4.9米車長，2.88米軸距，續航破千，插混/增程雙模，冰箱彩電大沙發，激光雷達高階智駕一樣不缺，還有智慧像素大燈、電吸門、電四驅等豐富豪華配置，這就是廣汽全新推出的向往S7。

向往S7定位為中大型SUV，并且在上市時號稱上市12小時即實現大定破萬。但是此后的銷量表現并不算理想，其3月份零售銷量僅有1270輛，這不是向往S7上市之后的完整月份，所以這個銷量可以理解，但是其4月份零售量則僅有2977輛。不清楚是產能爬坡的影響，還是其他因素導致了向往S7的銷量表現，不如上市大定的表現。

向往S7這款車，從產品力來說，誠意是足的。車身尺寸為4900毫米×1950毫米×1780毫米，軸距達2880毫米，并擁有200毫米的最大離地間隙，而很多SUV車身很高，但是底盤很低，通過性不足，很多人都怕磕碰到電池，而向往S7自然不存在這個問題。

全車座椅支持通風加熱按摩，二排座全系標配腿托設計。靠背角度最大可調至137°，二排配備17.3吋防藍光吸頂屏，還配備20L同級最大容量冰箱。

相比問界M9（參數丨圖片）和理想在用的增程，傳祺S7的動力系統不單有增程模式，還能支持插混模式，實現了“雙模”驅動，還有電四驅系統。

智駕方面，搭載廣汽自研的L2++無圖端到端類人智駕系統，有可變焦激光雷達、11個高清攝像頭、三個毫米波雷達、英偉達OrinX芯片，智駕能力也是過關的。

這樣的傳祺S7，能夠成為市場上的熱銷車型嗎？我個人覺得，它很難成為一臺我們傳統意義上的熱銷車型，也就是月銷破萬的車型。原因有很多，傳祺品牌的認可度問題，與消費者的互動脫節，用戶對傳祺向往車系的溢價接受度不足，可能導致S7“叫好不叫座”，以及在這個價位段，有太多的同類型產品了，傳祺S7很難脫穎而出。

而關鍵的是，S7這款車對于廣汽傳祺來說非常重要，4月份傳祺汽車的銷量僅有24,650輛，相比去年同期銷量下滑了34.67%，今年1-4月份累計銷量僅有9.3萬余輛，同比下滑了23.8%。

2024年廣汽集團的成績表現也并不出彩，不僅銷量下滑，而且業績也迎來了20年來的“首次虧損”。根據廣汽集團公布的2024年度報告顯示，其歸母扣非凈利潤由盈轉虧，虧損 43.5 億元，同比大跌 221.8%，這也是廣汽集團 20 年來首次出現虧損。

傳祺S7的產品力并不差，對比同價位的理想L6、星紀元ET等車型，廣汽其實這次也給到了不少的誠意，在新能源車型大量同質化的情況下，S7靠著超高的離地間隙，雙模驅動，五座的彩電冰箱大沙發，也做出了一定的差異化，但是問題是，新能源汽車的內卷實在是太嚴重了，傳祺S7想要脫穎而出，恐怕難度不小。