燃油車和新能源汽車到底哪一種車更好，其實(shí)很多網(wǎng)友的看法都不一樣。部分網(wǎng)友認(rèn)為新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)，而且更環(huán)保，燃油車肯定會(huì)被淘汰。但是，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，燃油車更環(huán)保，畢竟新能源汽車還是需要充電，而充電所消耗的電力，很大一部分來自于煤炭發(fā)電，從這一點(diǎn)來說肯定不環(huán)保，更不用說新能源汽車的電池問題了。

近期，乘聯(lián)會(huì)崔東樹為燃油車發(fā)聲。崔東樹表示，燃油車為我們社會(huì)交了巨額稅，卻背負(fù)了罵名，實(shí)在不應(yīng)該。崔東樹還解釋了大家長(zhǎng)期以來對(duì)燃油車的誤解，他認(rèn)為，燃油車比新能源汽車更加環(huán)保，尤其是新能源汽車的電池，其整個(gè)制造過程中的碳排放非常高。

其實(shí)，從崔東樹的發(fā)言中可以看得出來，他是在為燃油車的發(fā)展前景感到擔(dān)憂。以今年5月份和1—5月份的汽車銷售數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的銷量在快速增長(zhǎng)，而燃油車的銷量在大幅下降中。這一升一降的趨勢(shì)，也可以看得出來，用戶對(duì)新能源汽車的興趣也在大幅增長(zhǎng)中。如果燃油車無法改變目前的趨勢(shì)的話，燃油車逐漸被新能源汽車取代也是不久的事！

其實(shí)，之所以新能源汽車能夠快速發(fā)展，與我們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車有關(guān)系。傳統(tǒng)燃油車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器的技術(shù)都掌握在外國(guó)車企手里，給我們汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來的一定的困難。因此，新能源汽車依靠電池、電機(jī)、電控和智能駕駛，不僅避開了傳統(tǒng)燃油車的三大核心技術(shù)，而且有了屬于自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而讓中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

另外，從能源依賴方面來說，發(fā)展新能源汽車也對(duì)中國(guó)更為有利。傳統(tǒng)燃油車完全依賴石油，而我們國(guó)家的石油主要依賴進(jìn)口。而新能源汽車汽車雖然依賴電力，但我們國(guó)家的電力主要以水力發(fā)電、燃煤發(fā)電為主，更不用說，我們國(guó)家目前還在大力發(fā)展太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電了。而燃煤發(fā)電所需要的煤炭資源，我們國(guó)家完全可以自給自足，已經(jīng)擺脫了對(duì)國(guó)外能源的依賴。從這一點(diǎn)來說，新能源汽車的發(fā)展更加符合中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。

其次的話，中國(guó)的智能駕駛技術(shù)在全世界汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也有了很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

但是，即便如此，這位乘聯(lián)會(huì)崔東樹的話也有一定的道理。從稅負(fù)方面來看，燃油車確實(shí)承擔(dān)更多。而且，目前對(duì)于電池生產(chǎn)過程中的碳排放，以及電池的報(bào)廢都還沒有更好的處理辦法，確實(shí)也應(yīng)該引起更多的關(guān)注。

但不管怎么說，新能源汽車確實(shí)是我們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大趨勢(shì)，這一點(diǎn)也是毋庸置疑的！