一系列大型企業正提議在胡志明市投建城鐵項目，以幫助該市實現在未來20年完成長達500多公里的城鐵建設目標。

鐵路項目吸引億萬富豪眼球

1號建設總公司（CCI）與合發集團聯營體——大勇集團（DCH）近日向胡志明市人民委員會遞交文件，申請成為胡志明市城鐵項目的EPC總承包商。

根據文件內容，DCH有意對三條重點鐵路線路進行研究和投資，包括地鐵2號線（濱城-參良）、守添-隆城及平陽-仙泉新城線。

此前，按照越南政府總理親自提出的“訂單”，Vingroup集團已向胡志明市人民委員會提交了建設地鐵線路的提案，該線路總投資約102.37萬億越盾（約合40.9億美元），連接胡志明市中心和芹耶島縣。值得一提的是，該地鐵線最高時速達250公里，是目前越南地鐵速度的兩倍，線路全長48.5公里，施工時間預計2年，比已建地鐵快5倍。若一切順利，到2028年，胡志明市將擁有越南第一條完全由民營企業實施的城鐵。

除Vingroup外，Gamuda集團和越捷航空公司也對地鐵項目給予關注，例如從市中心到機場的線路或地鐵2號線。

根據胡志明市2021-2030年期間的規劃，到2050年，胡志明市將建設12條地鐵線，總長600多公里，連接新山一機場、市區、郊區和鄰近省份。該市計劃到2035年完成7條地鐵線（從1號到7號），總長355公里，需籌集約402億美元的資金。

胡志明市將朝著多元化資金來源、將公共投資轉化為私人投資以減輕預算壓力等方向實施地鐵項目。這不僅是胡志明市完善交通基礎設施的契機，還有助于推動越南大型企業的成長。

攜手推動鐵路建設的發展

胡志明市經濟大學業務研究院院長武春榮表示，自越共中央政治局關于發展民營經濟的第68號決議發布以來，民營企業界彌漫著一股蓬勃向上的氛圍。大型企業紛紛在胡志明市申請投入城軌項目是這種氛圍最鮮明的體現。

武春榮指出，此次越南大型民營企業的參與必將帶來巨大的變革。胡志明市將有機會建設一個能夠確保速度、質量和預算節約的城市鐵路網絡。

此外，公私合作是公共投資項目的經典模式，一直廣受歡迎。胡志明市在實施基礎設施項目時可考慮采用這種模式，并通過特殊的資金貸款或場地清理機制為企業提供支持。

來源：越通社