每年一到夏天，不少車主都會面臨一個靈魂拷問：“為什么空調開到最大，還是感覺不涼？到底怎么開空調才又涼快又省油？”

別看開空調好像只是按個按鈕、轉個風量，里面其實有不少講究。開得好，涼得快還省油；開得不對，不僅悶熱難受，還可能讓油耗飆升。

今天，輪谷就用最簡單、最實用的方式，教大家夏天空調到底該怎么開，才最舒服、最省心。（記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

輪谷先上結論：

1. 上車先開窗通風

2. 啟動后用內循環 + 大風量 + 設溫度24℃

3. 車內涼后調中風量 + 自動模式

4. 到站前3分鐘關AC，保留送風

5. 空調系統定期檢查+換濾芯

一、剛上車，別急著開空調！

車子在烈日下曬了一上午，車內溫度可能比鍋爐還高。你一下車門就開空調，不僅降溫慢，還容易讓壓縮機超負荷運轉，直接增加油耗。

? 正確做法：

先開車窗通風30秒~1分鐘，或者啟動車輛后開窗+風扇最大檔，把熱氣吹出去。

這樣做有兩個好處：

1、排出熱空氣，車內溫度迅速降低；

2、減輕空調初始負擔，更快變涼、更省油。

二、打開空調后，先開“內循環”+大風量

熱氣一排完，空調就可以派上用場了。

這個時候，要切換到“內循環”模式，配合大風量和適中溫度（建議設定24℃左右），這樣能讓車內空氣更快降溫。

為什么用內循環？

因為內循環是在車內空氣里“打轉”，不用從外面吸進滾燙的空氣。相當于你在屋里開空調關上門，比一直開著門冷得更快。

三、涼下來了，記得“降風量”+調溫度

很多人空調一開到底，全程最大風、最低溫，結果：

1. 前排凍得鼻塞，后排還在冒汗；

2. 油耗上去了，涼快的效果卻并不理想。

? 正確做法：

車內降溫后（大概5分鐘左右），就可以：

1. 把風量調小一兩檔；

2. 把溫度調高一些（24~26℃最舒服）；

3. 如果車內乘客不多，可以打開“自動空調”模式，讓系統自己調節。

這時候空調的“壓縮機”負荷就小了，不僅更省油，還不容易著涼。

四、快到達目的地時，提前關空調

到了終點前2~3分鐘，建議提前關閉空調的“制冷”按鈕（AC鍵），只保留鼓風機送風。

? 這樣能利用“余冷”維持涼意，同時還可以：

1. 吹干空調管道里的水汽，防止細菌和霉味；

2. 降低發動機負荷，節省最后一段油耗。

五、內循環和外循環怎么選？

這個問題很多人分不清。其實很好理解：

1. 車內熱、車外涼 → 開外循環（通風換氣）

2. 車內涼、車外熱 → 開內循環（鎖住冷氣）

簡單一句話：涼氣想留，就用內循環；熱氣想散，就用外循環。

開久了內循環，建議每隔半小時切換一次外循環，防止車內空氣過于渾濁。

六、空調溫度越低越涼快？未必！

不少司機習慣一坐進車里就把溫度調到“LO”檔（最低），其實不太必要。

汽車空調不像家用空調，它不是靠慢慢調節溫度，而是“壓縮機制冷+鼓風機送風”的方式來工作。

你調得越低，壓縮機就得持續高強度運轉，不僅不見得更快涼，反而：

1. 更費油；

2. 降溫效果反而不如設在24℃時穩定；

3. 長時間容易導致車內過冷，讓人頭暈或嗓子干。

所以，24℃左右是最推薦的設定溫度。

七、空調不涼快？可能是它“臟了”

你覺得空調不給力，有時候問題不在設置，而是空調系統太久沒保養：

1. 空調濾芯堵塞，風吹不出來；

2. 冷媒不足，制冷不夠力；

3. 蒸發器太臟，吹出來的風有異味。

輪谷建議大家，每年夏天來臨前，檢查一次空調系統，換個濾芯、補點冷媒，小錢辦大事，車內涼快一整個夏天。

輪谷總結：

總之，按照上面的步驟和方法開空調，才是真的又涼快、又省油、還護空調。

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