引言

特朗普這次給中方發(fā)出的通話邀請，確實給美國帶來了很多好處。

6月7日，中國外交部宣布，中方在6月8日至13日訪問英國時，將和美方舉行中美貿(mào)易磋商機制首次會議。

與此同時，中方批準了一定數(shù)量的稀土申請，美國和印度的關(guān)稅談判也進展順利，可能很快就會簽訂協(xié)議。

特朗普看起來似乎“賺大了”，可事實真的是這樣嗎？

中方批準稀土申請

根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的消息，考慮到稀土具有軍民兩用的特性，作為負責任的大國，中方已根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，批準了一部分合規(guī)的稀土申請。

這些獲批的企業(yè)中，就包括美國的三大車企，通用、福特和斯泰蘭蒂斯，臨時出口許可的有效期最長可達6個月，足夠這些企業(yè)下半年正常生產(chǎn)了。

可能有人疑惑，中方之前用稀土出口來反制美國的制裁，如今又為什么這么快就放棄了用稀土“卡美國脖子”。

其實中方批準稀土申請，和稀土卡美國脖子這兩件事完全沒沖突。之所以要給這些企業(yè)臨時出口許可，就是因為不想讓一部分美國企業(yè)因稀土問題受太大損失，從而影響到與他們有合作的中國企業(yè)。

比如說福特在芝加哥的一家SUV工廠，5月份就因缺少稀土資源被迫停產(chǎn)一周，遭受的損失可想而知。

又因為美國和日本的關(guān)稅談判一直沒什么進展，所以美國車企接下來想要從海外進口零部件，首選合作對象也只能是中國企業(yè)了。

倘若我們在稀土問題上一直不松口，不僅會影響中國一直以來樹立的良好國際形象，而且也不利于中美貿(mào)易的正常開展，潛移默化地可能會影響到一部分中國企業(yè)。

這也就是商務(wù)部發(fā)言人此前所說的，針對當前汽車行業(yè)存在的一些現(xiàn)象，中方也會加強規(guī)范引導，維護市場秩序，肩負起大國的責任。

從英媒之前一直抱怨中國稀土出口許可的審批速度慢，就能看出中方并不是一股腦地什么許可都審批的，而是會著重考慮對方的使用環(huán)境和稀土產(chǎn)品的最終歸屬。

所以即便中方批準了一定數(shù)量的出口許可，也并不意味著美國軍工產(chǎn)業(yè)從此就可以放開限制大力生產(chǎn)了，為了保證“臨時性”，相關(guān)部門一般會在品類和數(shù)量上作出諸多限制。

最近路透社還報道出了中國稀土跟蹤系統(tǒng)，這種給稀土上添加的“防盜扣”，也能保障我們跟蹤每一筆稀土訂單的最終歸屬地，可以大大保障稀土礦產(chǎn)的安全流通。

說到底，中方批準稀土出口的主要目的，只是為了保證整個行業(yè)能正常運轉(zhuǎn)，為中美常規(guī)貿(mào)易提供便利，而不是為了向美國軍工企業(yè)輸送稀土，這兩者是有本質(zhì)區(qū)別的。

并且根據(jù)中國稀土出口數(shù)量上來看，即便這次通過了一批臨時許可，但稀土產(chǎn)品的流通量也遠不能和反制之前相比。

美國艱難的貿(mào)易談判

除了接下來中美舉行的這次貿(mào)易會談之外，美國還先后和日本、印度兩個國家舉行了貿(mào)易談判。

根據(jù)美國媒體的報道，這第五輪美日貿(mào)易談判不能說絲毫沒有進展，最起碼也是“尚未找到共識”。

美國的“關(guān)稅談判小隊”在這次美日關(guān)稅談判過程中，互相之間甚至還存在分歧，談判期間爆發(fā)了激烈爭論，根本沒取得什么進展。

即便日本經(jīng)濟大臣赤澤亮正堅持說“取得了一些進展”，但具體是什么進展，他卻不愿意和記者說。

根據(jù)日本方面的表述，美國應(yīng)該是在汽車和鋼鐵方面的關(guān)稅堅持不肯讓步，日方要求美國調(diào)整關(guān)稅的意愿也很強烈，雙方在這個問題上僵持不下，談判自然也就不了了之了。

不過，美國和印度的關(guān)稅談判卻很順利。雖然路透社之前報道過，印度無視馬斯克和特朗普的爭執(zhí)，向馬斯克提供相關(guān)許可，但美方顯然不太在意，還愿意在印度多停留一周。

印度方面表示，印美關(guān)稅談判達成了很多共識，旨在7月9日前敲定一項協(xié)議。如果協(xié)議順利落地，特朗普政府很可能會撤銷對印度商品加征的26%“對等關(guān)稅”，屆時也能提高對美國的貨物出口。

日本和美國的談判進展地很艱難，而印度明明沒有什么拿得出手的科技，對美國出口大多也只是農(nóng)副產(chǎn)品，以及組裝好的智能手機，卻能在貿(mào)易談判中取得優(yōu)勢。

從這里也能看出，美國在關(guān)稅戰(zhàn)和貿(mào)易戰(zhàn)中，已經(jīng)逐漸顯露出自身經(jīng)濟和工業(yè)層面疲態(tài)和劣勢。

央視報道，美國洛杉磯港在過去的兩周時間里，將近一半的工人沒活可干，工作和生活狀態(tài)深受中美貿(mào)易停滯所影響。

就這還是美國的正式工人，事實上我們經(jīng)常聽說國外“時薪”很高，是因為像美日韓這些國家，基本都無法保證全職工人的在崗率，打零工的人還是占大多數(shù)。這些人在貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)中，必然比全職工受到的影響更多。

之所以美國對印度和中國的態(tài)度放緩，就是因為他們現(xiàn)在急需維持貨運通暢，想辦法降低失業(yè)人口比重，盡可能地穩(wěn)定社會矛盾。相對于日本的汽車零件和農(nóng)產(chǎn)品輸出，就可以暫時放下，不那么著急達成協(xié)議。

所以，即便中美雙方通話以后，中方在貿(mào)易會談、稀土出口很多方面，看起來都給特朗普帶來了便利。

實際上特朗普也不過是從“負數(shù)”上漲為“零”，關(guān)稅戰(zhàn)的余波還沒有完全散去，需要通過提高中印兩國的貿(mào)易量，來應(yīng)對自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)。

特朗普致力于美國制造業(yè)回流，結(jié)果到頭來不過是“傷敵八百自損一千”，美國當今的經(jīng)濟發(fā)展模式，就決定了他們依賴于全球貿(mào)易，無法輕易和其他國家脫鉤。

現(xiàn)在中、印兩國已經(jīng)和美國穩(wěn)步推進關(guān)稅會談，日本和歐盟也表示“取得進展”，看來對待美國的霸權(quán)主義，真就應(yīng)了中方之前說過的“只有斗爭才能贏得尊重”。