2025武漢國際汽車制造技術(shù)展覽會(huì)（10月）

以“智領(lǐng)未來”為核心主題，聚焦汽車制造的前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將于

時(shí)間：2025年10月11日至13日

地點(diǎn)：武漢國際博覽中心

展會(huì)基本信息

2025武漢國際汽車制造技術(shù)暨智能裝備博覽會(huì)預(yù)設(shè)展覽面積6萬平方米，預(yù)計(jì)參展企業(yè)800家、專業(yè)觀眾5萬人次，線上線下相結(jié)合，展前展中展后持續(xù)賦能，推動(dòng)以汽車制造、汽車零部件、汽車電子、新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)、鋰電池技術(shù)、線纜線束、汽車焊接、內(nèi)外飾、輕量化、涂裝、汽車模具、工業(yè)自動(dòng)化裝備、數(shù)控機(jī)床與金屬加工、工業(yè)測(cè)量技術(shù)等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)的加速融合，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)調(diào)與合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，共同構(gòu)筑暢通高效、開放包容、互利共贏的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

展示范圍：

汽車形象展示：國內(nèi)外大型汽車集團(tuán)；汽車設(shè)計(jì)與開發(fā)、試制工程；新能源汽車集團(tuán)形象與新能源汽車零部件；鋰電池技術(shù)；充電樁設(shè)備；

汽車零部件：質(zhì)量控制與測(cè)試工程；材料與輕量化；汽車內(nèi)外飾；汽車電子；汽車線束及加工設(shè)備；工業(yè)連接器/接線端子；工業(yè)線纜/線材；

汽車智能制造：智能工廠+總裝工程；機(jī)器人系統(tǒng)集成；智能產(chǎn)線物流；車聯(lián)網(wǎng)|自動(dòng)駕駛；

自動(dòng)化裝配傳輸技術(shù)：自動(dòng)化裝配工程；裝配工具及擰緊設(shè)備；傳動(dòng)技術(shù)及控制元件；物料搬運(yùn)及傳輸技術(shù)；監(jiān)測(cè)設(shè)備及工業(yè)互聯(lián)；

激光焊接工程：焊接工程；連接工程；涂裝工程；

數(shù)控機(jī)床與金屬加工：金切機(jī)床丨模具；刀具、刀柄；機(jī)床配件。

二、核心展區(qū)與亮點(diǎn)技術(shù)

智能制造與數(shù)字化

AI驅(qū)動(dòng)的柔性生產(chǎn)線：展示智能焊接機(jī)器人、視覺檢測(cè)系統(tǒng)，提升效率30%以上。

數(shù)字孿生工廠：通過虛擬仿真優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間50%。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：華為、西門子等展示工業(yè)大數(shù)據(jù)與數(shù)字廠解決方案。

新能源技術(shù)

固態(tài)電池與高壓快充：展出續(xù)航超1000公里的新型電池，充電效率提升40%。

氫燃料電池與輕量化材料：涵蓋碳纖維復(fù)合材料、鎂合金等綠色制造技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛

國產(chǎn)AI芯片與激光雷達(dá)：展示高精度域控制器及低成本激光雷達(dá)技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙：呈現(xiàn)自動(dòng)駕駛實(shí)車演示及多傳感器融合方案。

工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化

柔性制造系統(tǒng)：發(fā)那科、ABB展示多車型切換生產(chǎn)線。

裝配機(jī)器人：德國企業(yè)推出精度達(dá)0.02毫米的電動(dòng)汽車專用機(jī)器人。

2025武漢國際汽車制造技術(shù)展覽會(huì)組委會(huì)：馮麗192（組委會(huì)）7987（組委會(huì)）9006；更多詳情武漢國際汽車制造技術(shù)展覽會(huì)組委會(huì)

汽車制造行業(yè)概況：

定義與范圍：汽車制造涵蓋汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及售后服務(wù)等全流程，涉及眾多零部件制造、組裝、測(cè)試等環(huán)節(jié)，還包括與汽車相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、維修等服務(wù)領(lǐng)域。

發(fā)展歷程：起源于 19 世紀(jì)末期，卡爾?本茨發(fā)明第一輛三輪汽車開啟汽車時(shí)代。20 世紀(jì)初福特流水線生產(chǎn)推動(dòng)大規(guī)模量產(chǎn)，二戰(zhàn)后歐洲、日本汽車業(yè)崛起，21 世紀(jì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為熱點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈：

上游：包括鋼鐵、鋁合金、塑料、橡膠、玻璃等汽車材料供應(yīng)商，以及為零部件制造提供模具的企業(yè)等。還有汽車電子芯片等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商，目前部分高端芯片依賴進(jìn)口。

中游：主要是汽車零部件制造企業(yè)，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身、內(nèi)飾、汽車電子設(shè)備等零部件；以及汽車整車制造企業(yè)，負(fù)責(zé)將零部件組裝成整車，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

下游：涉及汽車銷售與售后服務(wù)，包括汽車經(jīng)銷商、維修店、保險(xiǎn)公司等；還有汽車金融企業(yè)為購車者提供貸款、租賃等服務(wù)；以及汽車改裝、汽車賽事等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)特點(diǎn)：

生產(chǎn)規(guī)模大：涉及眾多零部件供應(yīng)商和組裝工廠，產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，生產(chǎn)規(guī)模龐大，需要大量的資金、人力和物力投入。

技術(shù)密集型：融合機(jī)械、電子、材料、控制等多學(xué)科技術(shù)，新技術(shù)應(yīng)用對(duì)提升產(chǎn)品性能和控制成本至關(guān)重要，如新能源汽車技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等。

全球性競(jìng)爭：全球車企競(jìng)爭激烈，各國都有知名汽車制造商，需不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和品牌影響力以爭奪市場(chǎng)份額。