北京
鮮 敢
穿越東林藏布河，行走在熱索橋上，山風在喜馬拉雅山脈間呼嘯，耳畔傳來柴油機的轟鳴與人聲的喧囂。記者曾多次到訪日喀則市的吉隆、樟木兩個口岸，“繁忙”永遠是第一印象。來來往往的邊民、絡繹不絕的車輛，共同繪就一幅充滿活力的邊貿圖景。
兩個國門前，皆是新修建的界橋，雙向兩車道，通達便捷。在吉隆口岸，熱索橋在界河上矗立。據口岸工作人員介紹，熱索橋經歷了從木質吊橋到鋼索橋，再到如今現代化公路橋的變遷。幾代熱索橋連接起中尼兩國日益繁盛的貿易往來。行至樟木，方知318國道的終點不是拉薩，而是與尼泊爾交界的友誼橋。與熱索橋相似，友誼橋也歷經數次“換代”，見證了兩國友誼的不斷深化與升華。
橋通路暢，邊貿興盛。近年來，隨著因尼泊爾地震受損的熱索橋和友誼橋完成重建，雙向通關和人員往來全面恢復，中尼邊貿再度繁榮。如今，熱索橋和友誼橋上車來車往，川流不息。它們是和平的橋梁，將山水相連的兩個國家緊密聯系在一起；它們是發展的動脈，讓資金、商品、人員、文化的交流暢通無阻；它們是民心相通的紐帶，讓中尼人民世代友好、互利共贏的基礎更加牢固。
《 人民日報 》( 2025年06月12日 17 版)
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