1981年6月24日下午7時50分，正當華燈初上，在廈門市區西北方向驀地竄起一道亮光，隨之一聲巨響，閃光過后，濃煙彌漫，一片漆黑，跡象表明那里發生了一場災禍……

對公安民警來說，社會上任何異常跡象都會引起職業性的敏感和反應。正在附近值勤的交通民警立即打電話向市公安局報告。市局領導聞訊后率員飛速奔赴現場，一時間，300多名公安民警從四面八方涌至出事現場，消防隊以最快速度架起萬支光的鹵素燈。當地駐軍、市衛生局、交通局、民政局等有關部門也派出大批人員前來。

現場位于廈禾路和斗西路交叉口處，事故發生在一輛從輪渡碼頭開往火車站滿載乘客的通道式公共汽車(車號13-30671)上。車輛被炸毀，車上人員傷亡慘重，并殃及路上行人和周圍建筑物。

中央和省、市領導對這起爆炸案極為重視。市委、市政府領導親臨現場指揮搶救工作。北京市公安局、省公安廳以及相鄰地、市公安機關連夜派出刑偵技術人員，日夜兼程趕到廈門支援。

7月1日，省公安廳領導在廈門召開全省公安處、局長和刑偵科長緊急會議，動員和部署全省公安機關齊心協力，盡早偵破此案。

出事現場一片狼藉，令人觸目驚心，慘不忍賭。被炸汽車前節車廂支離破碎，中輪護板被沖擊波拋到23米遠的地方，左邊單座第七只椅架全被拋出車外，有的座墊飛到50米開外的屋頂上。離汽車80多米遠的地面落有不少汽車部件碎片，橫跨馬路的高壓電線被炸斷，周圍的建筑物也遭到不同程度的破壞。

人員傷亡慘重，當場死亡29人，傷84人，送醫院搶救死亡11人。許多死難者的尸體殘缺不全；有20具尸體被拋出車外，其中一具拋落在離炸點60多米遠的一戶人家涼臺上；附近人行道、樹上、屋頂上都濺有血漬和碎尸片；在90多米遠的一家工廠圍墻內還發現死難者的頭皮、顱骨。

經過反復勘查認定，爆炸中心點是在前節車廂左側單座第六位右前方、距右前椅腳20厘米被炸得最為嚴重的通道地板上。炸點地板底下的鋼梁從上到下被炸裂掀開，長達70厘米；變速器掉落在地面上，散發著濃烈的炸藥味；車輪外胎局部呈粉碎狀，輪鼓凹陷；位于炸點右下方45度，相距30厘米的變速器、萬向節里嵌有碎布片；馬路地面3平方米范圍內，見有大小不等的凹缺105處；前車廂這個窟窿周圍尸體受傷嚴重，倒臥成堆；座椅、窗戶、車頂蓋都嚴重炸毀，還可看到許多衣物被炸成噴射殘留的纖維。

在國家海洋局第三海洋研究所和廈門大學化學系、海洋系以及當地駐軍、市公交公司、汽車運輸公司等單位的大力協助下，辦案人員認真收集從炸點中心周圍物體和尸體傷口等處的檢樣，運用氣相色譜等儀器分析，并結合爆炸后現場氣味，爆炸時光亮顏色，證實爆炸物是硝銨類炸藥。

9月1日，公安部126研究所、北京市公安局的有關專家用9千克、6千克、3千克等不同量的硝銨炸藥進行試爆，經鑒別證實9千克的炸藥與“6·24”案件的破壞相似。

在清理錯綜復雜、頭緒紛繁的現場時，公安民警從清查40具尸體和現場遺物入手，一絲不茍地對每具尸體進行拍照、錄像、初驗、編號、標位，經法醫逐具檢驗。對現場收集來的24麻袋、520多件遺物，采取分區收集、分袋集中的辦法，組織30余人過篩分類，請死難者家屬和傷員辨認遺物中的工作證、會議證、介紹信、乘車月票等有照片和姓名、住址的證件。

