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樂道闖入網(wǎng)約車市場(chǎng),并不是壞事!

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見過特斯拉跑網(wǎng)約車的,你見過樂道跑網(wǎng)約車嗎?有人開特斯拉當(dāng)網(wǎng)約車并不奇怪,一來是特斯拉本身銷量就高,用戶也多,有一定的品牌加成,當(dāng)“專車”來用還是不錯(cuò)的。但是樂道汽車并不一樣,樂道L60這款純電SUV雖說也算是特斯拉Model Y參數(shù)圖片)的競(jìng)品,但畢竟目前銷量表現(xiàn)比較低調(diào),而且主打家庭用戶,再加上蔚來汽車本身有一定的腔調(diào),因此我們從未見過有樂道L60去跑網(wǎng)約車的。



樂道L60將作為滴滴專車試點(diǎn)運(yùn)營

不過最近有一則消息打破了這個(gè)固有認(rèn)知,樂道汽車將開啟滴滴網(wǎng)約車渠道合作,樂道L60將作為專車投入使用。事實(shí)上,這并非是蔚來與滴滴集團(tuán)層面的合作,而是小范圍地區(qū)試點(diǎn),在杭州,蔚來與滴滴攜手,將投入數(shù)量有限的樂道L60作為高端專車使用,可參考車型為20萬元級(jí)的比亞迪漢。



蔚來杭州區(qū)域負(fù)責(zé)人樊宏銀表示:“樂道更匹配專車定位,專車司機(jī)駕駛更舒適、更安全,對(duì)乘客座艙空間更精致、舒適,體驗(yàn)更友好。所以滴滴專車品牌在當(dāng)?shù)卣伊藥准曳?wù)商在測(cè)試”。與此同時(shí),也有消息稱廣州某網(wǎng)約車運(yùn)營公司選中了寶馬i3作為專車準(zhǔn)備投入運(yùn)營。連寶馬、特斯拉都能當(dāng)專車,樂道有什么不行的呢?不過樂道汽車總裁沈斐表示,這是個(gè)別城市的行為,大家別擔(dān)心。



樂道車主會(huì)擔(dān)心什么?

大家擔(dān)心的是什么?是樂道L60不夠優(yōu)秀,做不了專車?還是這有損蔚來汽車的形象,以及廣大車主的權(quán)益?我想大家擔(dān)心的也許是后者,自身的權(quán)益會(huì)不會(huì)受到影響,畢竟蔚來體系的換電模式有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì),現(xiàn)階段換電要比常規(guī)充電方式更加方便快捷,有車主擔(dān)心樂道作為網(wǎng)約車投入運(yùn)營后,或許會(huì)在一些高峰時(shí)段占用換電站,影響普通用戶的換電體驗(yàn)。我想這是不用擔(dān)心的,營運(yùn)車輛和普通家用車的政策是不一樣的,無論換電權(quán)益還是質(zhì)保政策都會(huì)有所區(qū)別。



至于樂道專車會(huì)不會(huì)拉低品牌形象,我想這也問題不大,畢竟就連邁巴赫都有跑高端專車的,寶馬、特斯拉也不少見,樂道L60無論是服務(wù)人群的定位還是產(chǎn)品力上,都和有著網(wǎng)約車刻板印象的比亞迪秦有著截然不同的區(qū)別。



對(duì)樂道來說,這不算壞事

相反,樂道L60作為專車投入使用,反而可以擴(kuò)大樂道汽車的知名度,不僅能夠在日常交通中多刷存在感,也能通過服務(wù)更多顧客的方式,讓更多人體驗(yàn)到樂道L60舒適大空間的優(yōu)勢(shì),這可比銷售費(fèi)勁邀約客戶試駕來得輕松。



樂道是被蔚來寄予厚望的,只可惜自去年9月首款車型上市以來,銷量情況不算樂觀,并沒有真正完成幫助蔚來銷量沖高的任務(wù)。今年以來,樂道L60月銷量在5千臺(tái)左右,5月份交付新車6281臺(tái),環(huán)比增長超四成——盡管有所提升,但是距離月銷萬臺(tái)甚至是李斌提出的今年四季度月銷2.5萬臺(tái)的目標(biāo)還是比較遠(yuǎn)的。不管怎樣,我們還是能夠看到樂道正在發(fā)生的積極變化,比如內(nèi)部改革提高效率,加速新品的推出,試水網(wǎng)約車市場(chǎng)等等,這些都有助于樂道擴(kuò)大品牌影響力和市場(chǎng)占有率。蔚來能不能走好這關(guān)鍵的一年,樂道的表現(xiàn)很重要,你認(rèn)為呢?

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