河南
針對近期“常壓油箱”“車圈恒大”傳言，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛回應。并重申：不拉踩同行是底線。
1. 關于“常壓油箱”
中國在PHEV（插電式混合動力汽車）技術及標準方面處于全球領先地位，這得益于國內多家汽車品牌在研發上的持續投入，以及對多種動力技術和排放合規路線的探索與實踐。我們在2021-2023年期間采用的常壓油箱方案完全符合法規要求。對于長期以純電模式行駛的PHEV車輛，我們設計了每隔一周左右啟動發動機3~5分鐘的機制，以燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，確保排放合規。然而，部分客戶反饋發動機定期啟動的體驗不佳，因此我們后續已將全部車型切換為高壓油箱方案。
據了解，浙江某頭部車企在2018-2023年間，其多款PHEV車型也采用了常壓油箱方案。我們相信，他們也有相應的解決方案，并且符合環保及法規要求。我們尊重同行的技術路線選擇，并堅信每家企業都在為行業進步貢獻力量。
2. 關于“車圈恒大”
針對“車圈恒大”的輿論，我們已于5月30日作出公開回應，現補充更多信息：自去年下半年以來，河北某車企持續發起關于“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪。經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認我們不存在任何問題。
我們始終歡迎同行之間的相互監督，但對于惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，我們保留追究其法律責任的權利。我們堅信，只有通過合法合規的經營和持續的技術創新，才能為消費者提供更優質的產品和服務，同時也為行業的健康發展貢獻力量。
重申立場：我們尊重每一位同行，堅決不參與任何拉踩行為，更不會通過貶低他人來抬高自己。我們將繼續專注于自身的技術研發和產品升級，以實力和品質贏得市場和消費者的信任。
我們呼吁行業內的所有參與者，秉持公平競爭的原則，共同推動中國汽車產業走向更高更遠的未來。
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