6 月 12 日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，全方位呈現(xiàn)了其在智電轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的關(guān)鍵成果與階段性布局，標(biāo)志著廣汽豐田正式邁入中國自研 2.0 時代。自去年發(fā)布 “聚變 2030” 戰(zhàn)略以來，廣汽豐田在中國自研方面加速推進(jìn)，如今正從多維度深化戰(zhàn)略落地，全力向智電新頭部進(jìn)軍。

全面推行中國首席工程師制度

在廣汽豐田的中國自研 2.0 時代，中國首席工程師制度將得到更廣泛應(yīng)用。鉑智 3X 作為中國首席工程師主導(dǎo)的首款車型，上市 3 個月訂單量近 3 萬輛，累計交付近 2 萬輛，連續(xù)兩個月成為合資純電銷量冠軍。鉑智 7 也憑借獨特優(yōu)勢獲得高度關(guān)注。未來，包括下一代漢蘭達(dá)和賽那等車型，都將由中國首席工程師統(tǒng)籌商品企劃、開發(fā)及驗證評價等工作，深化商品定義權(quán)，使產(chǎn)品更契合中國市場需求。

打造全新技術(shù)平臺和架構(gòu)

廣汽豐田為中國市場量身定制了兩大新能源專屬平臺。中小型車新能源平臺可覆蓋 5 米以內(nèi) A 至 B 級新能源車，首款車型鉑智 3X 具備 A 級定位、B 級尺寸與 C 級舒適空間；中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長 5.3 米以內(nèi)的 C 至 D 級新能源車，支持 BEV、PHEV、REEV 等多種動力形式，首款車型鉑智 7 預(yù)計 2026 年第一季度上市。同時，全新電子電氣架構(gòu)以高性能中央運算單元（CCU）為核心，為智能駕駛輔助和智能座艙提供支撐，實現(xiàn)整車功能 OTA 升級。AI 智能數(shù)字底盤能夠提前識別路況，毫秒級調(diào)整 SDC 電磁減振器與雙腔空氣彈簧，重構(gòu)操控與舒適的平衡。

在混動領(lǐng)域，廣汽豐田導(dǎo)入增程動力并應(yīng)用于下一代漢蘭達(dá)和賽那，加快高性能插混車型導(dǎo)入，集齊三大混動路線，開啟 “大混動時代”。此外，積極推進(jìn)第五代智能電混雙擎在全車系搭載，并開發(fā)第六代技術(shù)。智能化方面，豐田 L2 級 TSS 智能駕駛輔助升級至 4.0 版，傳感器、算力和功能全面強化，豐田最新多媒體系統(tǒng)投入使用，HUAWEI HiCar 5.0 加快導(dǎo)入。

構(gòu)建 AI 汽車生態(tài)

廣汽豐田在合資領(lǐng)域率先開啟 AI 生態(tài)布局，與華為、小米、Momenta 等頭部科技伙伴合作。鉑智 7 首搭鴻蒙座艙、華為 DriveONE 電機以及華為星閃數(shù)字鑰匙。Momenta 全新迭代飛輪大模型將在鉑智 3X 上全球首發(fā)，且鉑智 3X 年內(nèi)將通過 OTA 升級帶來近 50 項功能優(yōu)化。未來，AI 智能座艙將逐步進(jìn)化，從 “可靠助手” 變?yōu)?“貼心管家”，最終成為 “共生伙伴”。2026 - 2027 年，廣汽豐田將與領(lǐng)先企業(yè)共同研發(fā)基于 “世界模型” 的全新智能駕駛輔助系統(tǒng)，學(xué)習(xí)效率大幅提升。

廣汽豐田還與小米達(dá)成合作，通過統(tǒng)一接口拓展車載生態(tài)，實現(xiàn)小米相關(guān)設(shè)備在車型上的應(yīng)用，用戶可自由定義車內(nèi)空間。同時，廣汽豐田在制造和服務(wù)領(lǐng)域也應(yīng)用 AI 技術(shù)，提升生產(chǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)從被動跟隨到主動引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。

扎根中國 20 年的廣汽豐田，在 “聚變 2030” 戰(zhàn)略深化期，堅持中國自研 2.0，致力于掌握智電時代的話語權(quán)，實現(xiàn)從合資新勢力到智電新頭部的跨越，打造智電時代的全球車，讓世界見證中國力量。