作為一個小小的汽車自媒體人,最近后臺也是有不少小伙伴詢問車圈亂戰事宜。畢竟長城、吉利和比亞迪,算是自主品牌的大哥級人物了。他們之間發生點事情,波及的可能是整個行業。當然,對于普通消費者來說,這些并沒有什么,大家只是關心車價降了多少,自己能省多少錢。所以,下面的分析,說白了,就是咱們圈內人的自嗨,和一些粉絲可能比較關注,看一看就好。
首先,比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議沒毛病,而且必須要回應,不然真的被扣上帽子,影響品牌形象可是大事兒。之后又刪除,也沒毛病,不刪除的話,就成了一些小伙伴口中的著急跳出來承認事情。所以說,李云飛今天怎么做,都不可能讓大家滿意,但又不能什么都不做。畢竟,有的人還不喜歡人民幣呢,大家說是不是?
其次,比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議有沒有用呢?對于一些網友可能沒用,但是對于圈子里的人來說,解釋的已經非常清楚了。
常壓油箱問題,說白了,當時不止比亞迪在用,只要不違法,那就沒毛病。這點其實和大家平時去飯店吃飯一樣,有的飯店用的就是預制菜,安全、符合標準,那只能看消費者愿不愿意接受,可以不去吃,但是卻沒辦法說人家不合規。
當然,長城舉報比亞迪也是沒問題的。還拿預制菜舉例子,有人不喜歡預制菜,投訴餐廳也是可以的。
至于為什么后期比亞迪選擇更換高壓油箱?說白了,輿論影響的結果,怕因為一個油箱導致后續消費者不買單唄。做生意嘛,如果能用低成本獲利,誰愿意用高成本降低利潤?這都沒毛病。至于說消費者體驗感等等,為什么不從源頭就開始用高壓油箱呢?
至于說車圈恒大,這件事兒還真的不知道說的是誰,畢竟魏建軍沒有點名,所以也是好奇比亞迪李云飛為啥跳出來說這事兒,而這也就不奇怪為什么有的網友質疑。講真,我覺得新勢力品牌比比亞迪更像是車圈恒大,畢竟比亞迪有技術、有實力,重點是比亞迪有諸多其他子項目支撐,想做車圈恒大也有點難。雖說這種事情,我們普通小人物可能不是很了解,但汽車行業和房地產不同,尤其是比亞迪、長城、吉利、長安等大廠底蘊豐厚,還真很難說誰一下子就沒了。
整體來說,我覺得比亞迪李云飛回應“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議,只是單純的回應罷了,不用過于去糾結。對于消費者來說,大家還是該選擇誰家的車,選擇誰家車就好,價格+產品合適才是王道。
最后說一句,汽車市場很大,大到不是一兩家車企就能全部吃下的,所以,合作共贏才是硬道理。
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