特朗普與馬斯克“由愛生恨”的事情大家都知道了吧？兩人在網上互撕，根本不給對方留面子，尤其是馬斯克，居然把特朗普與愛潑斯坦聯系到了一起，要知道但凡和后者扯上關系都會在美國被打上“邪惡”的烙印，公眾形象瞬間跌到谷底。

馬斯克之所以什么話都敢說與其世界首富以及在全球擁有上億粉絲是分不開的，普通人別說和美國總統互噴了，說句不好聽的，在特朗普眼里如同螻蟻，他手下的小弟都懶得搭理你。

不過，權力的游戲可不是這么玩的，馬斯克雖然有錢，但財富在真正的權力面前一文不值，這個道理放諸四海皆準。

何況本屆美國總統的權力之大歷史罕見，國會里共和黨議員占多數，立法權傾向于特朗普這邊；美國最高法院的9位法官中有6人是保守派，其中還有幾位是特朗普直接任命的，關鍵時候司法權同樣掌握在總統手上。“三權分立”變成了“三權合一”。

這不，特、馬兩人互噴后特朗普沒有絲毫希望講和的意思，取而代之的是威脅、恐嚇，甚至愿意徹底與馬斯克分道揚鑣。

在6月7日的采訪中，特朗普親口承認他和馬斯克的關系已經結束，而且無意修復這段關系。

特朗普對馬斯克挑釁總統的行為憤怒不已，他指責馬斯克“不尊重美國總統的職位，這是一件非常糟糕的事情”。馬斯克犯了大忌，居然藐視“川皇”的權力，這是特朗普最不能接受的。

也許是知道自己做得有些過了，馬斯克將特朗普與愛潑斯坦存在聯系的推文給刪除了，同時還表示不會退役“龍”飛船。

上頭的時候話說狠了，之后只能悄悄彌補，但特朗普好像并不買賬。至于馬斯克可能會在后續資助民主黨，特朗普更是直言不諱地威脅道，將面臨“非常嚴重的后果”。

那么為什么強如馬斯克依舊無法與特朗普對抗呢？原因很多，最關鍵的莫過于馬斯克的很多計劃需要獲得美國政府的支持，否則寸步難行。

比較典型的例子是特拉斯的無人駕駛出租車項目。去年特斯拉發布了Cybercab無人駕駛出租車，并預計2027年會大規模量產。

Cybercab想要投入運營，技術和投資是基礎，更重要的是法律法規要允許其上路。根據美國現有的規定，沒有方向盤的汽車是不能堂而皇之地在公路上行駛的。

只要這點不變，特斯拉的無人駕駛技術再牛叉也是枉然，至少沒法在美國市場運營。修改法律不是一件容易的事情，若得不到美國總統的認可肯定是實現不了的。因此，特朗普的態度直接決定了特斯拉的無人駕駛出租車的命運。

又比如，馬斯克管理的另一家知名公司Space X的主營業務是航天航天，包括發射衛星、載人載物航天飛船等。

別看馬斯克威脅要把“龍”飛船給退役了（已撤回該威脅），如果特朗普真的指令NASA終止與Space X的商業合作，那么后者的業務量和營業收入將受到極大的影響。

對NASA而言，Space X并非唯一選擇，波音等供應商同樣能完成Space X正在做的事情，只不過費用可能高一點。Space X的處境就不一樣了，美國政府這樣的大客戶幾乎是無可替代的，畢竟全世界就這么幾個航天大國，不可能指望中國或俄羅斯找Space X發射火箭。

權力與資本的角力從來都不是對等的擂臺賽。馬斯克或許能買下推特平臺，卻買不透國會山走廊里那些頑固的保守派議員；他的火箭能沖破大氣層，卻沖不破五角大樓的供應商名單；特斯拉的自動駕駛芯片算力再強，也算不過聯邦交通法規的每個標點符號。

當總統的空軍一號轟鳴著升空時，草坪上留下的不是慶功香檳，而是權力對財富最冰冷的宣判，在華盛頓權力棋盤上，再耀眼的科技新貴終究只是枚需要被拿捏的棋子。馬斯克冷靜下來后應該能體會到這點吧。

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