行業協會以及政府多個主管部門紛紛對車市價格戰發聲，或語重心長，或聲色俱厲，總之，價格戰不能再打下去了，官員們呼吁車企要理性，要目光長遠，要有大局觀。

這一幕在青主看來不僅滑稽，而且荒唐。

慘烈的價格戰是中國車市極度內卷的一種表現，問題是汽車行業已經反了好幾年內卷了，可結果卻是越反越卷，汽車價格沒有最低，只有更低！

最近車市價格戰力度驚人，指導價5.79萬的車3.49萬開走；指導價10.99萬的車，更是直降45%！

怎么回事？因為我們所謂的反內卷都是假反，不是真反！真的要反對內卷，首先要搞清楚內卷的根源是什么？

世界上沒有人愿意卷，沒有商家愿意打價格戰，誰不想輕松一點、多掙一點呢？當前車市極度內卷的根本原因，是國內汽車市場嚴重的供過于求，是全行業嚴重的產能過剩。

最近吉利集團董事長李書福就公開表態——“目前汽車工業產能嚴重過剩，吉利決定不再建新的汽車工廠”；中汽協也發出預警——2025年全國汽車規劃產能將突破5000萬輛大關，其中新能源產能3000萬輛；有報道稱，“我國汽車總產能利用率長期低于60%，部分新勢力企業的產能閑置率甚至超過50%”。

根據乘聯會的數據，截至2025年4月末，全國乘用車經銷商庫存350萬輛，環比增加15萬輛，同比增加12萬輛，創下2023年12月以來的最高水平。

這種局面下，怎么可能不卷？價格戰怎么可能停得下來？問題是，這種局面是如何形成的？誰導致的？我不知道，但顯然不能全怪企業，不應把板子都打在企業的屁股上。

1990年代，形容中國汽車產業時用得最多、最廣的一個詞是“散亂差”，可是要論散和亂，現在的情況比那時更嚴重，新品牌層出不窮地涌現，真正形成了“村村點火、戶戶冒煙”的奇怪局面。

這張圖其實已經過時了，上面打著√的，很多其實也已經死了。

在政策刺激和輿論鼓噪下，搞新能源車成了一種政治正確，幾乎每個地方政府都有一個電車夢，不論有沒有條件，都想分新能源車的一杯羹。我老家是一個四線山區小城，有段時間市政府領導也整天想著如何擁抱一下新能源汽車產業大潮，拉動一下地方經濟，讓GDP再上一個臺階。我建議他們別給自己挖坑，不如發揮自身優勢，好好地去搞自己的旅游，想明白為什么旅游資源遠比桂林更豐富，但2024年旅游總收入卻只有桂林的43.7%。

舉這個例子，是想說明汽車產能嚴重過剩的局面，不是企業造成的。主管部門的領導們不能只是口頭上高喊反內卷，更應該拿出改變產能嚴重過剩的具體舉措。

我當然不知道具體該怎么做，但我想大的原則應該是讓市場回歸到應有的常態，只有在健康、理性的常態化市場條件下，市場規律才能發揮作用，才能真正的優勝（參數丨圖片）劣汰。

現在的情況是，大量補貼吸引來大量投機，急功近利的地方政府又和企業深度綁定，導致很多企業被地方政府過度保護——不僅僅是市場層面的保護，于是你在蕪湖橫著走，他在保定閉眼闖，你是“南山必勝客”，他是“亦莊不倒翁”，根本不可能形成健康的市場環境，某外資負責人就公開表示，沒法和中國品牌展開競爭，因為“他們連工資都敢不付”！很多早該淘汰的企業也一直淘汰不了——地方國資委持有一個民營車企24%的股份，怎么能讓它倒呢？

關于某車企強制免費加班的投訴曾火爆網絡，但最終也就不了了之。

所以，行業主管部門應該直面內卷的深層次問題，給出市場如何回歸常態的具體措施，地方政府如何和企業解綁的具體辦法，而不是對降價這種市場行為橫加指責，或者僅僅只是呼吁企業要理性，別打價格戰。

如果呼吁能解決問題，這個世界上還會存在任何問題嗎？

產能過剩的另一面是消費不足。所以大力去產能的同時，還應該努力提振消費。

光發消費券恐怕沒什么用，消費者不買車不是因為缺那千兒八百的，而是因為家庭收入下降，或者收入預期下降了。普通中產家庭，只要有一個人失業，或者小孩畢業了遲遲不能就業，非必要的消費就一定會停，怎么刺激都沒用。

大家環顧一下四周，現在哪個行業不卷？以前打出租車去白云機場車費得一百五六十元，現在叫網約車最低不到60元！出去吃飯，一份原價243的雙人餐，套餐優惠價僅128元！

為什么汽車行業這么卷了，各路資本仍持續地要涌進來？地產商要造車，手機商要造車，家電商也要造車？因為他們各自所處的行業更卷！

所以，提振消費關鍵是要打破平臺壟斷，搞活實體經濟，擴大就業渠道，提高普通勞動者收入。各司衙門的袞袞諸公們，但凡能在反內卷、批降價時，順便提到一丁點這方面的內容，我們都會報以熱烈的掌聲。

可惜，我們看到的只是對在市場上努力求存的企業的呵斥，以及“不準降價”的長官式的蠻橫。據說，有關部門已經約談了部分廠家，要求他們互相監督，不準降價，違者重罰。這就難怪網友們要笑出豬叫了。

因為這就像大禹的父親治水，是注定不會有效的。有陣子教育部門嚴禁升學“秘考”，結果呢？不是沒有了“秘考”，而是“秘考”搞得更神秘了，家長和娃娃們也更遭罪了。

只要升學率的KPI還在，只要學校還有普通、重點、名校的區分，“秘考”就禁不了，非要禁，就一定會以各種更奇葩的形式繼續存在。

同樣的道理，優不勝劣不汰的局不破，嚴重過剩的產能去不掉，本來就是市場競爭應有之義的價格戰，就一定會更慘烈，頂多名義上不叫“降價”就是了，種種手段，廠家用之不竭，自然，也是禁之而不可能止的。（文|青主）