6月5日，小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案，推出了一款全新的車載AR-HUD“追光全景”抬頭顯示。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人陳永海指出，HUD的核心價(jià)值在于對(duì)駕駛者的引導(dǎo)，而強(qiáng)化這一價(jià)值、攻克行業(yè)現(xiàn)存難題，正是小鵬創(chuàng)新的切入點(diǎn)。

小鵬與華為共同研發(fā)的AR-HUD，讓汽車前擋風(fēng)玻成為“智能第一屏”，大幅提升了用戶的視覺體驗(yàn)，為智能駕駛的安全性增添了有力保障。華為智能汽車解決方案BU智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶表示，依托華為領(lǐng)先的光學(xué)根技術(shù)，融合小鵬在AR場景與應(yīng)用方面的創(chuàng)新，HUAWEI XHUD解決方案必將為小鵬用戶帶來前所未有的駕乘感受。值得關(guān)注的是，小鵬年度首款全新車小鵬G7，將成為小鵬汽車旗下首款搭載AR-HUD的量產(chǎn)車型，為用戶開啟AI智能駕駛的全新體驗(yàn)。

小鵬AI算法與華為光學(xué)合作

傳統(tǒng)的汽車中控屏和儀表盤需要駕駛員分散注意力低頭查看，這無疑增加了行車過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。AR-HUD技術(shù)的出現(xiàn)，為這一問題提供了解決方案。它能夠?qū)㈥P(guān)鍵信息直接投射到駕駛員的視線前方，使駕駛員無需轉(zhuǎn)移視線即可獲取重要信息，因此，近年來AR-HUD成為了汽車智能化配置中備受矚目的焦點(diǎn)。

然而，目前市場上汽車廠商提供的AR-HUD在實(shí)際應(yīng)用中卻存在諸多問題，如顯示模糊、易引發(fā)暈眩感、遮擋視線等。追根溯源，打造出色的AR-HUD需要硬件平臺(tái)、軟件算法、人機(jī)交互設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)的深度協(xié)同。但傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商在功能創(chuàng)新方面存在不足，其提供的AR-HUD往往只是簡單的信息投射，并不能切實(shí)滿足用戶的實(shí)際需求。

基于這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，小鵬汽車與華為展開了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。首次將HUD方案應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，便致力于為用戶帶來最優(yōu)質(zhì)的AR-HUD體驗(yàn)。華為憑借超過100億元的研發(fā)投入，打造出業(yè)界領(lǐng)先的AR-HUD硬件平臺(tái)，在顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到了行業(yè)頂尖水平。小鵬汽車則依靠端到端的AI智駕算法以及強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力，賦予了AR-HUD“智能”屬性，使其能夠理解路況、預(yù)測行為，并根據(jù)用戶需求提供個(gè)性化的顯示內(nèi)容。

針對(duì)行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題，小鵬與華為對(duì)AR-HUD的核心顯示技術(shù)展開了深度攻關(guān)，全面提升用戶體驗(yàn)。在顯示效果上，該系統(tǒng)采用了同級(jí)領(lǐng)先的87英寸超大畫幅，可將跨車道信息盡收眼底。同時(shí)，配合行業(yè)領(lǐng)先的12000nits超高亮度和1800:1對(duì)比度，確保在各種復(fù)雜環(huán)境下，顯示內(nèi)容都能清晰呈現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)“清晰不虛”。

在舒適度方面，小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，并通過10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲的設(shè)計(jì)，讓用戶即使長時(shí)間使用，也不會(huì)產(chǎn)生暈眩感，做到“舒適不暈”。精準(zhǔn)度上，憑借小鵬高級(jí)輔助駕駛3D OCC技術(shù)、雙方聯(lián)合研發(fā)的AR引擎預(yù)測算法，以及極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計(jì)，確保AR信息與實(shí)際道路完美貼合，實(shí)現(xiàn)“貼地不飛”，避免視線遮擋。

雙方通過優(yōu)勢互補(bǔ)、深度合作，成功打造出了世界一流的AR-HUD，為汽車行業(yè)的智能顯示技術(shù)樹立了新的標(biāo)桿。

三大創(chuàng)新場景，讓智駕和安全可視化

在日常駕駛過程中，用戶常常會(huì)在導(dǎo)航、智駕、安全等方面遭遇困擾。導(dǎo)航場景下，駕駛員需要頻繁低頭查看屏幕來確認(rèn)路線，這不僅分散了駕駛注意力，還容易導(dǎo)致走錯(cuò)路。在使用智能輔助駕駛時(shí)，由于無法了解AI系統(tǒng)的決策邏輯，用戶往往對(duì)其缺乏信任感。面對(duì)復(fù)雜路況，駕駛員還常常因視線盲區(qū)或反應(yīng)不及，難以及時(shí)察覺潛在風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)這些嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與安全性的問題，小鵬汽車的“追光全景”抬頭顯示給出了創(chuàng)新解決方案。

