去年，廣汽豐田謀定【聚變2030】，到目前為止，鉑智3X開局良好，鉑智7首發(fā)受好評(píng)。

但智電突圍是一場持久戰(zhàn)，對(duì)廣汽豐田來說，2024年-2026年是轉(zhuǎn)型期，2027年-2030年是戰(zhàn)略反攻期。

為此廣汽豐田全面開啟中國自研2.0時(shí)代，包括全面鋪開RCE新體制、加快落地新能源專屬平臺(tái)、全速構(gòu)建AI新生態(tài)三大舉措。

【全面鋪開RCE新體制】

廣汽豐田將深化產(chǎn)品定義權(quán)，“以中國需求定位”升維到由“中國智慧驅(qū)動(dòng)”。目前，除了鉑智3X、鉑智7，兩款全新重磅車型的體制和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搭建完畢。

IEM致力于本土化工作，將做出符合中國市場需求的產(chǎn)品。

不論全球車還是聯(lián)合開發(fā)車型，都將由中國工程師主導(dǎo)研發(fā)全流程。這主要考慮到當(dāng)下中國汽車市場的先進(jìn)。

同時(shí)，廣汽豐田將強(qiáng)化與中國合作伙伴及本地供應(yīng)商的合作，加快研發(fā)速度，將中國最前端技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品上。

【新能源專屬平臺(tái)】

廣汽豐田將打造兩大新能源專屬平臺(tái)，構(gòu)建全新電子電氣架構(gòu)，挑戰(zhàn)2030年新能源占比達(dá)到80%。

同時(shí)，打造下一代智能車，擁有AI智能駕駛輔助、AI智能座艙、AI數(shù)字底盤等優(yōu)勢。

1/新能源專屬平臺(tái)

中小型車新能源平臺(tái)，可覆蓋5米以內(nèi)A級(jí)至B級(jí)新能源車，具備A級(jí)定位、B級(jí)尺寸、C級(jí)舒適空間，實(shí)現(xiàn)智能化與性價(jià)比完美平衡，首款車型鉑智3X基于此平臺(tái)推出。

中大型車高兼容性平臺(tái)，可覆蓋5.3米以內(nèi)C級(jí)至D級(jí)新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種新能源形態(tài)，擁有D級(jí)尺寸、激光雷達(dá)智能輔助駕駛、鴻蒙座艙。首款車型鉑智7預(yù)計(jì)2026年第一季度上市。

2/全新電子電器架構(gòu)

廣汽豐田全新電子電器架構(gòu)，為AI驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力的代際躍遷，構(gòu)建堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。整車功能與OTA將常用常新、支持所有車控功能的遠(yuǎn)程控制、支持超10萬種用戶自定義場景組合、信息安全對(duì)標(biāo)國際市場法規(guī)。

2025年，鉑智3X將迎來OTA，覆蓋核心場景，持續(xù)迭代。

2026-2027年，將與行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴，共同研發(fā)基于世界模型的智能輔助駕駛系統(tǒng)，融合語言、視覺與行為感知。

2028年，將打造艙駕模型共生體，座艙和智能駕駛輔助雙向協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)人和路的全局感知與制動(dòng)響應(yīng)。

AI智能數(shù)字底盤，搭載SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧，通過傳感器與AI算法，平衡易引發(fā)暈車的振動(dòng)，減少俯仰程度；瞬態(tài)懸架剛度及阻尼調(diào)整，可主動(dòng)識(shí)別路況，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)吸震；主自適應(yīng)懸架，可主動(dòng)降低車身、降低風(fēng)阻，提升續(xù)航和車輛經(jīng)濟(jì)性；極限操控毫秒級(jí)懸架響應(yīng)，提升操控感和駕控快感。

電池方面，電路雙重電流監(jiān)測防護(hù)，電芯四重絕緣，整包防護(hù)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完成，提前滿足電池安全新國標(biāo)。

【全域構(gòu)建新生態(tài)】

廣汽豐田將聯(lián)手華為、Momenta、小米一起打造最強(qiáng)AI生態(tài)圈。

據(jù)官方，廣汽豐田選擇鴻蒙座艙的底層邏輯，是智能化、人性化。通用&垂域大模型融合，150+項(xiàng)車輛功能可語音控制，全場景互聯(lián)。

與Momenta的合作，是基于雙方在造車安全方面的理念不謀而合，同時(shí)，Momenta數(shù)據(jù)飛輪行業(yè)領(lǐng)先，打造人機(jī)共駕更有優(yōu)勢，目前鉑智3X已經(jīng)首發(fā)搭載。

小米的優(yōu)勢是人車家全生態(tài)，廣汽豐田是與小米達(dá)成實(shí)質(zhì)性合作的首家國際汽車大廠，雙方將統(tǒng)一硬件接口，意味著在廣汽豐田的車型上，將可以應(yīng)用更多生態(tài)設(shè)備，比如后排pad等，鉑智7將率先搭載。

【現(xiàn)地開發(fā)四大方針】

廣汽豐田現(xiàn)地開發(fā)四大方針，包括四大方面：安全放心、造型設(shè)計(jì)、智能化、、多路徑技術(shù)路線。

廣汽豐田將繼續(xù)貫徹豐田堅(jiān)守的，信賴、功能安全、電池保護(hù)、冗余安全等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在設(shè)計(jì)上，采用錘頭鯊設(shè)計(jì)語言，實(shí)現(xiàn)科技、美學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)的平衡。

智能方面，豐田最新多媒體系統(tǒng)今年開始投入使用。2025上海車展亮相的鉑智7將成為豐田首個(gè)搭載鴻蒙座艙5的車型。

標(biāo)配L2輔助駕駛，并將持續(xù)升級(jí)TSS4.0，在傳感器、算力、功能全面強(qiáng)化。今年上市的鉑智3X首搭Momenta輔助駕駛受好評(píng)，后續(xù)車型也將陸續(xù)搭載。與小馬智行共同研發(fā)L4級(jí)別Robotaxi，已推向市場，廣汽豐田將盡快在量銷車型上導(dǎo)入L3級(jí)別系統(tǒng)。豐田一直致力于普及進(jìn)化先進(jìn)安全技術(shù)，智能駕駛輔助以實(shí)現(xiàn)交通事故0傷亡為目標(biāo)。

廣汽豐田堅(jiān)持多路徑產(chǎn)品發(fā)展，率先集齊HEV、PHEV、REEV三大混動(dòng)路線，開啟大混動(dòng)時(shí)代。

廣汽豐田將加速第五代混動(dòng)普及，基本實(shí)現(xiàn)一箱油1000km里程，第六代混動(dòng)已在開發(fā)中；

將推增程版新一代漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）和賽那，高性能有競爭力PHEV車型正在開發(fā)中；

繼續(xù)擴(kuò)充鉑智系列產(chǎn)品陣容，固態(tài)電池將盡快量產(chǎn)搭載。

【@一同君：】

今年1-5月，廣汽豐田銷量同比正增長，三旗艦混動(dòng)占比96%。

以高QDR基因?yàn)楦訟I技術(shù)為助力，從堅(jiān)守品質(zhì)，到智能進(jìn)化，廣汽豐田始終不變的是信賴。電進(jìn)混強(qiáng)，油電同智，廣汽豐田將由全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，進(jìn)化成中國自研先導(dǎo)者。

匯集全球標(biāo)準(zhǔn)、中國科技、大廠品質(zhì)，廣汽豐田將打造智電時(shí)代的全球車，讓世界看見中國力量。