在短短的5天內，就有39具尸體被查清和認領，另剩下一具尸體和一些鋼卷尺碎片，4件衣褲碎片無人認領。

這具無名尸拋落在現場西北方向距炸點36米的市木材公司圍墻內，無頭、無腳、無手、無衣著，顯然是從最強烈爆破點被沖擊波拋出的。尸身右側的傷勢重于左側，右下腹部被炸開，這是緊靠炸點，炸力來自身體右下方的原因所致；從殘軀骶骨中取得一段10號鐵絲，經比對與前車廂加固的鐵絲型號一樣，認定是坐在緊靠炸點的前車廂左側第六位被炸死的。

無主遺物中的鋼卷尺碎片，經集中連接起來辨認、核對，判斷是一把滬產2米長的鋼卷尺，經試爆認定鋼卷尺系爆炸前與炸藥放在同一包裝物里。4件衣褲碎片，是在解體檢查炸點下面的變速器、萬向節時發現的，經鑒別認定是一件墨綠色厚絨衣，一條藍色棉毛運動長褲、一條紅色棉毛運動長褲、一條本省邵武縣服裝廠縫制的草綠色紗卡運動短褲，這4件衣褲也是最接近爆炸點的。

經省中心檢驗所鑒定和摹擬試爆認定，4件衣褲炸前是與炸藥放在同一包裝物里的。

因此，將無名尸和無主遺物作為查明本案的重大線索。

爆炸案發生后，廈門市公安局抽調143名民警組成專案組，集中優勢兵力專案專辦。專案人員采取“滾雪球”的方法，深入訪問死難者的親友、傷員和幸存的司乘人員。通過逐人調查，互相核對，全部查清了160名乘客的姓名、住址，只有無名尸不明來歷。繼之擬出詳細的調查提綱和調查表，即“6·24”爆炸案件車上人員攜帶各類包裝情況表和車內、外人員審查情況統計表。對每個人的乘車原因、攜帶物品、爆炸前坐、立的位置及所見所聞，逐項調查列表。

經過20多天反復核查，澄清了當時人員或坐或站的位置和攜帶物的放置地方。唯有前車廂左側第六位(即炸點）乘坐者姓名和來歷不明。

據當時站在通道上的陳漢強回憶說：“第一至第六位坐的都是男的，外地人，第六位乘客約二十六七歲，國字臉型，皮膚較黑，單眼皮，理平頭偏長，體格健壯，身上很臟，不像本地人。”

傷員劉麗珍、林淑珍兩人回憶說：“此人腿上放一黑色提袋，雙手護著，神態異樣，衣著不像廈門人，看樣子有二十六七歲，肘骨較粗，理‘平頭’發型，穿舊襯衣，不干凈，左腿拱起，右腳踩在車板上，坐位旁有個較大的黑色旅行袋。”劉還說：她因尋找座位，來回在前車廂走過兩次，腳曾碰到通道地板上的旅行包，觸感比較硬。

這些情況進一步證實前車廂左側第六位是無名尸生前乘坐的位置，炸點處放的旅行包也是無名尸生前攜帶上車的，無主遺物就是無名尸的。

為了查破此案，省公安廳先后在廈門市召開了4次全省性的協作會，就調查無名尸一事向全省各級公安機關發出通報，并根據尸體檢驗和目擊者回憶，畫出無名尸生前體貌、特征摹擬像，部署在全省范圍內層層發動，分片包干，開展群眾性的大查找。各級黨政領導都把查找“6·24”爆炸案的當事人作為一件大事，親自動員，并指定一位公安處、局長具體負責，組織專門力量抓基層，抓落實。

