當(dāng)范偉站在微縮城市沙盤(pán)前，用“范圍”諧音梗演繹smart的“人生不設(shè)限”時(shí)，他或許沒(méi)想到，這支廣告會(huì)成為解讀smart全球化野心的絕佳隱喻。2025年上海車(chē)展，全新smart#5 BRABUS超能版以3.8秒破百的狂暴性能和“奔馳設(shè)計(jì)+BRABUS美學(xué)”驚艷了眾人。

從上海到深圳，看到米奇、唐老鴨在smart #1經(jīng)典煥新款身邊環(huán)繞，本年度最歡樂(lè)、最穿越的深圳車(chē)展展臺(tái)，只能是smart了。那個(gè)曾被視作都市玩具的小車(chē)其實(shí)早已跳出了廣告中的沙盤(pán)邊界，在真實(shí)世界書(shū)寫(xiě)新規(guī)則。

人和車(chē)都可以在各自的賽道一次次撕掉標(biāo)簽，不管對(duì)范偉還是smart來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)20年甚至更久的故事。從“不能老待在自己的范圍里”到“沒(méi)有范圍的人生才夠smart”，“不設(shè)限”成為一把撕掉他們身上陳舊標(biāo)簽的利刃。

Tomforde的一封信

smart的誕生本就是打破百年傳統(tǒng)汽車(chē)既定的框架。

它不是橫空出世的網(wǎng)紅，而是一位扎根奔馳體系、天生帶刺的“都市精靈（參數(shù)丨圖片）”。自第一封信、一紙構(gòu)想到現(xiàn)如今馳騁于全球38個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的smart，始終用行動(dòng)詮釋何為“顛覆傳統(tǒng)，突破邊界”。

時(shí)間撥回到上世紀(jì)，奔馳工程師Johann Tomforde寫(xiě)下那封著名的信，遞交給奔馳高層。內(nèi)容不長(zhǎng)，但足以擊穿當(dāng)時(shí)的造車(chē)?yán)砟睢谝黄按髩K頭”橫行的車(chē)市中，做一款“小而靈”的城市車(chē)。

那是一個(gè)汽車(chē)越造越大的年代，大排量、大空間、豪華配置幾乎就是品牌力的代名詞。可那封信所呼喚的，是一輛為城市而生的智慧之車(chē)。

這個(gè)造車(chē)的理念， 起初顯得離經(jīng)叛道，但奔馳最終選擇了相信。這也注定了smart一生的基調(diào)：不在大車(chē)?yán)镎掖嬖诟校谛≤?chē)中探索未來(lái)；不靠傳統(tǒng)去博出位，而用理念引領(lǐng)新潮。就這樣，smart從城市邊角切入，卻成了無(wú)數(shù)都市青年的心頭好。

BRABUS的傳奇

但是smart并沒(méi)有把“微型車(chē)”當(dāng)作標(biāo)簽貼死自己。成長(zhǎng)的smart，有更高遠(yuǎn)的眼界。

電動(dòng)智能化時(shí)代的到來(lái)，讓smart有了全新的，突破次元壁的動(dòng)力。從精靈#1起，這個(gè)品牌就開(kāi)始向外拓展，不僅是車(chē)身尺寸，更是內(nèi)核理念的全面進(jìn)化。

精靈#1代表了smart對(duì)電動(dòng)化的首次全面投入，精準(zhǔn)擊中城市通勤的剛需；精靈#3則是一輛緊湊型轎跑SUV，進(jìn)一步打破了“電動(dòng)車(chē)只能務(wù)實(shí)不能浪漫”的刻板印象。而最新發(fā)布的精靈#5，則是smart對(duì)“探索精神”的一次重新定義。

作為目前車(chē)身尺寸最大、風(fēng)格最硬核的smart，精靈#5將品牌帶入了越野的新領(lǐng)域。它告訴世界，smart不是只懂精致生活的城市玩家，它也能穿山越嶺、挑戰(zhàn)極限。在智能化方面，smart更是保持了和奔馳一脈相承的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，硬件、操作系統(tǒng)、語(yǔ)音交互乃至車(chē)內(nèi)3D情感小助手，無(wú)一不體現(xiàn)出德國(guó)品質(zhì)和全球制造這兩者之間的高度和諧統(tǒng)一。

