當(dāng)10萬級(jí)SUV市場還在用“夠用就好”搪塞年輕人時(shí)，吉利博越（參數(shù)丨圖片）COOL直接掀了桌子——256顆LED燈珠織就的極光貫穿前臉、車機(jī)反應(yīng)比手機(jī)還快的8155芯片、7.9秒破百的性能，配上限時(shí)優(yōu)惠后8.28萬的起售價(jià)，這哪是競爭？分明是降維打擊。

設(shè)計(jì)上，博越COOL把年輕人的審美拿捏得死死的。棱角擴(kuò)散格柵搭配18英寸刀鋒輪轂，懸浮車頂和0.28Cd低風(fēng)阻系數(shù)藏著運(yùn)動(dòng)基因，夜間點(diǎn)亮貫穿燈帶時(shí)，辨識(shí)度直接拉滿。4510mm的車長和2701mm軸距看似緊湊，實(shí)則偷出880mm后排腿部空間，純平地臺(tái)和39處儲(chǔ)物格更證明吉利深諳“Z世代既要帥又要實(shí)用”的真理。

坐進(jìn)車內(nèi)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，博越COOL的“卷”是全方位無死角的。13.2英寸2K中控屏配高通驍龍8155芯片，語音喚醒僅需0.4秒，操作流暢度吊打同級(jí)日系車機(jī)。仿麂皮云感座椅和72色氛圍燈不算新鮮，但出現(xiàn)在9萬級(jí)車型上就是“犯規(guī)”。更別說571L后備箱輕松塞下滑板、露營裝備這些年輕人標(biāo)配。

動(dòng)力層面，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的181馬力足夠在紅綠燈起步時(shí)教對手做人，7DCT變速箱把WLTC油耗壓到6.29L，中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤則兼顧了劈彎樂趣和過減速帶的體面。這種性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，以往至少是15萬級(jí)合資SUV的賣點(diǎn)。

真正讓競品慌的，是吉利把價(jià)格打到了8萬區(qū)間。2年0息貸款和1.6萬現(xiàn)金補(bǔ)貼進(jìn)一步降低門檻，相當(dāng)于用一部頂配iPhone的錢補(bǔ)齊了智能科技、動(dòng)力、空間的全部短板。當(dāng)同齡人還在糾結(jié)“選配置還是選品牌”時(shí)，博越COOL車主早已用省下的預(yù)算給生活加戲——畢竟，拒絕妥協(xié)才是年輕該有的樣子。