近期，保時捷卡宴和帕拉梅拉車型在北上深等地開啟大降價模式。

記者從北京、天津、上海和深圳等地保時捷中心銷售人員處了解到，卡宴和帕拉梅拉這兩款車確實有優惠活動，價格降幅較大，但各地優惠政策不一致。

據紅星資本局報道，一位深圳保時捷中心的銷售人員表示，2025款卡宴現在最高可以優惠35%，例如選配完是115萬元，75萬元就可以提車（不含購置稅和保險），相當于6.5折。

他還透露，其經手的一輛2025款帕拉梅拉，選配完價格在125萬左右，再加上購置稅、保險等，優惠后便宜了30多萬元。

一位北京的銷售人員表示，卡宴的裸車價格現在最低可以到70多萬元，帕拉梅拉可以優惠到90多萬元。

還有天津的銷售人員稱，卡宴八、九十萬就能落地，帕拉梅拉一百零幾萬就能提車，具體得看選配和分期情況。

據銷售人員透露，深圳地區2025款卡宴最高優惠35%，選配完115萬元的車75萬元即可提車（不含購置稅和保險），相當于6.5折；帕拉梅拉優惠后落地價約90多萬元。此次降價主要針對粵港澳大灣區車展，優惠截止至6月8日。

北京、天津等地卡宴落地價80萬—90萬元，帕拉梅拉100多萬元可提車，上海地區優惠幅度相對較小。保時捷在華銷量已連續三年下跌，2025年一季度交付量同比大幅下降42%，至9471輛。

盤古智庫高級研究員江瀚指出，中國消費者對豪華車的認知正在轉變，國產新能源汽車品牌的崛起也給傳統豪車品牌帶來了巨大壓力。

這并不是保時捷首次大降價。

去年5月曾有媒體報道稱，保時捷華北地區的一位銷售表示，當時買電動跑車Taycan（參數丨圖片），最多可以優惠32萬元，優惠的價格相當于一輛小米SU7的Max版本。

保時捷華南區域一家終端門店稱，目前旗下Macan車型也在進行優惠促銷活動，最高優惠高達16萬元。優惠后，這款保時捷SUV的最低起售價格僅為44.8萬元。

從去年的Macan和Taycan，到今年的卡宴和帕拉梅拉，瘋狂降價的背后，是保時捷在華市場的斷崖式崩塌。

數據顯示，2022年保時捷在中國市場的銷量同比下滑2.5%，終結20年增長神話；2023年暴跌15%至7.93萬輛；2024年更是狂降28%，全年僅交付5.69萬輛。

2025年一季度頹勢加劇，交付量同比暴跌42%至9471輛，相當于每天僅賣出100臺車。

這也說明，中國新能源品牌實現了“彎道超車”。

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