記得上個月底，這個月初，印尼國內媒體把購買殲-10CE型戰斗機的話題炒作得沸沸揚揚，甚至連印尼國防部副部長道凡托都出來表態，說了殲-10CE一通好話。外界就有消息說，印尼將在6月11日開幕的“印尼國防展”（INDO Defence 2025）展覽會上，正式宣布印尼將放棄“陣風”戰斗機，轉投殲-10CE型戰斗機的懷抱，所以，大家都翹首以盼地等著這個展會正式開幕了。

　　沒想到……嘿，印尼在INDO Defence 2025展會上，確實宣布了個Big News，只不過這個消息實在跟殲-10CE沒啥子關系，相反還把大家都給晃點了。根據環球網援引土耳其媒體，印度尼西亞媒體報道，11日舉行的印尼國防展上，印度尼西亞政府和土耳其航空航天工業公司（TUSA?）簽署了一項重磅合作協議——由土方向印度尼西亞提供高達48架“Kaan（可汗）”第五代戰斗機，據稱該合同總價值高達上百億美元，這是土耳其迄今為止單筆最高的對外軍售合同。

　　開了這么大的單子，雙方都派出了豪華陣容，印尼總統普拉博沃·蘇比安托親自出馬參與簽約儀式，還帶上了印尼國防部長沙夫里·沙姆斯丁，土航工業公司董事長奧默·杰哈特·瓦爾丹，土耳其國防部副部長舒艾·阿爾拜等一干頭頭腦腦全部到場。土耳其總統埃蘇丹雖然沒有到場，但是也特地在社交媒體上發文，表示自己已經搞定了48架“Kaan（可汗）”戰斗機出口印尼的事宜。很正常，畢竟出口金額來說這是土耳其軍貿歷史上規模空前的大單，從軍貿的性質上來說這是JSF戰斗機計劃之外目前最大規模的五代機出口合同，也難怪印尼、土耳其這么重視。

印尼為何選擇“可汗”？

　　本來以為來的是殲-10CE，沒想到最后來的居然是土耳其的Kaan，印尼這是在晃點咱們呢？想啥嘞？關于這個事兒吧，咱們只能說，印尼跟土耳其這兩家，屬于是一個敢買一個敢賣。

　　印尼怎么就選擇了土耳其的Kaan呢？其實從印尼在航空工業發展上的蜜汁操作就可見端倪，在試圖引進Kaan戰斗機之前，印尼也不是沒參加過第五代戰斗機的研發項目，是啥項目呢？韓國的KF-21戰斗機啊。只不過這個KF-21戰斗機項目實在是不怎么友好，印尼和韓國在研發投資比例，對印尼的技術轉讓等領域長期扯皮做算術。印尼覺得我出錢了，我應該拿到原型機，拿到飛控和火控系統的底層代碼，拿到氣動參數數據。韓國覺得印尼就是個出錢打工的，什么數據都不給印尼。

　　鬧到最后甚至鬧出了韓國KAI橫扒豎擋不讓印尼研發人員接近KF-21原型機的事，而印尼和韓國聯合研發KF-21型戰斗機的最后一幕，則是韓國在2024年2月，指控印尼的研發人員實施間諜行為，盜竊KF-21型戰斗機的系統數據。其實這就是全扯淡，聯合研發的你指控聯合研發方盜竊系統數據，擺明了是想把人給一腳踹下車。這起荒唐無稽的間諜事件最后以韓國不予起訴這些印尼工程師，印尼退出KF-21型戰斗機的研發而告終，印尼的五代機之路遭遇重創。

　　KF-21戰斗機的聯合研制算是黃攤子了，但是從這里可以看出印尼政府，無論是佐科政府還是普拉博沃政府，是堅持要搞自己的五代機，不僅要拿到五代機成品，還一定要拿到相應的生產和制造能力，某種意義上來說這也算是執念了。而什么事兒一旦有了執念肯定要壞事，印尼政府再看看目前世界各國誰能給你五代機的研發和批產能力。

　　美國肯定不行，F-35A哪輪得到你印尼生產；歐洲沒貨，歐洲自己都沒五代機；俄羅斯的蘇-75看著也不是那么靠譜，更何況俄羅斯現在被制裁的這么嚴重，別回頭影響到了印尼的對外交往；至于中國……殲-35型戰斗機想聯合生產好像也不容易，所以一來二去，印尼的選項好像也不太多。

　　所以這個時候，土耳其航空航天工業公司雙手送上Kaan戰斗機，印尼一看，這家伙正合我心：從研發階段上，Kaan戰斗機還處于研發早期，正愁著有沒有聯合研發伙伴能夠一起集（人）思（傻）廣（錢）益（多）呢。印尼想要聯合研制，好辦，我就怕沒人來跟我聯合研制這個東西，你想要在印尼生產，融入各種西方制造的先進航電和武備系統，也沒問題，反正我這個Kaan戰斗機本來就是個貨架。

