據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，美國(guó)突然宣布暫停向中國(guó)出售噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)，將黑手伸向中國(guó)C919大飛機(jī)?？擅绹?guó)沒(méi)想到，中方早有后手，一場(chǎng)大國(guó)博弈暗流涌動(dòng)。

特朗普?qǐng)?zhí)政風(fēng)格向來(lái)充滿(mǎn)商人的算計(jì)與狠辣，在經(jīng)歷諸多風(fēng)波后，更是將“美國(guó)優(yōu)先”發(fā)揮到極致。此番美國(guó)對(duì)C919大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的斷供，表面上是在航空領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)施壓，實(shí)則是妄圖以此為籌碼，換取中國(guó)放寬稀土出口限制。畢竟，美國(guó)軍工企業(yè)對(duì)稀土的依賴(lài)極深，而中國(guó)在全球稀土產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)地位。國(guó)際能源署報(bào)告顯示，全球90%以上的稀土精煉產(chǎn)能和技術(shù)都在中國(guó)，美國(guó)70%的稀土化合物進(jìn)口依賴(lài)中國(guó)，重稀土更是幾乎100%依賴(lài)中國(guó)供應(yīng) ，2024年美國(guó)國(guó)防情報(bào)公司報(bào)告也指出，中國(guó)稀土出口限制直接影響美軍超2萬(wàn)個(gè)零部件生產(chǎn)。

軍工廠（資料圖）

C919大飛機(jī)作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的驕傲，2017年5月5日首飛成功，2022年9月29日獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，標(biāo)志著中國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力。然而，為獲取國(guó)外適航證，C919此前在發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等重要系統(tǒng)和零部件上采用了不少美歐技術(shù)。原本有望在2024年年底前獲得歐盟適航認(rèn)證的C919，因美國(guó)斷供航發(fā)技術(shù)，認(rèn)證前景變得撲朔迷離。

但美國(guó)的如意算盤(pán)恐怕要落空了。中方對(duì)這一局面早有預(yù)判，早在C919立項(xiàng)之初，就考慮到美國(guó)可能的斷供風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)始布局國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。2011年9月，中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司便啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，將其命名為“CJ-1000A” 。歷經(jīng)多年攻關(guān)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2012年全尺寸模型亮相珠海航展，到2017年首臺(tái)驗(yàn)證機(jī)組裝完成，再到2018年首次測(cè)試運(yùn)行，2019年實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料突破，用上國(guó)產(chǎn)復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，性能大幅提升。2023年，CJ-1000A在運(yùn)-20航空發(fā)動(dòng)機(jī)通用飛行臺(tái)完成掛載試驗(yàn)和首次檢飛，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)良好，距離大規(guī)模生產(chǎn)和裝備C919大飛機(jī)越來(lái)越近。

稀土資源（資料圖）

從中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主化歷程來(lái)看，這次應(yīng)對(duì)美國(guó)斷供也絕非偶然。早期，中國(guó)依靠蘇聯(lián)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，科學(xué)家們潛心研究，制造出渦噴-6系列發(fā)動(dòng)機(jī)；20世紀(jì)80年代，引進(jìn)英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)后研發(fā)出渦扇-9發(fā)動(dòng)機(jī)；如今，殲-20搭載的渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)更是完全自主研制。一路走來(lái)，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在困境中不斷突破，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)的斷供看似來(lái)勢(shì)洶洶，實(shí)則暴露了其黔驢技窮的本質(zhì)。在中美貿(mào)易博弈中，美國(guó)從芯片領(lǐng)域到航天領(lǐng)域，再到如今的航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，不斷開(kāi)辟“戰(zhàn)場(chǎng)”，但這些所謂的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，美國(guó)的領(lǐng)先地位正逐漸削弱。反觀中國(guó)，在貿(mào)易戰(zhàn)中還有諸多底牌尚未打出，美債、美元地位等領(lǐng)域都存在著反制的空間。美國(guó)試圖用斷供發(fā)動(dòng)機(jī)這顆“芝麻”，換取中國(guó)稀土出口這顆“西瓜”，無(wú)疑是癡人說(shuō)夢(mèng)。

這場(chǎng)圍繞C919大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的博弈，不僅是中美兩國(guó)在航空領(lǐng)域的較量，更是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的縮影。美國(guó)的單邊主義和霸權(quán)行徑，破壞了全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定與合作。而中國(guó)憑借著未雨綢繆的布局和自主創(chuàng)新的決心，在面對(duì)外部壓力時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。當(dāng)美國(guó)斷供發(fā)動(dòng)機(jī)的消息傳出，中國(guó)“長(zhǎng)江”發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A即將大規(guī)模生產(chǎn)的進(jìn)展，就是最有力的回應(yīng)。

特朗普（資料圖）

未來(lái)，隨著CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)裝備C919大飛機(jī)，中國(guó)不僅能擺脫對(duì)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)，還將以更低的成本優(yōu)勢(shì)，在全球商用飛機(jī)市場(chǎng)上與波音、空客展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)的打壓不會(huì)阻礙中國(guó)科技發(fā)展的腳步，反而會(huì)成為中國(guó)加快自主創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的催化劑。在大國(guó)博弈的舞臺(tái)上，笑到最后的，必將是那些堅(jiān)守自主創(chuàng)新、不斷突破技術(shù)壁壘的國(guó)家。