河北
針對網絡流傳的"車圈恒大"等不實言論，比亞迪高級副總裁李云飛通過微博再次回應，從技術路線與行業監督兩方面進行澄清，展現了企業面對輿論風波時的專業態度與責任擔當。
在技術層面，李云飛詳細解釋了比亞迪PHEV車型曾采用的"常壓油箱"方案。他表示，中國PHEV技術標準已處于世界領先地位，早期多家車企為探索合規排放路線均采用過此類技術。比亞迪2021-2023年間使用的常壓油箱方案完全符合法規要求，針對用戶反饋的發動機定期啟動體驗問題，已于2023年后全面切換為高壓油箱方案。值得注意的是，同期浙江某頭部車企的多款PHEV車型也采用過同類技術，這進一步印證了該技術路線在行業內的普遍性與合規性。比亞迪始終秉持"不拉踩同行是底線"的原則，以客觀數據和法規標準為依據，推動行業技術進步。
針對"車圈恒大"的財務質疑，李云飛披露了關鍵細節：自去年下半年起，河北某車企持續炒作"高負債率""財務造假"等話題，并向交易所及金融監管機構惡意舉報比亞迪。經深交所、港交所及國家監管部門聯合調查，最終確認比亞迪財務數據真實無誤。這一結果不僅還企業清白，更揭示了某些競爭對手為爭奪市場份額而采取的不正當競爭手段。
比亞迪在聲明中重申，始終支持行業良性競爭與相互監督，但對于蓄意抹黑、拉幫結派等行為將依法維權。這種既開放又堅決的態度，既體現了對消費者知情權的尊重，也彰顯了國產新能源領軍企業的底氣。在產業轉型的關鍵期，唯有以技術實力說話、以合規經營立身，才能真正推動行業健康發展。我們期待更多企業像比亞迪一樣，用透明溝通化解誤解，用創新成果贏得市場。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
