雖說在艾瑞澤8（參數丨圖片）以奇瑞全新旗艦轎車的身份登入市場銷售以來，憑借著較高的性價比優勢確實也讓其斬獲了較為不俗的銷量水平；可伴隨著電氣化潮流的進一步推進，與大多數同級競品一樣，艾瑞澤8也遭遇了較為明顯的市場沖擊。好在，為了進一步迎合市場，奇瑞還在艾瑞澤8基礎上，升級拓充出了艾瑞澤8 PRO。并且，在其1.6T動力版率先進入市場銷售之后，其被外界戲稱為“小奧迪”的2.0T動力版，日前也相繼被網友拍到了實車到店的畫面。這或許意味著，距離艾瑞澤8 PRO 2.0T動力版正式上市之期，已不再遙遠。

回顧外觀，艾瑞澤8 PRO 2.0T動力版之所以會被外界戲稱為“小奧迪”，根本原因還是其并未延續現售1.6T動力版的前臉，而是采用了全新前臉樣式。它的前臉不僅配備了六邊形進氣格柵，還在內部填充了熏黑窩網，使其頗有些奧迪A4L的前臉設計風范。此外，銳利的頭燈以及鋒利的前包圍樣式，還將加深其前臉的激進視覺效果。

而除了前臉以外，它的車身結構則延續了現售1.6T動力版的設計。這讓其同樣會有頗具德系轎車韻味的凌厲腰線以及大溜背布局，搭配雙色多幅式輪轂，可讓其側顏兼具了運動氣質與典雅風范。此外，目前官方尚未明確公布艾瑞澤8 PRO 2.0T動力版的尺寸參數，但依照其車身結構來看，預計和現售1.6T動力版在尺寸上形成差異的可能性很小。作為參考，現售艾瑞澤8 PRO 1.6T動力版的長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。

至于新車的尾部，其大致的設計結構也都和現售的1.6T動力版沒有太大區別。不過，它的尾部標識將變更為紅色“390T”，并采用了內置有雙邊共四出圓孔排氣以及大尺寸擴散器組成的后包圍，用以提升其尾部的運動氛圍。

內飾部分，它的整體設計和現售1.6T動力版同樣沒有形成明顯差異。這讓其同樣會有懸浮式全液晶儀表和中控屏以及小巧精致的電子檔吧，并進行了大面積軟性用料+縫線的鋪陳結構，使其車內并不會欠缺科技感和高端格調。

動力部分，依照其尾標“390T”以來，預計它所搭載的2.0T發動機會和現售的艾瑞澤8 2.0T動力版一樣，其最大功率254馬力，最大功率390牛·米，并或將繼續匹配7速雙離合變速箱。此外，網絡上流傳有艾瑞澤8 PRO 2.0T動力版將提供高功率2.0T發動機可選的說法，這臺高功率2.0T發動機的最大功率可達192千瓦，且最大扭矩可達400牛·米，但需添加95號燃油。當然啦，具體的動力參數信息，還是要以后續官方正式公布的為準。

那么，被稱為是“小奧迪”的艾瑞澤8 PRO 2.0T動力版，會是你的菜嗎？