太猛了！2025 年 5 月汽車市場成績單剛出爐，比亞迪就以一組炸裂數據點燃行業 —— 單月出口量飆至 8.9 萬輛刷新歷史紀錄，智駕車型銷量突破 20.7 萬輛，國內國外雙線爆單，這波 "中國智造" 的攻勢簡直勢不可擋！

智駕滲透率狂飆！20 萬車主涌入智能駕駛時代

當別家還在觀望智駕落地速度時，比亞迪已經用 "天神之眼" 駕駛輔助系統交出王炸答卷。5 月王朝、海洋系列智駕車型銷量直逼 21 萬輛，相當于每賣出 3 輛比亞迪就有 1 輛搭載高階智駕系統。更震撼的是，截至 5 月底智駕車型累計銷量超 71 萬輛，每日生成 4400 萬公里駕駛數據 —— 這意味著比亞迪的智能駕駛系統，正以 "全民化" 速度成為用戶標配。

剛提車的宋 PLUS EV 車主李女士感慨："高速上自動變道、避讓大貨車比老司機還穩，40 萬級的智駕體驗現在 15 萬就能拿下，比亞迪這波技術普惠是真狠！" 而漢 L、唐 L 這些搭載超級 e 平臺的旗艦車型，自 4 月上市后連續兩月銷量破萬，智駕 + 高性能的組合拳，直接擊穿中高端市場天花板。

出海 8.9 萬創紀錄！歐洲 15 國同步開搶 "中國智造"

海外市場更是上演 "比亞迪速度"！5 月單月出口 8.9 萬輛，1-5 月累計出口 37.42 萬輛同比暴增 112%，元 PLUS、海鷗等車型在海外街頭已成 "移動廣告牌"。最引人注目的是 5 月連落兩子：5 月 15 日歐洲總部在匈牙利布達佩斯揭牌，5 月 21 日海鷗上市發布會同步登陸意大利、法國等 15 個歐洲國家，發布會剛結束就有經銷商曬出數百輛訂單。

在德國慕尼黑街頭，當地司機馬丁指著路上的 BYD SHARK 皮卡驚嘆："這臺中國皮卡的續航比本土品牌還強 20%，價格卻便宜 30%！" 數據顯示，這款皮卡累計出口已超 3 萬輛，在澳洲、東南亞市場更是長期霸榜。而在易車 4 月全球品牌銷量榜中，比亞迪作為唯一上榜的中國品牌位列第五，硬生生在豐田、大眾的 "老家" 撕開一道口子。

研發投入反超利潤！全產業鏈撐起 "技術魚池"

銷量爆發的背后，是比亞迪 "技術魚池" 的持續投喂。今年一季度凈利潤 91.55 億元，研發投入卻高達 142.23 億元 —— 過去 14 年里有 13 年研發投入超過凈利潤，這種 "不要利潤要技術" 的狠勁，讓比亞迪實現電池、電機、電控全產業鏈自研。就像海鷗能在歐洲市場與 MINI EV 正面硬剛，靠的就是超級 e 平臺的成本控制能力和三電技術優勢。

從深圳工廠到匈牙利基地，從刀片電池到智駕系統，比亞迪用垂直整合模式把技術紅利轉化為市場競爭力。正如行業分析師所言："當別家還在買零件拼裝時，比亞迪已經把核心技術捏在手里，這種全產業鏈優勢才是銷量斷層領先的根本。"

現在的比亞迪，就像一臺開足馬力的超級引擎：智駕系統每天跑贏 4400 萬公里數據積累，海外市場每 3 天就開拓一個新據點，這證明了比亞迪智駕出海全面爆發。并帶著 "為地球降溫 1℃" 的愿景，這臺 "中國智造" 引擎正在全球賽道上，跑出屬于新能源汽車的加速度！