，只要是有空懸的車子，2臺里面總有一臺就是他們的，幾乎說是半壟斷主導市場地位。嵐圖、理想、極氪、長安深藍、阿維塔、奇瑞、比亞迪、騰勢、埃安、小鵬、零跑，20+的車企都和其有合作，合作的車型超過50個。你們知道他毛利率是多少嗎？44.26%！那你們知道他24年利潤多少嗎？2.7億！
利潤如此可怕的一家公司，2024年的研發總投入只1.04億，在已披露的同業公司中排名第36，同比下降0.86%。作為對比，被他陰陽的比亞迪24年利潤402億，研發投入542億！好嘞，就因為比亞迪不和你合作了，自己生產空懸了，你就開始陰陽了？這么多車企不夠你賺嗎？真的是不怕到時候比亞迪靠自己的產業鏈，開始吃你的生意？你打的動嗎。冠冕堂皇的說了一大堆的夢想，那你的產品倒是先公開透明一下啊，你倒是先善良面對我們消費者啊？你空懸賣的這么貴，再經過車企加價我們消費者手里不就更貴了？
比亞迪幾年前就說的很清楚打的就是合資品牌，靠著產業鏈的優勢把產品拉到這么低。市場上7萬的軒逸朗逸怎么來的？10萬別克君威怎么來的？不加價還打折的雷克薩斯怎么來的？那都是比亞迪把價格打下來了！某些人天生喜歡日系，怎么比亞迪幫你省錢了，你可以花更少的錢買日系了，喜歡情懷卻夠不到BBA的現在也能夠到了，轉頭就開始罵比亞迪了嗎？
為什么日本人要拆解比亞迪的產品、為什么清一色比亞迪黑稿這段時間突然出現，為什么黑稿出現后央視、發改委、研究院的都給比亞迪站臺？用你的腦袋仔細想想！動力電池原材料60萬/噸的時候都在說苦啊，原材料貴啊，消費者要體諒我們。可是現在原材料跌到75.萬/噸的時候，你見哪家車企說自己苦了？原本因為材料上漲而上漲的產品，價格又有幾個降下來了？一口一個比亞迪價格戰，那請問是誰把十萬左右小型車的尺寸拉到只有7萬的價格？
最后我想說，車企的輿論戰遠比數碼圈的更加嚴重，那不單單是KOC/KOL下場，還有各種供應鏈的一起下場，還有裝其他車企粉絲轉移焦點的，還有用負債率混淆視聽的，你們不知道的臟手段多了去了。別聽風就是雨，多多自己思考，查查公司財報，查查產業鏈原材料數據，很多可是顛覆你的想象的！