北京
昨天從北京飛新加坡，搭乘東航的直飛航班。
第一次從大興機(jī)場(chǎng)坐東航國(guó)際線(xiàn)，大興的動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)比較合理。
比首都機(jī)場(chǎng)T3E要上天入地坐小火車(chē)找休息室然后跑去登機(jī)口，方便的多。
上了飛機(jī)才發(fā)現(xiàn)，東航的這一款321也采用了超薄座椅。
實(shí)際對(duì)比了一下，這個(gè)座椅的厚度明顯比前兩天坐的國(guó)航的還薄。
空間上來(lái)說(shuō)，其實(shí)還可以，雖然沒(méi)有中東廉航們那么大方，但也還行，經(jīng)濟(jì)艙前面座椅放倒空間可以接受。
座椅上方有一個(gè)小頭枕，可以調(diào)節(jié)高度還是比較舒服的，這一點(diǎn)比國(guó)航強(qiáng)。
下方有充電口，但沒(méi)找到220伏的接口，沒(méi)法給電腦充電了，只能充充手機(jī)。
但沒(méi)想到，一路上這個(gè)USB口都沒(méi)電。
要知道，這可是實(shí)際飛行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的航班。
不過(guò)有一說(shuō)一，如果經(jīng)濟(jì)艙不滿(mǎn)，中間有空座，或者是坐過(guò)道位，其實(shí)還可以，體驗(yàn)上比想象中強(qiáng)的多。
畢竟有些航空公司，能把寬體客機(jī)的座椅間距都搞的很不人性化。
好了，三大航的刀片座椅我這回算是集齊了。
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