編輯導(dǎo)語：不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)異常激烈的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于豪華品牌的影響還是非常大的。

不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)異常激烈的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于豪華品牌的影響還是非常大的。畢竟國(guó)內(nèi)大型新能源SUV已經(jīng)來到30萬價(jià)位，大型豪華旗艦轎車如尊界S800也來到70萬價(jià)格帶。

而一向表示“無后驅(qū) 不豪華”的凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）近日也將官方指導(dǎo)價(jià)拉低至20.69萬，你沒聽錯(cuò)這不是終端價(jià)格，而是官方限時(shí)一口價(jià)。即便有著相對(duì)誘人的價(jià)格，但論品牌認(rèn)知度，以及后期的維保成本，不妨看看目前提車價(jià)格已經(jīng)來到18萬區(qū)間的奧迪A4L。

簡(jiǎn)單了解一下凱迪拉克CT5價(jià)格和版本情況，官方限時(shí)一口價(jià)20.69萬的版本為新增的城市風(fēng)尚版。而目前在售的城市運(yùn)動(dòng)版和賽道性能版，限時(shí)一口價(jià)格為21.59萬和24.59萬。如果預(yù)算比較充足，那么建議考慮后兩個(gè)版本，特別是賽道性能版，主/副駕膝部氣囊、MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械式限滑差速器、Brembo四活塞卡鉗、專利FNC碳氮共滲技術(shù)制動(dòng)盤等裝備，才是凱迪拉克CT5后驅(qū)豪華的精髓。

當(dāng)然，對(duì)于預(yù)算有限的朋友而言，城市風(fēng)尚版的裝備也不是寒酸到不行。全系車型動(dòng)力、安全無減配，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速器，以及后輪驅(qū)動(dòng)的布局，駕駛樂趣和質(zhì)感依舊在。同時(shí)74%熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼造就的輕質(zhì)高強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，也保證了安全與樂趣共存。此外，全系L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、安全提示震動(dòng)座椅、倒車影像等等，日常用車的舒適性也都照顧到了。

當(dāng)然，無線充電、矩陣大燈、自動(dòng)雨刷、座椅加熱/通風(fēng)、AKG音響系統(tǒng)等配置就別想了。

但如果你對(duì)后驅(qū)無執(zhí)念，其實(shí)更推薦你可以考慮奧迪A4L，入門的200萬輛悅享版40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，如今終端部分地區(qū)提車價(jià)格已經(jīng)來到18萬左右。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190Ps，匹配7速雙離合變速器已經(jīng)非常穩(wěn)定，且能耗表現(xiàn)非常驚喜。加速數(shù)據(jù)為8.3s，雖然不如CT5的7.3s，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)和體感都不會(huì)太差。

最重要的是，如今這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常穩(wěn)定，變速器經(jīng)過多年的迭代升級(jí)優(yōu)化，也穩(wěn)定了許多，且保留了雙離合變速器那種快速且慷鏘的換擋質(zhì)感。底盤部分前后五連桿獨(dú)立懸架布局，使其同樣有著相當(dāng)出色的操控。

最主要的是品牌因素造就A4L保有量夠大，后期維保等零部件維護(hù)成本會(huì)更低。多年后換車出手時(shí)間也會(huì)更快，最重要的品牌部分奧迪在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度明顯高于凱迪拉克。整體尺寸部分，CT5的數(shù)據(jù)是明顯優(yōu)于奧迪A4L的，長(zhǎng)寬高軸距均是如此，但后排乘用空間以及體驗(yàn)來看，奧迪A4L完全領(lǐng)先，特別是頭部空間部分。如果會(huì)有較多時(shí)間后排乘坐家人和朋友，那么奧迪A4L的好用程度明顯高于CT5。

再者裝備部分，兩車實(shí)用性裝備差別不大，同樣作為入門版CT5確實(shí)比奧迪A4L配置更豐富一些。比如多了后排側(cè)氣囊、L2級(jí)輔助駕駛、內(nèi)置行車記錄儀、無鑰匙啟動(dòng)、前排隔音玻璃、后排杯架、PM2.5等，但奧迪A4L的后排獨(dú)立出風(fēng)口、30色氛圍燈、10揚(yáng)聲器、運(yùn)動(dòng)座椅、12.3英寸全液晶儀表、雨量感應(yīng)模式等也是CT5不具備的，各有優(yōu)劣。

總體而言，凱迪拉克CT5和奧迪A4L的入門車型有著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，且在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)、質(zhì)感等部分凱迪拉克CT5有一定的優(yōu)勢(shì)。而奧迪A4L作為奧迪出品，雖然動(dòng)力稍弱，但底盤調(diào)校、駕駛樂趣等同樣不差。特別是作為家用車型，奧迪A4L品牌認(rèn)知度高，用戶保有量大，后排空間更加寬敞，這也是凱迪拉克CT5所不具備的。如果單純想要一輛快樂車，且滿載場(chǎng)景非常少，那凱迪拉克CT5自然是值得選擇。但如果想要保留以上優(yōu)勢(shì)，且比較在意品牌，以及多人乘坐需求，奧迪A4L則是最佳之選。

（注：文中圖片，來源于一汽奧迪、上汽通用凱迪拉克官方網(wǎng)站。）