關于河南新密公交挪用補貼的事情，此前我們已經寫過4篇文章給予關注。

昨晚10點49分，新密公交司機張海超告訴筆者，他們拖了幾年的公交補貼終于發了，包括已經賣車的公交司機在內，公交公司一共補發了220761元。

張海超說，公交司機的補貼，具體按照公里數計算。

根據張海超提供的銀行通知短信顯示，新密公交公司6月11日分3次共計給他轉了22671.07元，分別為17時16分轉入9871.69元，17時50分轉入5218.06元，17時52分轉入7581.32元。

筆者為什么要關注新密公交挪用補貼的事？

首先，張海超曾經是一位明星級人物。

2004年6月，他到鄭州振東耐磨有限公司打工，期間接觸大量粉塵，后被多家醫院診斷為塵肺病，但遭到鄭州市職業病防治所否定。

被逼無奈的張海超不顧醫生勸阻，于2009年6月爬上手術臺“開胸驗肺”，最終確診為塵肺病，因此獲得100多萬賠償。

張海超被稱為開胸驗肺第一人。該事件轟動世界，國內外媒體紛紛介入報道，因此他也結識了很多媒體記者。

2013年，張海超做完雙肺移植手術后，每天要面臨高昂的醫藥費。為了有一份工作和穩定的收入，2014年他用自己剩余的工傷賠償款和銀行貸款，購買了一輛新能源公交車，掛靠在新密市城市公交公司名下，經營至今。

張海超當年借錢買車的錢，到現在還沒還完。這次收到公交補貼，還沒焐熱，他轉手就還了別人：搜子，剛給你農業銀行卡上轉過去一萬，剩下的兩萬還要再緩一下才能給你；先還你一萬吧，剩下的再等等，對不住了兄弟。

兩年前，筆者去到新密拜訪張海超，做了一期人物對話。他向我們吐露，很多人以為他靠名聲、參加活動、做公益撈了不少錢，但實際上不僅一分鐘沒撈著，還貼了很多錢做公益。

他說的一句話，我至今還記得：“我作為塵肺病的一個代表，希望通過我的影響力幫助更多的塵肺病人，而不是搞錢。”

他還向我們反映，新密公交公司沒有給他們發公交補貼。去年，這事他在微信也說過一兩次，希望我們寫文章關注一下。我記得那時我在重慶旁聽一個案子，所以就沒來得及寫，后來也就慢慢忘了這件事。

今年5月20日，筆者刷朋友圈時突然看到張海超拍視頻實名舉報新密公交挪用公交補貼。

張海超在視頻里說，現在公交車生意慘淡，上級財政部門又限制票價，“比如我經營的這條線路，單程是15公里，票價只是1塊錢，這遠遠不夠運營成本，那么上級財政部門根據我們的實際運營成本，比如說我一年公交車行駛了5萬公里，大概需要的運營成本加上保險、管理費、車輛維修等費用需要8萬塊錢，實際的票價收入只有5萬元，那么財政部門會根據實際里程的運營成本上報上去，上級財政部門會補貼3萬元，來保證城市公共交通的正常運行。但從2021年宋光洲任新密市交通局長以后，我們的專項補貼資金至今去向不明，被挪作他用，一分錢沒拿到。我經營公交車這么多年，因為拿不到補貼款導致我負債累累。”

他轉發視頻時寫到：向河南鞠躬，給新密道歉，沒有給河南增光，沒有給新密添彩，反而給新密抹黑，實名舉報新密多名官員，實因被迫無奈。

筆者第一時間聯系趙海超，他說自己在網上舉報后，新密市交通局局長張飛電話聯系到他，說他是在抹黑新密，做事不要太過分。

接著，他在微信上把證據全部發給筆者。

筆者梳理這些證據材料發現，財政確實對公交有專項補貼，而且這些補貼需要發放給公交車所屬司機。

更讓筆者納悶的是，河南省財政廳相關負責人還當著張海超的面給新密財政局打電話，要求發放到位。張海超回新密去見交通局長張飛要求發放公交補貼，沒想到張飛居然甩出一句“財政廳領導說話是放屁”。

筆者認為，這不是一件小事，也絕非張海超個人的事，如因補貼被挪用造成大面積公交停運，受影響最大的是老百姓。

記得我們推出第三篇文章后不久，張海超發現新密公交公司好多人進入讀者群，不知道想干什么？筆者十分淡定的說“不管他，那是他們的自由，邪不壓正。”

這些車，因為寫文章的緣故得罪過不少人，也習慣了被罵被威脅，都無所謂了，繼續寫便是。為弱小，為正義吶喊，無問西東。

“新密公交補貼”事件引發關注后，當地出面解決了公交補貼這個問題。但筆者認為，解決問題不應止于此。

公交補貼有無被挪用？如果被挪用，具體是誰被誰挪用？資金去向，以及誰來擔責？

還有，2024年底耗資千萬購買的20輛新能源公交車，為何閑置半年不上路運營為市民服務？

另外，罵上級領導說話是放屁的交通局長張飛，該不該被處理？是否需要承擔責任？

當地紀委既然已介入調查，希望把這些問題查個水落石出。

期待官宣。