當非遺匠人遇上汽車工業，會擦出怎樣的火花？近日，四川非遺周家刀第三代傳人周光興與知名汽車UP主所長聯手，以領克08EM-P防撞梁為原料，上演了一場硬核跨界鍛造。那塊原本冰冷的工業部件，在爐火與重錘的淬煉下，綻放出別樣的光芒。這不禁讓人思考，汽車安全究竟該如何定義？是華麗的宣傳，還是實實在在的品質？領克08EM-P用行動給出了答案，它以一次次真實的碰撞測試和事故中的出色表現，向世人展示了什么才是真正的安全。

60米懸崖翻滾：結構安全的“生存實測”

2024年春節的冰雪山路上，一場意外成為領克08EM-P的“生存考場”。車主駕駛車輛墜入約60米深的山崖，車身經歷連續翻滾后，現場畫面觸目驚心。但實測結果顯示，領克08EM-P的乘員艙保持高度完整，A柱、B柱、C柱均無明顯變形。

這一表現源自其搭載的CMA Evo原生新能源架構：白車身高強度鋼及鋁合金占比達75%，超越同級車型的材料配置。前防撞梁采用航天級7系鋁合金“日”型截面設計，碰撞吸能效率較鋼材提升50%-70%，配合288mm超長全鋁合金吸能盒與“W”型漸進折彎結構，形成能量吸收與分散的雙重機制。車門區域采用1500MPa超高強度熱成型硼鋼門環、2000MPa熱成型鋼防撞梁，結合超彈體蜂窩填充技術，在減輕40%重量的同時提升碰撞防護性能，車尾“呂”字形大截面后防撞梁與四橫四縱集成式框架專利結構，則構建了全維度的安全防護體系。

81km/h鉆卡碰撞：0.05秒的“安全競速”

鹽城S226省道的突發事故，成為領克08EM-P應急能力的“壓力測試”。車輛以81km/h速度鉆入違規左轉的卡車底部，遠超行業標準（通常≤60km/h）的碰撞速度，對乘員艙構成極大威脅。此時，“四橫四縱”框架梁專利結構發揮關鍵作用，配合“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊，有效抵御結構變形，確保A、B、C柱保持穩固。兩側氣囊氣簾同步展開，車主僅受輕微挫傷并自主脫險。

更值得關注的是，碰撞發生后49毫秒內，車輛高壓系統完成自動斷電（優于國標5秒要求），徹底消除漏電風險；低壓系統同步啟動SOS緊急呼叫功能，自動接通服務中心與120急救，為救援爭取黃金時間。這項全系標配的功能，成為事故場景中的“生命通道”保障。

“魔鬼十字碰”認證：實驗室里的“超綱挑戰”

在中汽研的權威測試場，領克08EM-P迎來“魔鬼十字碰”考驗——國內首次新能源乘用車60km/h側碰疊加柱碰實車測試。這項測試從車身結構完整性、約束系統保護效果、三電系統安全性、事故后救援便利性四大維度，模擬復雜碰撞場景下的極端工況。領克08EM-P憑借被動安全架構的系統性設計，順利通過所有考核，成為國內首個獲該場景防護A級認證的新能源車型。測試數據顯示，其車身結構在碰撞中保持最小變形量，約束系統響應時間控制在行業領先水平，三電系統未出現任何安全隱患，充分展現了全場景安全防護的技術厚度。

那場非遺鍛造的場景還歷歷在目，領克08EM-P在各種考驗中的表現更是讓人印象深刻。汽車安全從來都不是為了應對測試而存在，而是為了守護每一個生命在意外來臨時的希望。無論是60米懸崖的翻滾，還是81km/h的鉆卡碰撞，領克08EM-P都用堅固的車身和完善的系統，為車內人員筑起了生命的屏障。這讓我們明白，安全是汽車最重要的底色，是消費者選擇一輛車的根本前提。愿所有汽車品牌都能將安全放在首位，讓每一輛車都成為移動的安全堡壘，陪伴人們走過每一段旅程。