但搞轎跑SUV、越野純電車(chē)，并不是smart突破自身的全部。事實(shí)上，說(shuō)到smart，就不能不提另一個(gè)充滿傳奇色彩的名字——BRABUS。

1977年創(chuàng)立于德國(guó)的BRABUS，原本是奔馳性能車(chē)的極致改裝代名詞。2002年，它第一次將改裝魔法施加到smart兩座小車(chē)上，直接打破了“小車(chē)不能快”的偏見(jiàn)。而如今的#5 BRABUS超能版，更是將這一“暴力美學(xué)”推向高潮。

3.8秒破百、與奔馳大G同款的21英寸BRABUS輪轂、帶有“彈射模式”的BRABUS電驅(qū)系統(tǒng)、鋒芒畢露的硬派外觀……

這些源于燃油車(chē)時(shí)代暴力美學(xué)的元素，在電動(dòng)智能化時(shí)代，同樣能夠讓人明白，smart的“可愛(ài)”只是表象，它還可以野性十足、激情澎湃。而B(niǎo)RABUS帶來(lái)的不只是加速成績(jī)，更是一種情緒共鳴，在每一次深踩電門(mén)時(shí)，都能感受到“我不設(shè)限”的澎湃回響。

不是走出國(guó)門(mén)，而是走向世界

smart的征途，顯然不止于城市道路或山林秘境。它的目標(biāo)，是構(gòu)建一個(gè)全球化的電動(dòng)智能出行模式。

2025年，被smart正式定義為“全球之年”。在此之前，它已經(jīng)完成了多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的布局：在歐洲市場(chǎng),smart借助梅賽德斯-奔馳渠道,以“店中店”形式,已在 17 個(gè)歐洲市場(chǎng)鋪開(kāi) 308 個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和 418 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

再到中國(guó)210家直營(yíng)D2C店，如今又挺進(jìn)了埃及、智利、摩洛哥等新興市場(chǎng)。全球在售市場(chǎng)達(dá)到38個(gè)，不聲不響中，smart已經(jīng)成為世界舞臺(tái)上電動(dòng)出行的新面孔。

別小看這一步。

對(duì)任何一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，從單一市場(chǎng)熱銷(xiāo)到全球穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，是一道難以逾越的坎。而smart用奔馳的品牌力、德系的制造標(biāo)準(zhǔn)、還有那顆從未妥協(xié)的“精靈之心”，硬是跳了過(guò)去。

奔馳的血，smart的魂

有人問(wèn)，現(xiàn)在的smart是不是已經(jīng)不是原來(lái)的smart了？確實(shí)，從兩座車(chē)到中型SUV，從城市代步工具到越野探險(xiǎn)神器，從德國(guó)街頭到智利高原，smart的每一次進(jìn)化都很“出格”。

但你若仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)smart始終沒(méi)有背叛它的起點(diǎn)——奔馳的靈魂。

smart的設(shè)計(jì)一以貫之地以奔馳全球設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，Kai Sieber的設(shè)計(jì)語(yǔ)言從#1延續(xù)到#5，始終圍繞“熱愛(ài)、純粹、驚喜”；操控與品質(zhì)，依舊體現(xiàn)德系工程對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。哪怕加上了更大的屏幕、更智能的交互，它也沒(méi)有丟掉那個(gè)始終在笑的小狐貍助手——這是smart的情感連接點(diǎn)，也是它最可愛(ài)的一面。

smart的故事，毫無(wú)疑問(wèn)地是一部“反套路”的成長(zhǎng)史。

從Tomforde的一封信，到BRABUS的電動(dòng)怒吼；從寸土寸金的城市街頭，到全球38國(guó)的車(chē)市舞臺(tái)。它既保留了奔馳的優(yōu)雅與精致，又敢于用電動(dòng)化和智能化去拓寬想象空間。

smart的“不設(shè)限”，不止寫(xiě)在廣告里，也不止貼在車(chē)尾標(biāo)上。它體現(xiàn)在每一個(gè)工程細(xì)節(jié)、每一次市場(chǎng)擴(kuò)張、更每一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)認(rèn)知的挑戰(zhàn)中。

有人說(shuō)smart是一位永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的孩子，可現(xiàn)實(shí)是，它早已長(zhǎng)成了一個(gè)敢闖敢拼、風(fēng)格獨(dú)立的成年人。而這一次，它正駕駛著精靈#5，朝著更大的世界疾馳而去。