近日南京江北嘉泰隆泰山新村汽車城的設計方案得到了公示，從效果圖看，建筑外觀簡潔大氣，配合大片紅色的氛圍，顯得既時尚又火熱，視覺效果非常出眾。

其包含三棟高約9.95米的4S店和兩棟高約15.55米的維修車間，每個部分通過屋面連橋相連。另外還有一棟單獨的商業綜合樓，高度約59.95米，根據平面圖所示，還配有酒店。停車設施也比較充足，地面停車區和地下停車場均有配備，就連屋頂也配備了充足的停車位。

根據效果圖所示，其涉及品牌包括騰勢、吉利、埃安、極氪、問界、比亞迪，全都是國產電動車品牌。當然這有可能只是示意，實際入駐的品牌未必就是這些，但國產新能源的基調應該大差不差。

我看了下位置，就在橋北印象匯的斜對面，即大橋北路南側，電信大樓的西北側。和橋北的東風本田、長安馬自達等傳統燃油車的4S店十分靠近。

不得不說，大橋北路沿線的商業配套正在越發成熟，不僅聚集了印象匯、弘陽組團、太平商場、金盛百貨、金象城等商業體或商廈，馬上又將聚集一批電動汽車4S店集群，讓人側目。

相較于橋北、泰山一帶商業的繁榮，江北核心區的商業氛圍就要弱很多了。即便未來地鐵縱橫交錯，但短期內依然難以達到橋北這般高度。

說到底商業的繁榮與否還得依靠實實在在的人口，橋北一帶有著堅實的常住人口基礎，即便規劃弱了一些，交通弱了一些，也完全不影響商業的蓬勃發展。雖然房價不高，但在生活便利度方面確實很能打，要什么有什么。就連很多板塊存在的教育短板，橋北其實也不弱。

實際上整個江北，新車和二手車市場的成熟度都相對低一些，整體上與江南存在較大差距。江北4S店集中區主要在地鐵大廠站旁、橋北柳州北路旁、向陽路沿線以及浦珠北路沿線等。真正品質感比較高且規模較大的是浦珠北路和柳州北路交叉路口的這處，聚集了奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯等傳統豪華品牌。

向陽路沿線也還行，主要有豐田、福特等。

而江南4S店集群的種類和規模明顯更大一些，比如大明路沿線、江寧上坊一大片、棲霞大公附近、板橋汽貿園等。尤其板橋和上坊，堪稱真正的汽車城。

這還只是新車方面，我認為二手車市場的差距會更加明顯一些。江南這邊大公和江寧上坊一帶的規模都比較大，硬件條件也要更好。比如大公二手車交易市場就是全室內的，沒有太陽的暴曬和雨淋，不僅車看起來品質更好，就是人逛起來也要舒適得多。而江北這邊的二手車業務主要集中在石佛寺，整體的品質感確實差距較大。

江北這次增加的汽車城是一個品牌聚合業態，包含多個國產電動車品牌，勢必在一定程度上提高江北汽車消費的體驗感，但整體提升空間還有不少，尤其是二手車方面，還有很長的路要走。