安徽
比亞迪李云飛關(guān)于近期輿論風(fēng)波的回應(yīng)，算是為最近的亂象畫上了句號。他在博文中指出“常壓油箱”的始末，作為業(yè)內(nèi)人士其實都十分清楚怎么回事，但是依舊裝糊涂。
當(dāng)年比亞迪發(fā)布聲明，說的很清楚，舉報方連舉報都不符合規(guī)范，更別說熟讀國標了。本就是國六標準過渡階段的事情，他們還在炒冷飯。
現(xiàn)在李云飛再次回應(yīng)：常壓油箱符合法規(guī)要求；2、PHEV車型在閑置一周左右定時啟動3到5分鐘；3、后續(xù)全部更換為高壓油箱方案。
其實，圈內(nèi)都清楚當(dāng)時的情況，只不過他們不愿說出這個國六標準的大背景，就連自己這樣的方案也絕口不提。
而有關(guān)財務(wù)方面的惡意舉報其實已經(jīng)讓比亞迪承受了太多壓力，經(jīng)過多個監(jiān)管部門詳細調(diào)查也是沒有問題的。但是還有別有用心的人不依不饒。
王傳福在比亞迪股東大會上說：比亞迪不會拉踩同行，不管在發(fā)布會還是在店端，只會說自己好，這是比亞迪的原則。
不知道這樣“忍一時，和為貴”的態(tài)度，是否能喚起行業(yè)的清凈。也不知道這樣“寬容和諧”的價值理念是否能讓行業(yè)多一份正能量。
但是，比亞迪現(xiàn)在要聚焦的已經(jīng)不在這些方面了，前五個月的銷量傳來，比亞迪遙遙領(lǐng)先。海外市場也持續(xù)暴漲，對于比亞迪來說眼下最終的還是在國際化和高端化方面持續(xù)發(fā)力，將工程師文化的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為與消費者的情感鏈接。
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