2025年環塔拉力賽中，長城坦克Hi4車隊斬獲廠商杯T2.E量產新能源組冠軍，長城哈弗車隊二代H9柴油版、猛龍燃油版，長城炮車隊V6火炮，分別斬獲廠商隊杯T2.1量產燃油組前三名。環塔拉力賽剛剛落幕之際，長城汽車開啟“環塔歡樂周”延續環塔和越野的熱度。

繼車輛分級、場景分級之后，長城越野體系的第三塊拼圖“駕駛能力分級”被補齊，“人-車-場”三位一體的完整閉環首次成型。一個原本依賴經驗傳承和主觀判斷的行為場景，正在被轉化為可量化、可理解、可傳播的工程系統。

這套體系并非只為越野老炮服務，長城正試圖回答一個時代性的問題：越野如何從專業極限行為，轉化為普通人也能掌握的能力路徑？

當越野進入新能源化、泛化的階段，理解行為、構建系統、提供路徑正成為越野產品真正的技術底座。這一次，長城用一套自建標準，打破了“只能追隨”的路徑依賴，讓中國品牌第一次在越野定義這件事上，有了自己說話的結構與語言。

01

越野，第一次有了理性的入口

在汽車行業，真正面向用戶體驗的分級體系極為稀少，大多數仍局限在產品技術參數之內。長城汽車在環塔歡樂周期間發布的“人-車-場”三項越野分級標準突破了這種慣性，將車輛性能、自然環境和駕駛者能力都納入考量，構建出一套閉環式的越野行為系統。

三項分級之間相互關聯：車決定邊界，場決定變量，人決定成敗。

過去，用戶參與越野大多靠經驗判斷，或者聽熟人介紹路線。現在，通過場景分級，用戶可以根據地形的坡度、濕滑程度、涉水深度等具體參數來選擇路線；通過車輛分級，判斷自己的車型是否具備對應能力；通過技能分級，衡量自身是否掌握脫困、控速等關鍵技巧。

這三者聯動，讓決策變得更科學，更理性，也更安全。

長城并沒有把這些標準停留在紙面，它們建立在超過400萬個越野用戶的實車數據之上，來源于1億公里的駕駛場景，涵蓋冰雪、泥濘、戈壁、高原等多種極端環境。每一個技能點背后，都是大量實測積累。比如，沙地脫困技巧的設計參考了阿拉善沙漠中數百次沖坡失敗與成功的差異數據，雪地控速的標準則歸納自在長白山測試中的高頻失控場景。標準不僅真實，而且具備演化能力，能夠在不同場景下不斷被驗證、被修正、被優化。

用戶在這套結構中不是被分層，而是被引導。點亮技能、解鎖場景、參與訓練營，不僅能獲得能力標簽，還能獲得參與感。長城通過APP記錄每一位用戶的進階過程，將越野變成一種可以逐步掌握的技能，而不是模糊的愛好。

對于初學者來說，技能1級意味著基本掌握；對進階用戶來說，挑戰四大場景的4級難度，是對能力和意志的雙重磨練。技能分級不再是炫耀的徽章，而是清晰的坐標，清楚標注了用戶在哪里、能做什么、還差什么。

長城通過產品、場景、駕駛能力三項標準，把駕駛變成路徑，把地形變成參數，把經驗變成模型，為越野建立了一種新的語法系統，并且是面向所有人公開。誰愿意學習，誰就能掌握，這正是分級疊加培訓的力量。

02

重構全球越野話語權

越野最早并不是一項消費行為，而是一種軍事實踐。誰能為軍隊提供穩定可靠的越野平臺，誰就掌握定義權。

Jeep、悍馬、奔馳G，這些早期越野圖騰之所以被崇拜，不只是因為它們夠強悍，還因為它們曾在戰爭中承擔過任務。這種以“軍用血統”為標簽的越野文化，一度決定了全球消費者對越野性能、價值與專業性的全部認知。

但今天的越野，更多出現在旅行計劃、假日營地和內容平臺上。越野所承載的，已經不再是機動部署的戰術任務，越野的內核從工具邏輯演化成行為邏輯，從軍用標準過渡到社會價值。

曾經定義越野的，是誰更能打仗；現在需要定義的，是誰更懂人、懂場景、懂連接。而這正是長城構建“人-車-場”三位一體分級體系的出發點。

對于更多人來說，長城做的不是讓越野的圍墻重新建立起來，而是把越野重新解釋清楚。通過車輛分級明確產品能力邊界，通過場景分級精確地貌風險等級，通過技能分級輔助用戶認知和判斷，長城搭建起一套既工程化、又社會化的行為模型。

這套模型既滿足老炮玩家在極限地形下的技術挑戰，也照顧初學者在輕度路線中的參與體驗。

03

比起激情，越野這件事更需要穩妥

長城這套圍繞“人-車-路”的分級體系，構建了一種“語義地圖”，為智能越野的算法訓練與系統決策打下了基礎。

在城區智能駕駛中，語義地圖已經成為行業共識，每個紅綠燈、車道線、交叉口都有相應識別模塊。而在野外地形中，系統缺乏結構化表達，缺乏行為建模。長城的分級體系正好補上了這一缺口，讓越野不再只看扭矩和電機功率，而可以從行為體系出發，實現感知、判斷與匹配的一體化進化。

更重要的是，長城用一套面向大眾的語言，把越野能力拆解為一個個看得懂、點得亮、練得會的成長路徑。這種路徑感，激發了用戶的參與欲，也賦予了品牌表達上的信任感。

從此以后，用戶不再需要“懂越野”才能進入越野世界，而是在參與中逐步成為越野者。

過去在全球越野話語體系中，長期處于“借用語言”的狀態。很多技術術語、性能標準、場景描述，源自海外體系，國產品牌只能適配，難以主導。而這一次，長城不等國際標準先行，而是在真實的用戶實踐中建模、命名、歸類，自建一套表達框架。

分級標準像一面鏡子，照見同行者的節奏，也映出自己的狀態。只有看清楚自己，才能掌握好“度”，才能知道什么時候該前進、什么時候該收住。正如魏建軍在第一場越野培訓課上所說的那樣，越野最重要的是始終堅持“生命第一”的原則。

越野的本質，一直都是如何穩妥地抵達想去的地方，當結構化能力與情緒化共鳴同時成立，越野才真正進入了一個值得信賴的時代。