□大河報(bào)·豫視頻記者 史歌

6月5日，小鵬汽車正式發(fā)布與華為聯(lián)合研發(fā)的“追光全景”抬頭顯示技術(shù)。該技術(shù)是全球首個(gè)真正融入AI智駕的HUD解決方案，也是視覺效果最好的AR-HUD，讓前擋風(fēng)玻璃化身“智能第一屏”，用戶看得更清楚，智駕更安全。值得一提的是，很快就要亮相的小鵬年度首款全新車型——小鵬G7，成為小鵬汽車首搭A(yù)R-HUD的量產(chǎn)車型，將為用戶帶來前所未有的AI智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，未來將會(huì)有更多小鵬汽車旗下新產(chǎn)品陸續(xù)搭載這一技術(shù)方案。

此次合作，華為主要負(fù)責(zé)兩部分，包括自研車規(guī)級成像模組和AR構(gòu)圖引擎構(gòu)建的AR-HUD底座，其基于華為光算法、光系統(tǒng)、光器件三大核心技術(shù)打造；小鵬汽車則主要負(fù)責(zé)全場景AR-HUD應(yīng)用、人因體驗(yàn)HIM布局和整車數(shù)據(jù)。記者拿到的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國乘用車新車HUD裝配量持續(xù)上漲，全年HUD裝配量達(dá)到354.8萬輛，同比增長63%；裝配率達(dá)到15.5%，同比擴(kuò)大5.2個(gè)百分點(diǎn)。

針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題，小鵬聯(lián)合華為在AR-HUD核心顯示技術(shù)方面進(jìn)行深度攻關(guān)，全面提升用戶體驗(yàn)。

顯示效果上，系統(tǒng)采用同級領(lǐng)先的87英寸超大畫幅，跨車道信息盡收眼底，配合行業(yè)領(lǐng)先的12000nits超高亮度和1800:1對比度，確保顯示內(nèi)容在各種環(huán)境下都清晰可見，實(shí)現(xiàn)“清晰不虛”；舒適度方面，小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，讓用戶長時(shí)間使用也“舒適不暈”；精準(zhǔn)度方面，憑借小鵬高級輔助駕駛3D OCC技術(shù)、小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR引擎預(yù)測算法，配合極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計(jì)，確保AR信息與實(shí)際道路完美貼合，做到“貼地不飛”，視線不遮擋。

雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互相賦能的深度合作，讓小鵬汽車聯(lián)合華為打造出世界最好的AR-HUD，樹立起汽車行業(yè)智能顯示技術(shù)新標(biāo)桿。