　　從性能上，大伊萬之前說，土耳其的這個Kaan戰斗機有一個好處，那就是它是目前世界上唯一一款可以拿出來外貿的第五代重型戰斗機（蘇-57E這個半吊子不算，殲-20戰斗機和F-22A戰斗機都非賣品），可以極大地滿足印尼的虛榮心不說，在印尼的認知里，重型戰斗機這性能高低比F-35A型戰斗機，殲-35型戰斗機這種中型戰斗機要強吧。

　　最后，更不用說土耳其作為伊斯蘭教國家，對于印尼這種國家來說也算是天然有些親近感。這樣一來二去，可以說Kaan戰斗機雖然性能不成熟，研發處于早期，但卻滿足了印尼的兩個核心需求，其一是自研的需求，其二是對重型戰斗機面子的需求，某種意義上來說其實印尼也沒有別的廠家可選了。

“可汗”靠譜嗎？

　　當然了，土耳其這簽單簽爽了，咱還是要說一句，我的老天奶這玩意兒叫你賣你是真敢往外賣啊？！你搞的這個Kaan戰斗機到底是個啥玩意你心里沒點數嗎？

　　最簡單的例子，Kaan戰斗機的01號原型機在2024年2月完成首飛，現在已經是2025年6月份了這架飛機飛了幾次？就兩次，一架原型機一年半飛了兩次你敢信？現在又說這架首飛的原型機不算數，真正的試飛狀態的原型機要等到2026年再飛，考慮到01號原型機首飛之后進行了大量的機體結構補強，合理考量必然是Kaan戰斗機在機體結構設計上存在重大缺陷，因此被迫回爐回去修改設計。

　　不過這也不算奇怪，畢竟Kaan戰斗機本身就不是土耳其自己搞的，土耳其說的很明確，Kaan戰斗機在開發的過程中得到了英國BAE system的技術支持，據說有一百多個技術人員在幫忙設計。這意味著什么，你想英國自己都搞不定第五代戰斗機，還跑去幫土耳其設計第五代戰斗機，這不純搞笑呢嗎，以其昏昏使人昭昭不就這樣嗎。所以土耳其的Kaan戰斗機從總體設計上，從一開始這貨就是先天不足。

　　同時，Kaan戰斗機的分系統問題甚至更大。我們都知道一架第五代戰斗機最為關鍵的是它的航電系統，火控系統，航空發動機幾大件，土耳其之前完全沒有研發先進航電系統的經驗，現在自己說是要研發有源相控陣火控雷達。大伊萬認為，攢個原型機出來并不復雜，但是要從原型機升級到量產型號，那麻煩就大了，誰知道土耳其到底有沒有搞定這款雷達的本事。

　　更搞笑的是Kaan戰斗機的航空發動機，美國目前只同意給該機提供F-110-GE129型航空發動機，屬于典型第三代大推力渦輪風扇發動機，土耳其表示不滿，所以自己搞了一個TF-35000型航空發動機。所謂的35000指這款航空發動機的推力是35000磅（15875千克，約合155千牛），單純從這個數據看TF-35000完全就是奔著對標F-119-PW100的技術指標去的，而這個發動機型號現在甚至連原型機都沒有組裝出來，高空臺都沒上，只有幾張示意圖，就敢夸下海口2028年裝機試驗，2029年正式裝機交付。

　　這是個典型的沒有航空發動機的研發經驗、根本不知道航空發動機研發的厲害、對航空發動機研發的困難程度毫無認知的情況下的信口胡謅，土耳其的這個TF-35000型發動機，大概率要杯具。而在只有F-110-GE129的情況下，Kaan戰斗機的性能會稍遜一籌就不說了，最大的問題是這航空發動機隨時可能被美國給卡脖子，美國不賣，你一點辦法沒有。

　　所以總的來說吧，Kaan戰斗機這個東西，它本來就不算是個非常靠譜的貨，設計有缺陷，各種分系統很有可能搞不定，然后印尼還就看上了，看上了還簽了個據說為期十年的期貨，還說一旦反悔可以無條件退款。這家伙……怎么看都像是銷售話術，先把印尼騙上船了再說，瞧著吧，后面有的扯皮呢。同時從這事兒也可以看出來，印度尼西亞這一出在KF-21戰斗機和Kaan戰斗機之間搖擺的操作，實在算不上多高明，證明這個國家在戰斗機的研發和選型上，存在嚴重的好高騖遠，不了解市場行情就匆忙上車的問題。

　　在這種情況下咱覺得，咱們也別對印尼抱有太大的希望了，這國家似乎不是為了殲-10CE這種嚴肅、適中、高性價比的機型準備的，各種各樣花里胡哨的玩意兒才和它最般配，是吧。