今日有網(wǎng)友發(fā)帖，汽車巨頭都承諾：支付賬期60天內(nèi)！有意義嗎？沒(méi)意義…

60天內(nèi)可以完成支付，但給你的是6個(gè)月的商業(yè)承兌。現(xiàn)在的企業(yè)付款，就如同恒大一樣，有誰(shuí)給你轉(zhuǎn)賬支票，就是銀行承兌也很少，很多都是商業(yè)承兌，6個(gè)月，那不一樣等于8個(gè)月付款嗎？要不就貼息，等于再打個(gè)折，子公司回收，感覺(jué)就是套路。

• 這究竟是咋回事？

據(jù)媒體報(bào)道，一場(chǎng)重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康生態(tài)的“反內(nèi)卷”行動(dòng)，迅速席卷中國(guó)汽車行業(yè)。

繼6月10日晚廣汽、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、賽力斯率先表態(tài)后，10日深夜至11日上午10:45，吉利、比亞迪、奇瑞、小鵬、小米、長(zhǎng)城、北汽、零跑、理想等9家車企相繼官宣，承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。截至發(fā)稿，已有至少13家主流車企以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)行業(yè)呼聲，彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)同共贏的堅(jiān)定決心。

此次支付賬期調(diào)整，呈現(xiàn)廣泛參與和迅速擴(kuò)散的特點(diǎn)，幾乎涵蓋了中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要力量。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友直言，貨到驗(yàn)收付款是道理，憑什么要有賬期？最可笑的是把賬期壓到60天當(dāng)成績(jī)炫耀，演繹五十步笑百步的段子，照此推演，買(mǎi)車是不是也可以先付定金，提車后60天付款？己所不欲勿施于人！

有網(wǎng)友評(píng)論，國(guó)家應(yīng)該還加上一條:必須轉(zhuǎn)賬，不能承兌，不然就跟建筑行業(yè)一樣。

有網(wǎng)友感慨，各車企的供應(yīng)商要感謝長(zhǎng)城汽車啊，是他造就的你們，雖然他有可能會(huì)被60天卷死，要給長(zhǎng)城立碑啦！記住一定要....

值得關(guān)注的是，市場(chǎng)對(duì)這一積極信號(hào)迅速做出反應(yīng)。6月11日，汽車零部件概念股開(kāi)盤(pán)集體走強(qiáng)，美晨科技、泉峰汽車、迪力生、西上海、新日股份、英利汽車、合力科技等多股漲停，華陽(yáng)變速、天汽模、博俊科等多股漲超5%。

有業(yè)內(nèi)人士指出，車企縮短賬期將顯著改善零部件供應(yīng)商的現(xiàn)金流，降低其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。

但也有人擔(dān)心，“賬期”到底該如何定義？在部分投資者看來(lái)，沒(méi)簽字、沒(méi)確認(rèn)、沒(méi)驗(yàn)收、沒(méi)開(kāi)票等情況是否都不能開(kāi)始計(jì)算“賬期”？這背后或許存在操作空間。但不管怎么說(shuō)，車企都表態(tài)“60天”，無(wú)疑是一個(gè)重大進(jìn)步。

因此，60天賬期，這只是開(kāi)始。真正能否真正做到的是，貨到60天付款。不然，這個(gè)所謂60天，又被人玩出很多新花樣。有網(wǎng)友提出比較建設(shè)性的建議，汽車屆第一陽(yáng)謀，要是在加上誰(shuí)付款周期短，在環(huán)保減排上加積分，就是最無(wú)解最完美第一陽(yáng)謀。

對(duì)此，你怎么看呢？