烏軍用117架無人機,炸得俄方“暈頭轉向”,再一次意識到無人機重要性的俄方,把目光看向中國時,滿眼都是2個字——“羨慕”。
近日俄羅斯衛星通訊社的一篇報道中,對中國的無人機產能做出了一個非常“大膽”的預測,俄媒推測稱中國的FPV無人機月產量可達50萬架,如果放到戰時這個數字可能會飆升至70萬架。盡管俄媒的本意可能是給出一個比較“夸張”的數字來,稱贊一下中國的工業水平,但還是讓國內的很多網友感到“不服氣”。
【中國的無人機產能很可能遠超我們的想象】
俄羅斯對中國產能嚴重誤判,充分說明中方始終保持中立
網友“不服氣”的原因,是認為俄方的這個數字還是太保守了,有網友稱現在月產汽車都有400萬,體型更小、技術含量更低的無人機怎么才月產70萬?
還有網友表示,俄方的猜測少寫了幾個零,70萬架說是日產量都嫌少,俄媒對中國的工業實力誤解太深了。
對于中國的工廠開足馬力后,究竟能生產多少無人機我們不得而知,但按照網友們對我國工業實力的信心來看,想必能夠滿足任何需求的底氣還是有的。
那么問題來了,為何俄媒的預測和中國網友的預測之間出現了這么巨大的差距呢?答案是我們身處其中自然有所了解,而俄媒只能按照俄羅斯的水平“以己度人”,自然與真實情況相去甚遠。
中國之所以能在無人機領域取得顯著成就,得益于完備的工業體系,從核心零部件到最終組裝,整個過程都在國內完成,這種高度自主化的生產模式大大降低了對外部資源的依賴。
例如,無人機最重要的芯片、傳感器以及電池等關鍵組件均能實現國產化,這在全球范圍內都是非常罕見的優勢。
【俄媒的相關報道】
相比之下,許多國家由于缺乏類似的產業配套能力,在無人機制造過程中往往需要依賴進口,從而限制了整體產能,俄方就面臨類似的困境。
翻一翻俄烏沖突初期的一些報道,其中有一條是這樣寫的:俄軍在當時擁有約50支無人機分隊,但裝備的無人機總數卻只有2000架,這一數字遠遠落后于當今戰場需求。
隨著沖突升級,盡管俄羅斯試圖加快無人機本土化進程,并將提升無人機產能作為重要任務,但仍然暴露出諸多短板。
例如研發周期長、技術水平有限以及供應鏈不穩定等問題屢見不鮮,而中國憑借深厚的技術積累和靈活的生產策略,展現出明顯優勢。
這其實也再一次從側面印證了中方那句有力的回應“如果中國真的向俄羅斯提供軍事補給,那戰場的局勢早已不是今天這個樣子”。
【中國的無人機戰術可能也超出外界的想象】
烏軍117架無人機,讓俄軍受到巨大損失
俄媒對中國無人機產能出現誤判,也反應出俄方對于現代戰場的變化了解不足,放在真實的戰場上,這種理念的落后導致的結果是比較慘重的。
烏軍在“蛛網行動”中,通過117架無人機炸得俄方“暈頭轉向”,雖然損失可能沒有40架戰略轟炸機那么夸張,但十幾架的戰損應該是跑不了。
盡管這不能扭轉烏軍在戰場上的劣勢,但至少在這次行動中烏軍的表現可圈可點,充分體現了現代化戰爭的特點。
盡管烏方強調這次行動由烏方“獨立完成”,但還是有觀點猜測北約成員國提供了裝備和技術培訓,讓烏軍得以組建起一支高效運作的無人機部隊;另一方面,這種支持可能還包括實時的情報共享機制,俄方輸的不算太冤枉。
當然,除了外部助力外,FPV無人機本身具備的特性也是成功的關鍵因素之一,其體積小、重量輕的設計使其能夠輕松避開傳統防空系統的探測范圍。
特別是在城市作戰環境中,建筑物遮擋成為天然屏障,進一步提升了突防成功率,據烏方公布的信息,這批無人機甚至是在行動開始前才組裝完成的,可見其技術含量并不高,但實戰效果卻很好。
俄烏沖突早期俄軍就吃了不熟悉無人機戰術的虧,大批坦克、裝甲車被無人機單方面“碾壓”,導致俄方引以為傲的“鋼鐵洪流”難以發揮作用。
如今輪到俄軍的戰略轟炸機領教無人機的威力,充分說明了現代戰爭正經歷著前所未有的變革,對于那些跟不上變化的國家,落后就意味著要“挨打”。
【俄方跟不上變化就需要付出代價】
中國嚴管軍民兩用物資出口,西方應該感到慶幸
在這樣的背景下,西方應該對中國始終履行負責任大國的理念,對軍民兩用物資的出口嚴格管理感到“慶幸”。
比較“諷刺”的是,就在不久前,烏方還在炒作所謂“中國不賣無人機給烏克蘭和西方國家,卻依舊向俄羅斯出口”,試圖對中方倒打一耙。
反觀一些西方國家在援助烏克蘭的問題上,甚至從來沒有半點掩飾,美國及其盟友早已公開宣布向烏克蘭輸送大量致命性武器,也從未停止對中國的無端指責。
【無人機在俄烏戰場上的作用越來越明顯】
這種雙重標準不僅違背基本事實,更嚴重破壞了國際關系準則,相比之下,中國始終保持克制態度,呼吁各方通過對話協商解決問題,展現了真正的大國擔當。
中國的無人機應用,更多是用于釣魚、搜救、農業、林業等民用場景,為何同樣的事物到了西方國家手中,就變成了制造破壞、傷亡的武器?
中方在俄烏沖突中保持中立的回應從來不是一句空話,西方在無端指責中國前,不妨先思考一下自己的行為是否能站得住腳。
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