導(dǎo)航場景方面，“追光全景”抬頭顯示實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的AR車道級(jí)導(dǎo)航。該系統(tǒng)能夠?qū)?dǎo)航路線精準(zhǔn)地“繪制”在前擋風(fēng)玻璃上，與真實(shí)道路完美融合，徹底改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航需要駕駛員低頭看屏幕的使用方式。無論是變道、轉(zhuǎn)彎，還是通過復(fù)雜路口，系統(tǒng)都會(huì)通過AR光毯直觀地告知用戶車輛的行駛方向，真正做到“所見即所行”。在岔路口，系統(tǒng)還會(huì)在不能通行的方向顯示“X”標(biāo)記，有效避免駕駛員走錯(cuò)路。

智能輔助駕駛場景下，“追光全景”抬頭顯示具備行業(yè)領(lǐng)先的AR輔助駕駛功能，通過全面可視化AI智駕意圖，增強(qiáng)用戶對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。它能夠覆蓋六大場景，清晰傳達(dá)復(fù)雜的智駕意圖：當(dāng)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)備變道時(shí)，AR-HUD會(huì)提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示是否會(huì)自動(dòng)啟停；需要超車時(shí)，會(huì)展示超車路徑選擇。即使是泊車這樣的復(fù)雜操作，系統(tǒng)也能通過AR光毯清晰顯示“車位到車位”的完整路徑。這種將AI決策過程透明化的設(shè)計(jì)，讓用戶能夠深入理解并信任智駕系統(tǒng)。

安全預(yù)警方面，小鵬AR-HUD提供了行業(yè)最為全面的AR安全輔助，覆蓋了所有安全場景。在雨霧天氣視線不佳時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)標(biāo)識(shí)前車位置和車道邊界；在狹窄道路會(huì)車時(shí)，會(huì)提前預(yù)警并顯示安全通過路徑；遇到彎道時(shí)，會(huì)根據(jù)車速和彎道情況給出預(yù)警提示。此外，系統(tǒng)還能有效應(yīng)對(duì)行人鬼探頭、超速風(fēng)險(xiǎn)、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險(xiǎn)情況，成為行業(yè)最全影像顯示。

行業(yè)變革的開始？

小鵬汽車與華為的此次合作，為汽車智能顯示技術(shù)帶來了新的發(fā)展思路。在智能汽車競爭日益激烈的當(dāng)下，智能化配置已成為各大車企爭奪市場份額的重要領(lǐng)域。AR-HUD作為一項(xiàng)極具潛力的技術(shù)，其發(fā)展對(duì)于提升智能汽車的整體性能和用戶體驗(yàn)具有重要意義。

從市場角度來看，消費(fèi)者對(duì)于智能汽車的要求越來越高，不僅關(guān)注車輛的動(dòng)力、續(xù)航等傳統(tǒng)性能指標(biāo)，更對(duì)駕駛過程中的智能化體驗(yàn)有著強(qiáng)烈需求。小鵬與華為聯(lián)合推出的AR-HUD，精準(zhǔn)地切中了用戶在導(dǎo)航、智駕、安全等方面的痛點(diǎn)，有望吸引更多追求高品質(zhì)智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，從而在市場競爭中占據(jù)有利地位。

從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，跨領(lǐng)域的合作正成為推動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。小鵬在汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)與華為在光學(xué)、AI等技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累相結(jié)合，為解決AR-HUD技術(shù)難題提供了強(qiáng)大的支持。這種合作模式或許將成為未來汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主流，促使更多車企與科技企業(yè)攜手，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的發(fā)展。

然而，新技術(shù)的推廣與應(yīng)用也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，如何確保新技術(shù)在大規(guī)模量產(chǎn)中的穩(wěn)定性和可靠性。另一方面，隨著智能汽車技術(shù)的不斷升級(jí)，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)也成為了不容忽視的問題。小鵬與華為在推動(dòng)AR-HUD技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也需要加強(qiáng)在這些方面的投入與研究，以保障用戶的權(quán)益。

小鵬汽車聯(lián)合華為發(fā)布的“追光全景”抬頭顯示，為智能汽車顯示技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。這一創(chuàng)新成果不僅有望改變用戶的駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在未來，我們期待看到更多類似的創(chuàng)新成果出現(xiàn)，推動(dòng)智能汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。