廈門市各級黨政領導親自動手，實行全黨動員，全民發動，把破案工作作為全市突出任務來抓，組織各方面力量，查深查透。即：

（1)審查近年來隱蔽戰線掌握的與境外及敵特有關的案件線索；

（2）全面普查全市男性20至30歲常住人口，對120名下落不明的居民要逐個查清下落；

（3）認真查清外來流動人口，特別是能直接接觸炸藥、雷管的基建工地、采石場的外來民工，共查核7000多人，其中20至30歲下落不明的123人均做了查證核實；

（4）對于6月20日至24日發案前離開的外來旅客1500人，涉及24個省、市、自治區、155個縣、市均分別發函、發電報調查；

（5）在發車點、輪渡碼頭附近一帶深入查訪船員、小販、碼頭工人、三輪車工人及乘涼群眾2657人；

（6)結合調查、清理、收繳非法私有爆炸物和偵破盜竊、販賣爆炸物品案件，以物找人，計收繳了槍支5支、子彈29037發、手榴彈430枚、炸藥1252.5千克、雷管3223發、導火線4602米以及匕首等其他兇器。

科技手段對無名尸的年齡、身高、體態、傷痕、生理、病理、血型、寄生蟲、生化、胃腸內容物等進行全面檢驗和鑒定，關鍵在搞準身高、年齡、血型、體貌特征。經上海市公安局技術科、江西省公安廳技術科技術人員推算：無名尸的身高約1.76米，查尋范圍定在1.72米～1.8米；年齡為27歲左右，查找范圍定在25歲至30歲；取心血化驗，血型A型，胸肌寬厚，肌肉發達。

在調查無名尸的過程中，全省共排出2500多名下落不明人員，發現重點線索60多條，逐一進行查證、排除。

在排查中發現惠安縣洛陽公社流氓盜竊犯張志鴻在扣押中，于1981年4月21日跳樓逃跑后去向不明。其特征與無名尸相似，當過打石工，懂得炸藥知識，扣押時從其住宅中搜出黃色炸藥、雷管、導火線。同年5月，張犯曾寫信給香港的姘婦，要她來廈門鷺江飯店五樓會面；并揚言要制造爆炸，與姘婦同歸于盡。

專案人員立即與晉江警方配合，經過20多天的偵查，終于在其妹夫家將張犯捕獲，把這條線索否定。

1981年3月25日，有個署名“閩志剛”的人，從南安縣官橋鎮投寄一封匿名信給《福建日報》社，聲稱“連連上訴，不得回音，若不然王志剛(注：制造北京火車站爆炸事件的反革命分子)將是我的好榜樣”。

為查明寫匿名者是否“6·24”爆炸案的炮制者，省公安廳派工作組與地、縣公安機關聯手，經過三個月偵查，查明寫信人是晉江縣內坑公社湖美大隊一個18歲青年，主要是因為他被生父遺棄，生活困難，多次告狀得不到解決。

這條線索也否定了。

省勞改局對“6·24”汽車爆炸案發生前的在逃犯和勞教人員逐一排查，發現寧化勞改獨立大隊在逃犯黃可芬的年齡、體貌、特征與無名尸酷似；且該犯被捕前曾非法買賣炸藥、雷管；1979年9月17日破窗越獄逃跑后去向不明。

專案組認為這是一條重要線索，決定把黃犯列為重點嫌疑對象。在確定黃可芬為重點嫌疑對象后，省公安廳又召開專門會議，布置調查黃犯逃跑后的行蹤，并印發有黃犯的人頭相片、指紋、筆跡等內容的通報，送有關地區和單位進行核查。同時專案組還派出大批人員分頭查訪黃犯的親屬、朋友，對黃犯被捕前、逃跑后的活動或落腳過的三明、寧德、建陽、溫州、麗水、金華等地，也派員配合當地有關部門開展調查。

