中新經緯6月12日電 (龔宸芫)12日，一則關于“中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱乘聯分會)秘書長崔東樹宣稱只買燃油車不買新能源車”的視頻在網上引起熱議。

　　崔東樹在視頻中表示，燃油車綠色環保性比較強，全生命周期碳排放很低；而電動車在電池制造過程中碳排放極高。新能源車與傳統燃油車價格體系不一樣，稅收體系完全不同；燃油車是作為奢侈品去管理的，有巨額稅收壓力，而新能源車是作為無稅產品，成本極低，所以兩者很難去做競爭。

　　“我們的燃油車背負了整個車市所有社會責任，交了巨額稅收，背負著重大罵名；反正我是只買燃油車，絕對不會買新能源車。”崔東樹在視頻中說。

　　對于上述信息，崔東樹12日傍晚在朋友圈回應稱：“我昨天說過我個人買燃油車不買新能源車，是基于我個人年均用車里程少、居住地目前充電不方便等實際情況的個人選擇。今日一些文章斷章取義、曲解本人原意，影響我國發展新能源的大好形勢，故特別申明本人真實意圖如上。”

　　他表示，中國新能源車取得世界性的巨大成就，是汽車行業共同努力的結果。“新能源汽車節能環保、使用成本低、科技感強等優勢是毋庸置疑的。”崔東樹在朋友圈表示。

　　據中國汽車流通協會官網介紹，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會是國內知名的汽車行業信息交流和市場研究平臺。其前身是乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)，成立于1994年，后在2009年加入中國汽車流通協會，成為其專業的分支機構“汽車市場營銷研究分會”，2017年更名為“中國汽車流通協會汽車市場研究分會”，2024年更名為“中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會”。

　　乘聯分會9日發布的數據顯示，2025年5月中國乘用車市場零售193.2萬輛，同環比增長超10%。前5個月累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中，新能源乘用車市場5月零售102.1萬輛，同比增長30.2%；前5個月累計零售435.1萬輛，同比增長34.1%。5月新能源車在中國總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。

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責任編輯：常濤 李中元