專案組參戰人員，冒著嚴寒酷暑，爬山越嶺，歷時9個月，先后到過4個省、市的13個地區、67個縣、市，查訪了498人，終于查清了黃可芬的情況。

黃可芬，化名吳國漢、陳志平、陳寶平，男，27歲，高小文化，1953年8月15日出生于浙江省蒼南縣瀆浦公社斗南村，1957年隨父母遷居福建省順昌縣大干公社白石村；兄弟6人，該犯排行第六，從小好吃懶做，不務正業；1975年因非法炸魚、偽造票證、盜竊等行為被拘留過；1978年5月因結伙盜竊、買賣炸藥、雷管等罪行被逮捕；翌年6月被依法判處有期徒刑5年。1979年9月17日破窗越獄逃跑，先后到過邵武、浦城，并兩次潛回浙江老家，后又竄到福鼎縣蒼嶺采石場找打石工蔡大振買炸藥。

據蔡大振交代，黃犯被捕前曾向他買過兩次炸藥、雷管；逃跑后又向他買過1包炸藥（3千克)、5發雷管，還說他“要到三明炸魚”。

專案人員還分別到5個勞改農場和順昌、福鼎等地，在當地警方協助下，查訪了128人。據經常與黃犯接觸的刑滿釋放人員吳聯意說：他與黃可芬從小一起長大，熟悉黃的情況，黃常說“吃在嘴上，死在路上，一根吊子扛在肩上”。

關押在順昌縣看守所的張文輝、唐海江二犯提供說：黃走到那里，炸藥、雷管帶到那里，懂得一點用電知識，在獄中無火柴點煙，他即用牙膏皮夾棉花接電燈頭引燃；還煽動張、唐二犯，企圖偷民兵的槍攔路搶劫，用電雷管引爆炸死他所懷恨的兩個基層干部。

黃的二姐黃林梅、外甥蔡祖川還證實：黃從獄中逃出后曾兩次到他家投宿，與蔡祖川同睡一床，穿的是紅色棉毛運動衣褲。

同時有8個人證實，黃習慣身帶一只2米長的鋼卷尺，愛穿棉毛運動衣褲，直至逃跑后還是穿紅色棉毛運動衣褲。

專案組根據大量的調查材料進行分析研究后認為，黃犯長期搞買賣炸藥和炸魚，為人兇悍，膽大妄為，有作案因素和條件。

1982年3月15日，廈門木器廠工人許友聰到該廠倉庫屋頂上翻修瓦片，發現一只被炸斷已干縮的右手掌。

專案組得悉后立即趕到現場勘查。該手掌落點距“6·24”現場爆炸點142米，與無名尸被拋落的西北方向相同。

專案組認為，這只右手掌可能是無名尸的斷肢。這只斷掌經9個月日曬和風雨侵蝕，已干癟發黑，指紋模糊，用普通方法不能捺印比對。

次日即送省公安廳檢驗，經技術人員反復試驗、精心處理，終于獲得較清晰的指紋照片，與早已確定的重大嫌疑犯黃可芬在押時留下的食指紋比對認定同一。

1982年7月10日，廈門市公安機關經反復研究后，鄭重地寫出破案報告。報告中用大量的科學論據和外調旁證材料認定黃可芬是“6·24”汽車爆炸案的案犯。主要依據是：

（1）黃可芬的年齡、身高、血型、指紋、體貌特征與無名尸比對同一；

（2）黃是在前車廂左側單座第六位緊靠爆炸點被炸死的，緊靠這個坐位的右邊通道上放著一個大包攜帶物；

（3）與爆炸物混裝在一起的有一只2米長的鋼卷尺和紅色運動褲等現場遺留物，與黃穿著的衣服相同；

(4）黃犯性情粗暴，為人兇悍，捕前以炸魚謀生，曾非法買賣過炸藥、雷管，有犯罪的因素和條件；

(5）經公安部126研究所復核無誤，認定無名尸就是黃可芬。

當月28日，廈門市委、市政府向中共福建省委、省人民政府呈報關于“6·24”汽車爆炸案的破案報告。省委、省府于9月6日批復：“同意，就是他。”

至此，“6·24”公共汽車爆炸案終于真相大白！